上市即破万 比亚迪宋Pro因何成了香饽饽?

【车市百晓生】在汽车市场中如何去评价一台车是否成功?一个重要的标准就是它的销量数据,特别是在2019年这种车市整体下滑的大趋势下,“破万”似乎成为了检验一台车最直接也最有力的一个指标,而我们今天文章的主角比亚迪宋Pro就是这样一台符合检验标准的车。

作为比亚迪在紧凑级市场最重要的一款车型,在今年7月宋家族迎来了一款全新的越级车型宋Pro。可能谁都没有想到,这台比亚迪宋Pro在如今的市场环境下能够在销售的首月订单即破万,同时在紧接着到来的8月更是以12716台的销量继续保持着强劲的势头,这种开场方式,此前只出现在了合资品牌的拳头产品上。

看到这,我们不妨提出一个反问。那就是为什么这样一台A+SUV可以在自主品牌全面哑火的前提下一枝独秀呢?如果你仔细去分析这台宋Pro之后,就会得出想要的答案了。

一台车在诞生之前往往先会拥有一个定位,这个定位将会伴随它的“一生”。对于比亚迪宋Pro的定位,比亚迪只用了简单的两个字那就是“越级”。来自欧洲先进的设计团队,将定位紧凑级SUV的比亚迪宋Pro车身长度延展到4650毫米,同时基于短前悬的设计,让它的轴距来到了2712毫米,一举进入到了中型SUV的区间内。

如果你对2712毫米轴距的概念并不理解,那么通过上表你就可以明显的看到,它相比同级自主品牌竞品所具备的优势,如果这个数字拿去和合资品牌去比,那么你会发现,就算广汽本田刚刚发布的那款堪称空间秒杀CR-V的皓影,在车长相似的前提下,轴距的差距也显而易见,因此比亚迪宋Pro最明显的越级就在于短前悬设计营造出的超长轴距。

尺寸之外,衡量一台车是否越级的指标还在于智能科技,而这一点又恰恰是比亚迪的强项。遥想五年之前,比亚迪就率先推出了钥匙远程遥控车辆的功能,而这一功能似乎在最近被某品牌大肆宣扬了一下。不过比亚迪并不在意,因为它还有DiLink。

全新宋Pro除了全系的全液晶仪表之外,还为中控台匹配了一块自适应可旋转的Pad,它的尺寸根据配置不同有10.1英寸和12.8英寸两种,内置了基于安卓系统开发的开源系统DiLink,这也是全球范围内开源程度最大的一套智能车机系统。

消费者可以完全摆脱手机,在宋Pro提供的DiLink中控大屏上配置自己想要的APP,并对它们进行个性化的设置。闲来没事刷刷抖音、打打游戏或者订个餐或是抢几张演唱会门票,只要你想要,你都可以在这块中控大屏上实现。

除了玩,宋Pro的智能科技还体现在了智能驾驶方面,除了泊车时提供了可以看到车底状态的全息透明影像系统之外,还在原本的L2级别驾驶辅助系统中,增加了大量与日常出行息息相关的黑科技。可以让驾驶员在实现放手的前提下,保证各方面的行驶安全,这正是L2 Plus智能驾驶辅助带来的越级体验。

正是凭借着上述出色的越级体验,让比亚迪宋Pro单单燃油车一个品系就已经完成了销量破万的任务,但你永远不要忘记新能源领导者这个名字。除了1.5TI发动机之外,比亚迪宋Pro还提供性能完爆同级的DM以及三电技术领先的EV车型。

比亚迪宋Pro DM拥有两种动力架构,P0+P3+P4架构,百公里加速4.7秒,堪比跑车水平。全球领先的P0+P4架构,在匹配电四驱的同时,拥有百公里6.5秒的加速能力,同时还拥有81公里的纯电续航里程,低至1.3升的百公里油耗,让它每一项都达到了同级领先;宋Pro EV则是依托e平台,出色的三电技术,让它成为了同级纯电动SUV的标杆。

宋Pro的成功更加验证了如今这个汽车市场,虽然正在经历阵痛,但却带来了全面的消费升级。更加成熟的消费者对于选车这件事有了更加主观的选择方式,而宋Pro这种打破原有市场格局,建立全新10万级家用SUV产品价值的产品必将受到“新消费人群”的追捧。更何况在它的身后矗立着DragonFace2.0、国际化供应商、第三代双模技术以及e平台这几面大旗。



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车系: 宋Pro
标签: 海选导购
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