8月快过去了，学生快开学了，当然，对于生活，我们都是学生。来来来，让我先给大家上一课，说起汽车隔音，很多人也会很清楚需要做些什么，底盘隔音，车门隔音，后尾箱隔音，发动机隔音。但是，超过90%的人做隔音时都会忽略这个部位，是什么部位呢？

就是翼子板，往下看，让我们了解一下 宝马X1翼子板隔音是怎么样的。

改装清单

车型：宝马X1

改装店家：大华汽车音响

隔音：翼子板

隔音材料：中道Q一Plata，Q一pad，Q一deck，Q一carpet extra，Q一liner

宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。

原车翼子板的噪音即胎噪：

一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。

二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。

三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音。

清洁过程

中道Q一Plata、Q一pad表面0.09厚黑色镀膜，灰色高分子丁基橡胶，底层为双面硅油离型纸。

Q一Plata新型高分子阻尼和吸音材料，具有更高的适应温度和更长的使用寿命。

Q一pad与传统减振产品相比，每立方厘米的约束性和阻尼性要提高一倍以上。

Q-deck对低频噪声的阻隔效果极佳。

Q-carpet Extra号称吸音魔毯，跟传统温莎吸音棉相比，吸音更高效 ，更环保 ，更安全。是中道吸音系列里的中坚力量。

Q-liner双层PP-PET发泡吸音材料，可以应用在汽车的任意位置。独特的“双阻断”结构即便是车身进水，也可以快速让积水通过，不留残留，防止霉烂。

第一层采用的中道Q一Plata，Q一pad，Q一deck减震板。车轮的内部结构不是很平整，改装技术人员便将材料裁剪成合适的大小，把漏洞的间隙满满的贴好，然后用刮板把减振板贴合紧压。这样有效的阻止胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪向行驶舱前进。

在减震板的基础上，第二层贴上Q-carpet Extra吸音魔毯，具有更完美的隔音水平以及隔热。

贴上Q一liner，具有用于防潮吸音的作用。

最后，将挡泥板安装上去，将车轮还原，严格检查轮胎的螺丝是否安装牢固，避免发现危险。在大华技术人员这样层层的隔音下，不同的材料针对不同的噪音，即使开在曲折不平的道路上，高速行驶时，也几乎感觉不到轮胎的噪音。