​世界上有很多国家，每个国家之间的文化和传统也有着很大的差异。而在改装车这一领域，每个国家的风格也都不同。

就拿日本来说，如果你走在日本的公路上，有时候身边会忽然驶过一辆外形抢眼的卡车，它们被闪耀的霓虹灯装饰起来，配有浮夸的镀铬装饰。在日本，这些车被称为“Dekotora”---暴走卡车。今天，我们就来聊聊，日本的卡车有多疯狂？

暴走卡车的起源

在上个世纪50年代的时候，日本出现了暴走族，这些暴走族对于各类车型的改装层出不穷。不管是摩托车还是轿车甚至是卡车都会进行疯狂的改装。这些改装最主要的目的就是引起关注，宣泄愤怒。

在外观方面，日本的暴走卡车特点是非常明显的。那就是充满了大量的电镀件和一些花哨的灯。到了夜晚的时候，整辆车都光彩照人，看上去十分的另类霸气。

而真正让浮夸的大货车称为潮流的，则是各种有关卡车的电影，比如1975年一部以卡车司机生涯为题材的电影《卡车野朗》。

如果不认识这部老电影没关系，《暴走少女奈美》里的女主角你一定很熟悉。老司机就是吉泽明步，她也开着同款大卡车招摇过市。

就连电影《头文字D》中也是用暴走卡车将赛车运上秋名山的。

而之所以会形成这种“浮夸”的改装风格，是因为日本沿海货运业十分发达，为了防止海风和海水中的盐分侵蚀，货车司机们不得不用大量电镀铝板将车子裹得严严实实。

直到后来，受到了美国卡车艺术的影响，日本的暴走卡车成为了潮流，至今已经有50多年历史。

除了夸张的外观之外，这些暴走卡车的内饰也进行了翻天覆地的改装。比如皮革、丝绸和天鹅绒。还有些司机为了彰显自己的土豪气息，干脆把各种山寨奢侈大牌放进车内，像这辆贴满假LV的内饰。

还有一些司机，干脆把装货的货箱也改了，变成了自己的私密空间，虽然看起来很炫，但是这样的改装对于一辆货车来说，却失去了它的主要用途。

暴走卡车不只用来运货！

如果你觉得，这些暴走卡车只是在原有的基础上，装满霓虹灯、搞些浮夸的装饰就能成为Dekotora，那就大错特错了！这是一个花钱如流水的爱好，司机们甚至会用尽一生的积蓄来装饰自己的爱车。

由于经过改装后的卡车不利于运货，所以有些司机会购买两辆卡车，一辆运货，一辆装饰成Decotora！在日本最大的暴走卡车组织“哥麿会”的田岛会长就拥有3两暴走卡车，足足花费35年才改装完成，每辆车的费用至少在20万美元！

真正的死忠党根本不在乎为此砸下多少钱，所以千万不要小看工人阶级的而力量，哪怕只是个普通的卡车司机，也可能是个民间艺术家！

而反观我们国内的卡车，在某些方面做得就要差点意思了。当然，我并不是崇洋媚外，中国的卡车司机为了生计，日夜奔波也很辛苦，但是在爱护车辆方面还是要学习一下国外。至少不要让车辆满身泥土，所到之处满是灰尘。

改装是造车理念的缩影

日本的改装文化之所以会被各国学习模仿，这是因为，强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，使得日本的改装文化不需要太多推广，就已经在民众之间非常流行起来。

而通过日本的改装文化，我们也可以从中看到日本造车理念的缩影。比如上面所说的，为什么有人愿意花费35年的时间，投入大量的金钱来改装汽车？是所谓的工匠精神吗？还是单纯的想让自己的爱车看起来很炫？

其实归根结底就是俩字“热爱”！就像本田宗一郎、丰田喜一郎他们对于器械都有疯狂的热爱着机械，才会更专注的制造好每辆车，至少是让自己满意的车。

这也是为什么，在60年代末期，马自达研发出了成熟的转子引擎、本田拥有i-vtec、丰田的2JZ等等......都是因为热爱，才会更专注的去研究。

虽然中国汽车也已经发展了几十年，但与国外相比，仍处于起步阶段。所以，希望中国汽车品牌也能全心全意的投入到造车中，而不是一味地为了赚钱！

总结：总的来说，由于考虑到安全因素，日本政府制定了禁止Decotora的规定，私自改装也被列为禁止条例之内，或许，以后我们就看不到暴走卡车了！