原创/王成诚

主编/ 孟笑宇

在来到深圳参加领界EV的试驾活动前，我刚和在深圳工作的朋友聊完天，从大学毕业就来到深圳打拼的他因为这座城市的包容和创新，准备在这里长期拼搏。他告诉我，虽然自己现在还买不起房，但正准备先买一台新能源汽车。

“比亚迪呗，深圳不是比亚迪的大本营吗”，当我说出这句话时，朋友显然没有因为我的推荐而感到满意，他说，深圳的出租都是比亚迪，我这么年轻帅气还有女朋友，就能不推荐点别的品牌吗？听说蔚来服务不错，ES6怎么样？

各种缘由……我让他先等我试驾完领界EV后再说，因为作为首款合资纯电动SUV，我对新车的期待还蛮高的，从外在和品牌的表现来看也比较符合朋友的需求，或许，领界EV会是个不错的选择。

其实对于福特汽车来说，对于纯电动汽车的研发最早可以追溯到100年前，1967年，品牌开发出了一辆叫做Comutad 的概念电动车；1998年，又推出了Ranger纯电动皮卡；1999年，他们还基于对未来城市交通的设想，推出了小型电动车Think City，以及20世纪初在美国畅销的新能源车型Escape Hybrid。

而大家比较熟悉的可能是近几年，蒙迪欧PHEV等新能源车型的推出，以及福特在2022年前，将投入110亿美元，推出40款纯电动或混合动力车型的新能源计划。

其中，全新领界EV可以说就是这一计划的产品，同时它也证实了福特汽车在新能源市场的率先布局，是目前国内市场中的首款合资纯电紧凑级SUV车型。

领界EV基于领界燃油版车型油改电而来，在外观上整体延续了燃油版车型的设计，拥有高辨识度的前脸，硬朗的车身线条，以及悬浮式车顶等时下流行的设计元素。

仔细揣摩，也能发现其作为纯电动车型的不同，比如“鎏金”装饰的点阵式的进气格栅、C字型LED日间行车灯，以及专属的 “黛青蓝”车身颜色等。关注福特汽车不难发现，近年来旗下车型在的设计感越来越强烈，也更本土化，符合中国人的审美。

新车也延续了燃油版车型越级空间表现的优势，其2716mm的轴距相比同级车型要长出10mm以上，宽度比汉兰达还要多出10mm。并且，储物空间相当优秀，支持后排放倒，后备箱容积最大可扩容至1120L，婴儿车、收纳箱、烧烤箱、滑板车……统统能够装下，完全满足家庭或年轻人的多元化生活需求。

当然，对于一台纯电动车型，最重要的还是三电系统的表现，以及开起来的感受。领界EV的官方 NEDC续航里程为360km，在实际驾驶中，我的感受是这个数据比较真实。因为我试驾的车辆，纯电行驶了约40公里，仪表所显示的电池电量百分比减少了约10%。

也就是说，虽然从数据上来看，领界EV的续航里程算不上出色，但不会出现实际续航里程相比宣传缩水的情况，并且作为一款中型SUV，相比纯电动轿车续航里程自然也会更低一些。

此外，不同于之前的一些电动车，开起来只能用轻快、响应积极来形容，有些时候坐在后排甚至会觉得头晕，领界EV开起来的感觉则是非常稳的。得益于福特优秀的调教，领界EV的底盘更扎实，并且指向性和操控性更好，NVH控制出色，座椅包裹舒适，作为一款纯电动SUV，依然带来了不错的驾驶乐趣和乘坐舒适性。

试驾期间，让人觉得比较出色的还有领界EV的飞鱼智行信息娱乐交互系统。堪比IPAD的10.1英寸全触摸高清大屏，让全景影像、导航等功能的使用都更加清楚。

识别率高达98%的语音助手，可随意制定唤醒语，并支持免唤醒切歌等功能，识别方言版普通话，自带6种方言语音包，“川普”“广普”随便招呼。也就是说像平时聊天一样，福特领界EV就能贴心的完成我想要的操作，让我把更多精力放在驾驶上。

安全性是目前电动汽车必须重视的一方面，领界EV采用的是福特全球安全标准打造，大量运用1500MPa热成型钢，车身高强度钢占比68%。同时，领界EV配备的前碰撞预警、智能远光灯、主动泊车辅助等8项智行驾驶辅助系统，能让开车更安全省心。

在电池安全上，622电池组具有优异的热稳定性、循环性能表现，同时，在电池布局和底部防护设计优良，整个动力电池组防尘防水等级为IP67，并经过火烧、挤压等16项极端测试，配以全时检测系统，在安全性上做到了全方位保护。

之所以没有提到充电时间，是因为领界EV在充电服务方面格外下功夫，推出了“大管家服务包”，包括维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、道路救援、免费流量、免费公共充电、代客充电7大服务。

其中，不限量公共充电以及不限次代客充电，意味着作为领界EV的车主，随之都可以享受客服上门取车充电，并且不收费的服务，在深圳这样的城市，甚至能省下一笔不少停车费，即使是蔚来也没有做到如此地步。

同时，基于智能互联，领界EV也可以通过“福特派”APP扫码充电，既可以远程查看续航里程、充电状态等，并能手动停止/预约充电，保障了充电的安全性。

电动化已经成为全球汽车市场发展的主旋律之一，而中国是新能源汽车的主战场之一，经过数年时间的推进，自主品牌在纯电动车领域已是全面开花，新势力造车品牌也蜂拥而至，唯独合资品牌仍在进行观望和尝试，领界EV的到来意味着福特的扛起合资新能源大旗的决心。

作为首款合资纯电动SUV，尽管福特领界EV基于油改电而来，续航里程也不到400公里，但瑕不掩瑜，新车在驾驶乐趣、空间表现、智能、主被动安全方面的表现，以及创新的充电服务，让其有着不俗的竞争力。而当我试驾结束后将新车推荐给朋友时，他竟然直说，360公里的续航里程已经够开一周了，有代客充电这样的服务，还会怕里程焦虑么？