13万的德系SUV,轴距近2米7,8.3秒破百,为何卖不过逍客?


近两年,SUV的销量虽然略有下浮,但是仍然是市场上的热门车型,MPV虽然市场份额增势很快,但是仍然无法和SUV分庭抗礼。说到SUV,就不能不提日系SUV和德系SUV,这是市场上的两大热门板块,途岳、途观L、探岳、途昂,哪款大众SUV不热门?逍客、奇骏、XR-V、CR-V、RAV4荣放、汉兰达,哪款日系SUV不热销?它们都为SUV的销量作出了很大的贡献。特别是逍客,在8月份更是问鼎SUV销量排行榜的亚军位置,销量仅次于哈弗H6,是日系SUV增长势头最迅猛的车型,提到逍客,就不能不说另一款入门级紧凑型SUV,它就是上汽大众斯柯达旗下的柯珞克。

它和逍客的价格差不多,产品力也很相似,但是销量却大相径庭,一个动辄一两万,一个动辄一两千,差了不是一星半点,柯珞克为什么卖不过逍客呢?毕竟它的车身尺寸不比逍客小,动力系统还是大众的1.4T+7DSG的“黄金动力组合”,外观设计的也是十分大气时尚,内饰也是很“大众”,这样一款产品应该很有“卖相”吧?

先说价格,柯珞克的指导价为13.99-17.74万元,目前存在1-2万元的优惠,整体上比逍客还要便宜一些,它的长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,也是比逍客略大一些,动力上提供1.2T和1.4T两款发动机,但是1.2T车型只有最低配一款,并非走量车型,走量的还是1.4T车型,这款EA211发动机最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,动力参数比逍客的2.0L自吸发动机还要好一些,也就是说,我们能看到的“东西”都比逍客强一些,但是销量却不及逍客,怪不怪?

其实细想一下,产品力虽是一方面,但是和产品力无关的其他部分也很关键,比如逍客是东风日产的“根正苗红”的拳头产品,而柯珞克并不是大众的“直系子弟”,顶多算一“远亲”,它没有悬挂大众标,而斯柯达在合资品牌中并不强势,如果柯珞克挂大众车标,价格不变的话,又是另一番境遇了吧?

还有,你的动力好,1.4T+7DSG能够实现8.3秒破百的好成绩,但是买一SUV 8.3秒破百和10秒破百的差异不是很大吧?很多人就是冲着逍客的“佛系”去的,舒适、宽敞是卖点,动力反而被“弱化”了,还有一点,在动态方面的表现上,柯珞克就不及逍客了,逍客的底盘虽“软”,但是好歹也是“四轮独悬”啊,而柯珞克的后悬架是扭力梁非独立悬架,在动态表现上十分生硬,不及逍客舒适,这些都是它前进路上的“拦路虎”,所以说,柯珞克的销量也算中规中矩吧,它不可能有逍客的势头也在情理之中。

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标签: 海选导购
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