日系跑车江湖中流传着“跑车四大天王”的故事，其中丰田 Supra、本田NSX是公认的两款，而其余两款一直存在争议（日产GT-R、三菱3000GT）。

   第一代“猪扒”Supra诞生于1979年，但是我相信大家最熟悉的是1992年第四代搭载着一代名机2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机的Supra A80。

   配有双turbo的supra可以说是直线加速极为强悍，根据日本汽车厂商280匹的君子协定，Supra出厂最大马力可以达到280匹，但是在当时只要花小部分的钱，Supra的动力就可轻松提升至700匹，而且不需要对发动机进行大改动。所以你肯花钱，把一辆Supra炸出1000匹以上的动力并不是什么难事。

  到了新世代， Supra 与 Z4 虽然建构在相同的底盘平台之上，并共享引擎、变速箱与悬挂系统等机械结构的设计，但是由于丰田与宝马均希望两款新车能够在外观设计与操控特性上呈现不同的风格，所以 Supra 采用的是与历代 Supra 相同的双门硬顶跑车设计，而 Z4 则是回归软顶敞篷小跑车的开发初衷。

   开发雏形源自 2014 年北美车展 FT-1 Concept 概念车的 Supra，不仅车头的设计极富侵略性，于前保险杠导入了 F1 赛车前鼻翼造型的进气坝和下扰流，还嵌入两盏锐利的独立单体式 6 LED 头灯组，并藉由充满肌理的战斗腰线与车尾设计巧妙地融入前代 Supra 浑厚饱满的身影。

（戳下面视频，全范围欣赏Supra A90）

Supra A90

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