如今提到丰田就必须要知道何为TNGA架构，就好比汉堡和薯条的关系一样，丰田的TNGA架构打破了传统的平台模式，架构与平台最大的区别就是具有是延展性，通过改变架构模式，适应不同级别的车型开发，此次广汽丰田全新 雷凌就是基于TNGA架构下的GA-C平台打造，我曾记忆犹新，新车上市不到10天订单就已破万，看来TNGA的威力真得不容小觑，除了丰田TNGA加持，全新雷凌很多配置都升级为全系标配，比如胎压监测/全车8安全气囊/全LED大灯/车内PM2.5过滤装置等等，今天我们就来抢先体验一下是这款新车。

全新雷凌共有两套动力系统，分别为1.2L涡轮增压发动机+CVT无级变速（汽油版车型）和1.8L自然吸气发动机+E-CVT无级变速（混合动力版车型），此次试驾的车型是2019款 185T （1.2T）CVT科技版，售价13.98万元。

造型方面，虽然整体设计与老款差异很大，但雷凌的精髓仍在，你甚至可以毫不犹豫地叫出它的名字，与北美版丰田COROLLA基本保持高度一致，主打年轻时尚风格，为迎合TNGA低重心的理念，在最小离地间隙几乎没有变化的情况下车身高度降低了25毫米，有效提升了行驶时的稳定性。前脸沿袭了Keen Look设计语言，大嘴式进气格栅配上酷似闪电状的全LED大灯显得车头更加犀利时尚，其中全系标配自动头灯。

新车长宽高分别为4640/1780/1455毫米，相比老款长度和宽度都有所增加，轴距为2700毫米，保证了车内乘客宽裕的乘坐空间。值得一提的是，后视镜向后偏移与车门相连，有效减少视觉盲区，风阻系数也更好，并集成了转向灯。尾部设计与前脸相得益彰，尾灯造型透露着年轻时尚，即使看久了也不会觉得腻，尾灯之间的镀铬饰条被黑色饰条所取代，符合大众审美，轮胎品牌来自众所周知的普利司通泰然者系列，轮胎规格为205/55 R16。

内饰风格与北美版COROLLA设计相同，小编脑海中瞬间浮现出年轻/炫酷/力量感等这些关键词，摒弃了更多的物理按键，而是用一块12.1英寸（科技版专属配置）中控大屏来取代所有操作，除了基础功能，大屏还全系标配“丰云悦享”车联网系统。重新设计的三辐式多功能方向盘手感上佳，上面集成了蓝牙电话/语音控制和自适应巡航等诸多配置。抬头显示+仪表盘+中控大屏智能三屏联动，这在同级车中可并不多见，此次全新雷凌为广汽丰田首次搭载PM2.5空气净化装置，而且同样全系标配，空调还具备智能双循环同步制热和除霜功能，而且整体旋钮阻尼调节的非常舒服，细节之处展示了丰田的品质感。全系标配8个安全气囊，包括这个级别很少见的前排双膝部气囊，除最低配以外全系车型配备了电动天窗，还是相当厚道的，天窗透光面积大约0.25平方米。

空间方面，得益于TNGA架构的优势，乘坐空间还是很不错的，以身高175cm的体验者为例，前排调整到舒适坐姿后，头部空间还有接近两掌的距离，后排空间相比前排更加宽裕，没有任何束缚的感觉，而且座椅的舒适性也很好，头部距离拥有三指多，在前排座椅乘坐驾驶员的情况下，后排膝部空间还能有一拳多一点的距离。另外车内的储物空间也十分丰富，除了常规的杯架和门板处可以放置多瓶矿泉水，扶手箱深度也比较可观，后备厢空间能够完全满足你的日常需求，并且支持比例放倒，进一步提升了载物能力。

此次试驾的全新雷凌动力搭载D-4T发动机，与之匹配的是一台模拟10速CVT变速箱，最大马力116Ps；最大扭矩185N·m，很多人可能听到1.2T这个排量心里总有些疑问，但当你真正的驾驭了它，绝对会颠覆你的固有认知。该发动机通过减小发动机内部摩擦以及优化进气管等措施，大幅提升了燃油效率和动力表现，起步阶段，涡轮还未介入，此时仪表盘会显示ECO模式，你仿佛有种驾驶自吸车型的错觉，紧接着当转速升至2500转左右，你会明显感受到涡轮介入，提速也更加明显，仪表盘也会随之切换成普通模式，值得一提的是，发动机能在不同工况下精准控制增压的力量，目的是确保最大化燃油经济性，小编实测全新雷凌油耗仅6升左右。

如果此时的动力还不能够满足你，没关系，试着切换到SPORT模式吧，随着踩下油门的同时能够明显感觉更快了，即使车速有所下降，转速也会时刻保持在涡轮的最佳动力区间，配合模拟10速的CVT变速箱，几乎感受不到换挡的顿挫感，完美实现动力平顺响应灵敏。

其实这还远远不够，全新雷凌的底盘采用了TNGA-C平台的前麦弗逊独立悬架+新型双叉臂独立后悬，提升了乘坐舒适性的同时还能增强高速行驶时的稳定性，全新升级后的转向系统让你在过弯和超车时也能更加游刃有余。

全新雷凌NVH静谧性的表现也十分出色，发动机舱也配备了隔音棉，即使时速达到120公里/时，前后排的噪音值差异也可以做到忽略不计，能取得如此优异的表现，这要归功于广汽丰田对于生产设备/供应商以及制造工艺的严格把控，也只有这样的高标准严要求才能打造出让消费者满意的车型。

TSS智行安全套装也是丰田TNGA架构下的重中之重，全新雷凌全系搭载了最新的TSS智行安全套装（进取版除外），包括新一代LTA（车道保持辅助系统）/新一代DRCC（动态雷达巡航控制系统）/PCS（预碰撞安全系统）和AHB（自动调节远光灯系统）四大安全配置，其中巡航范围从30-80公里/时，已经达到准L2级别自动驾驶辅助。

全新雷凌不仅是一次换代，更是广汽丰田里程碑式的改革，显然这次雷凌诚意十足，在TNGA架构的加持下，造型内饰更加年轻潮流。另外还有像新型双叉臂独立后悬/丰田最新TSS智行安全套装等融入，1.2T+CVT的黄金动力组合也能够在动力最佳的状态下实现油耗最低，相信丰田的TNGA架构足以支撑十到十五年的更新换代需求，全新雷凌也注定会成为紧凑型家用车的标杆之作。