近几年，自主品牌凭借车市的“东风”迅速崛起，而在这其中的SUV车型更是大放异彩，一度成为个别车企的“救命”车型。然而，在飞速崛起的时代，不乏一些浑水摸鱼、商改乘用且质量层次不齐的车型出现。这直接导致了自主品牌的形象被整体下拉，而且因支持国货才购买自主品牌的消费者伤透了心。

其中， 东风风光580就是一款被消费者长期诟病的“问题”车型。

一位江苏盐城的车主更是直言，东风风光580破烂王，一点不风光简直名不符实。

据车评社了解，这位车主所购买的风光580刚刚两年多的时间，当时所购买这款车型也是顶着家人的压力，为了支持国货才下定的决心。两年多来，虽说小毛病不断，但是由于修理的勤，忍一下也就过去了。

直到最近在7月份的一次检车当中，他发现了车子问题的严重性。

“当时，仔细检查的时候吓了一跳。车身大面积生锈，而且烂出了多个锈洞，最大的一处是右前门立柱处竟然绣出了10X50多厘米的黑洞。”从7月份开始和4S店协商维修处理，东风风光的厂家和4S店以各种理由推脱，极其不负责任。

很长时间过去了仍然没有结果，他表示伤透了心。

一位同病相连的车主安慰道，“我以为我的这台风光580锈迹算严重的，没想到你这个更甚，这都怕开散架了”。

无独有偶，一位李姓的浙江嘉兴车主更是一肚子的怨言，自从两年前买了这台车，从里到外的配件是经常换经常坏。比如水温调节器、后桥扭力梁、车门锁、电机总成等等都换过一遍。李先生坦言，一般的问题，妥协下就接受了。

可是在后来这台风光580的做保养维修更换雨刷器的时候，发现这台车子的发动机舱内部锈得特别严重。

至于结果，李先生的遭遇与上述的那位情况如出一辙。李先生表示，东风风光的厂商称他爱车的问题不在保修范围内；此外，整车质保以三年6万公里质保为界限，不存在七年15公里一说。李先生当时也感觉受到了莫大的欺骗，购买这台车子让他后悔不已。

风光580变得“不风光”

其实，说到东风系的品牌，不少消费者对其双飞燕的LOGO是耳熟能详的，因为东风系商用车领域还是很有建树。但是在近几年的发展中，东风西演化出来了多个子品牌有风神、风行、风光（即东风小康）、风度等等。

而在这几个品牌当中，东风风光其一度就是专门生产微型商务车的定位。在SUV爆发的年代，这货摇身一变，凭借面包车的底盘，竟然整出了一台SUV，随即命名风光580。由于市场初期的消费者认知不足，甚至创造了月销过万的份额，这台SUV更是成为东风风光的畅销车型。

随着时间的推移，风光580在一轮的市场检验后，迎来了投诉爆发。比如发动机无法启动、车身生锈、变速器拖档、制动力不足等故障频出。而众多购买风光580的车主从支持者，反而变成了受害者。

而最直观的是风光580的销量从去年开始走下坡路，这让过度依赖于风光580的东风风光来说无疑是蒙上了一层阴影。其实话说回来，车子出故障问题了，东风风光的厂商一致解决故障就是，可是从大批车主的遭遇来看，结果似乎很不乐观。

截止车评社发稿，一位2020款1.5T手动豪华型的风光580车主投诉称，买车当天就出现了发动机故障灯亮的问题，但是东风风光的厂商却一致推卸责任，并称不用处理。