买车，送京牌。你信吗？

初听这个事，我也不信。

不过事先要说的是，遇到这样的情况要小心。

买车，送京牌？

众所周知，在北京买车没购车指标是无法上牌的，那没指标的怎么办？

只能摇号拼手气呗！而对于部分长期摇号未果的人来说，这都不叫事。

于是就有了，私下的“租牌照、买牌照”一说。但是相关部门有规定，禁止买卖牌照，那咋办？

依旧难不倒这类的“聪明人”，坊间盛传都出现了以假结婚的名义去过户办理牌照。而如此大费周章的一波操作，费用还不低，据说已经超过了10万元。

由此可见，一个机动车的牌照是多么地珍贵。

最近，“买车送京牌”，一则卖车的广告轰动了朋友圈。上牌难的问题，就这样轻松被解决了？

“买车赠送一个北京牌照，连购置税都省了，可以过户到您名下，不占用您现在的指标或摇号资格”。从海报的介绍来看，所罗列的内容极为诱人。那么，问题来了，这样的好事到底是真是假？

其实，早前市场监管部门已经针对此类的汽车平台进行了约谈，禁止汽车销售公司在网上发布此类诱导式的宣传。但是现在看来，此类的现象并没有销声匿迹。

难道，上汽大通的厂商敢“顶风作案”？

这则宣传广告很快引起了媒体的关注。

据记者调查发现，在北京大红门附近的优信拍交车中心的附近停放着大批已经悬挂了北京牌照的上汽大通G10车型。有销售人员表示，这些车型的原价是13.9万元，如果带牌照交易的话已经涨到了23.8-26.8万元。

与出厂车型的全国指导价相比，带牌车型的价格上涨了10多万元。据可靠消息，目前此类车型在北京多个汽车交易市场均有销售。

从挂牌销售的车型来看，基本可以认定为是二手车，那么这批上汽大通G10与厂家还有关联吗？

为了解开心中的疑惑，《车评社》也是第一时间联系了上汽大通厂家公关部的相关负责人。该负责人表示：“上汽大通厂家及授权专卖店，不会用‘诱导或虚假宣传的方式’去误导消费者。目前北京市场上，这一批带牌销售的车型与上汽大通厂家没有关系。”

据她了解，目前市场上相关的“买车送京牌”宣传及销售行为都属于一嗨租车所为。

在随后记者的调查中发现，挂牌在售的这些车型都属于此前G20峰会、APEC峰会的指定用车,可以说是会议期间的特供车型，专业的名称叫作”轻型非载货专项作业车”，而据该车的销售人员表示，这一批上汽大通G10均属于一嗨租车旗下，这也印证了上汽大通厂家的说法。

据销售工作人员介绍，这类车型可以随时过户，并且不占个人的摇号资格。而且在售后方面，这批车型都有3年10万公里的质保，正常享受上汽大通的保修服务。目前，剩下的这批车型价格还在上涨。

车子的来龙去脉查清了，那么这批被认定为”轻型非载货专项作业车”的上汽大通G10能不能买？

从表面上看，多花点钱，车子和牌照一步到位，省去了摇号的麻烦。但是深究起来，这类车型存在的隐患真不少，让人细思极恐。

其实，“买车送京牌”的宣传由来已久，在网上搜索关键词还是会发现不少此类的卖车广告。

从部分商家的介绍来看， “买车送京牌，3环以外随便跑，蓝牌车不限行。除了每年检车外，要注意的就是30年报废，与其他小客车完全一样。” 等等销售话术与一嗨租车的销售及宣传方式如出一辙。

而事实上，此类车型与一般个人手里的二手车况还不太一样，背后有着更多要注意的地方。

首先，此类的大通G10属于专项作业车，在车辆的行驶证上写着“轻型非载货专项作业”、“核载5人”的字样，而平常的商务车登记类型是小型客车。这一类轻型非载货专项作业车的报废年限是30年，强制报废，小型客车是没有报废年限的。

此外，行驶证登记为“轻型非载货专项作业”，该车上会有专项设备，还不能拆除，否则年检通不过，而且就属于非法改装；

值得注意的是，此类车型也存在限号和限区域行驶的规定，商家宣称的不限行属于虚假宣传。

北京市交管局表示，专项作业车纳入货车范畴进行管理，有明确的限行时间和限行路段：早上6点到晚上11点，专项作业车禁止在五环（不含）以内的道路通行，否则将认定为“违反限制通行规定”，对驾驶人处100元罚款。

也就是说，这车在五环内只有夜里7个小时能开。

有业内人士表示，此类“特殊”的二手车型存在诸多的隐患。首先，商家对于不限行的描述属于虚假宣传；大部分的销售车行不属于厂家授权的专卖店，车子售后质量无法得以保障；最让消费者痛苦的是，花出去近三十多万元，车子不能正常上路使用，这下就亏大了。