风水轮流转，最近一年的厄运似乎轮到了法系车型，标致和和雪铁龙的销量呈现断崖式下滑，全新标致508L即便已经给出颇具性价比的售价，但至今400辆的月均销量可以说是刚上市就面临退市危机。更为尴尬的是豪华定位的DS品牌，表现最好的DS 7，今年月均销量已不足100辆，紧随其后的DS 6更是月均只有32辆，而DS 4S、DS 5和DS 5LS三款车型最近已经实质性停产。

正是在这种背景下，全新的DS9旗舰轿车即将登场，按照惯例，DS9将接替DS7，成为法国总统马克龙的全新座驾。轴距2895mm，车身长宽高4933*1855*1468mm，已经是B+级轿车规格，也是整个PSA品牌现役车型体系内最大尺寸的轿车。

DS9的前脸风格与DS7一脉相承，尤其是大灯与格栅边框的设计几乎是完全同款，不过DS9格栅的的立体格纹要比DS7的十字网格更为复杂，精致。大灯分为高配的多灯头全LED大灯和低配的透镜灯组大灯，即便是低配版大灯，也在灯腔内设计了颇为细腻的菱形格纹， DS品牌独有的艺术气息依然不减。

坊间传闻标致508L国产后取消的无框车门和掀背式尾门，都将在DS9车型上付诸实现，但事实证明这些都只是臆想而已，主要是因为DS9并非运动定位。不过从侧面车窗的轮廓来看，的确和508L的设计非常相似，但DS9车身长度增加了不少。另外DS9采用的是更具豪华感的隐藏式车门设计，同时更大的19寸轮毂的螺旋桨叶风格辐条也颇具设计感。

DS9的尾灯组和中间的镀铬装饰条同样是延续DS7的设计风格，尾灯腔内也有菱形格纹设计，美观度的确做到了独树一帜。后杠配置大尺寸双出排气管，汽油版车型尾部的45THP对应了DS7同款1.6THP高功率发动机，峰值参数158kW、300Nm。一同推出的还有插电混合动力版的DS9，采用一款峰值功率147kW的1.6THP发动机，这也是整个DS品牌首款插电混动车型，或将成为DS品牌新的转型方向。

长安谛艾仕的DS9和东风标致508L都是基于PSA的EMP2模块化平台打造，甚至两款车型的车身宽度都完全一致。但DS9的车身长度和轴距分别比508L多了63mm和47mm，不过轮距方面DS9反而略窄一些。DS9的高功率1.6THP发动机不仅大幅超越508L的低功率版本，甚至已经强过后者的1.6THP机型。不过从油耗来看，应该是旗鼓相当的表现。

按照DS品牌坚持的豪华定位，矛头将对准中级豪华轿车，对比同为前驱结构的奥迪A4L和进口林肯MKZ，DS9已经做到在车身尺寸方面更胜一筹，而且从外观气质和派头而言，DS9也不落下风。但考虑到DS的弱势品牌力，以及之前DS7的定价，DS9预计售价24-32万元，明显低于一线阵营的BBA车型，比起第二梯队的林肯等品牌也会更具性价比，基本是介于普通合资品牌和第二梯队豪华品牌之间的定价策略。