​原创/ 孟笑宇

长安与福特在十八年前算是一场包办婚姻，就是说在当年没有磨合的前奏下就进行了联姻，当然，其中也有“一见钟情”的原因，在那个年代的汽车合资公司基本都是这样，国内有的是市场，但缺的是产品，任何合资厂家的“嫡子”都能有状元的气魄。

在那几年，对于长安福特来说，无论是国产后的嘉年华还是福克斯，抢手的程度可以说盖过前两天发布的Mate30，不过中国汽车市场的变化与复杂程度远在所预想之外，尤其在近几年大环境的波动下，要寻求一线生机，可能需要付出超出想象的努力。

而这一次可以看成是长安福特一个重要的历史节点，在所有人都在为长安福特销量回暖捏一把汗的情况下，长安福特决定先从核心层面树立信心，摆脱一切外界的干扰和谣言，双方母公司再次拿出决心，全面提速，迎接全新的征程。

9月26日，长安汽车与福特汽车全面深化战略合作暨长安福特加速计划发布会在重庆举行。中国南方工业集团公司董事长徐平，福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒（Joe Hinrichs），南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林，和福特汽车公司集团副总裁，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁、长安汽车总裁朱华荣共同出席了发布会。

此次深化战略合作的重点内容为强调双方将继续在业务模式和合作框架上努力创新，利用各自的优势和能力，实现合作伙伴关系的战略转型和升级，并以长安福特和全国销售服务机构（NDSD）为载体，从“研发、生产、供应链、营销、创新”五大方面，汇集双方优势，增强长安福特的研发能力，升级智能制造水平，推出更符合中国市场需求、适应中国消费者驾驶习惯的产品和技术。积极推动长安福特从传统汽车企业转变为集电气化、互联化、智能化车辆制造，和积极参与智能出行的新型汽车企业。

这只有半小时的发布会上，长安与福特释放的信息量不多，但分量却很重，让人闻到准备大干一场的味道。而这大干一场的起源就是26日中午，长安汽车和福特汽车在重庆签订的新合作协议：《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》，这份协议承载着两层意义，第一是对18年来精诚合作的肯定，无论市场如何改变，只要信心一致，一切都有转机，但这并不是一句口号，这份协议的重点依然落在了“加速”两个字上，时隔四个月，两次加速，对长安福特来说可谓是万事俱备。

韩瑞麒 福特汽车公司全球汽车业务总裁 

今年的大动作是，4月，“福特中国2.0”战略在上海正式发布，这一业务提升计划包括了5项内容：分别为“福特中国产品330计划”、“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”和“福特中国人才计划”。这是继福特在2011年发布“1515”计划和2015年发布的“2020计划”后，又一次发布关乎未来发展的重大计划。

而在这次2.0战略之后的5月22日，双方在底特律签订了《长安福特加速计划框架协议》，这确定了长安福特中长期发展规划以及未来三年重新回到优秀的合资企业水平的战略目标。

而这一次，回到长安福特根基的重庆，双方再次宣布加速推进「加速计划」，并且实现合作伙伴关系的战略转型和升级，可见这一计划已经达到势在必行的阶段，并且这不再是长安福特合资公司独立独行的事情，双方母公司均将利用各自的优势和能力来助推长安福特的再次腾飞。

张宝林 中国南方工业集团有限公司副总经理、党组成员

重庆长安汽车股份有限公司董事长

当然，更重要的意义是，长安福特作为重庆汽车的龙头企业，带头榜样的作用至关重要，它将带领着无数的制造业从恢复信心到树立信心，共同走出困境。

在这个框架下，长安福特制定了两大方面的部署，一方面在重庆两江新区建立的长安福特研究院，其功能是建立一定级别的上下车身、电器系统、底盘系统、整车动力系统和新能源等主要功能模块的牵头研发和测试的产品开发能力。

新成立的长安福特研究院将继续充分利用福特全球研发体系的资源和优势，根据中国消费者的审美和使用偏好，深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，打造国内领先、世界一流的产品创新研发机构，实现产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节的产品开发体系。

第二方面是将以长安福特和全国销售服务机构（NDSD）为载体，从NDSD的创建我们可以看到福特整体销售服务网络在发生实质性的变化，经销商展厅的产品变得更为丰富，主力产品的集中带来的客流得到更大的改善，而最终是让消费者能轻松的获得更为全面的服务。同时长安福特表示，NDSD将坚持三大战略方针，分别是强化福特品牌形象，全面提升客户体验，以及继续着重提高经销商盈利能力和网络优化。

有了这两大基础作为前提，长安福特将更有足够的底气去实现加速新产品国产化、信息化双措并举，加快夯实中国智造，让之前的构思逐一落实到执行层面。

其实这一过程并不是刚刚开始，对于长安福特来说，已经初见成效，在智能互联领域上SYNC 3的系统已经全线导入，并且针对领界等面对不同市场的车型专项定制了更适合使用人群的互联系统和应用，让福特在中国市场的智能领域上已积淀了不差的口碑。

但这仅仅只是开端，「加速计划」将让我们看到福特全新的产品速度。作为福特中国“产品330计划”的重要一环，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品，而在2021年底前，还将推出5款新能源车型，其中刚刚登场的领界EV已经受到各大媒体测评后的好评。

领界EV

此外，长安福特还致力于开发更多适合中国消费者的智能科技，并将这些先进技术快速应用到更多的量产车型上，让科技真正惠及大众：2019年底，所有长安福特新车型将实现100%的车辆联网；自2019年起，长安福特推出的新车型将搭载具有行业领先水平的，针对中国消费者需求并结合百度人工智能核心技术的SYNC+福特智行信息娱乐系统；同时，大部分长安福特新车型还将搭载具有L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统；首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将于2021年量产，由此，中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。

正如陈安宁在发布会上讲到的：长安福特始终秉承着“创新和先锋”品牌精神，充分传递“以消费者为中心“的、让消费者零距离感知品牌和产品，充分展示产品的核心价值和优势。在经销商层面，长安福特和NDSD也将持之以恒地持续优化网络布局，帮助经销商们提升盈利能力，切实解决他们的问题，确保经销商的可持续性发展。同时，我们还在诸多新领域继续寻求合作的机会，探索合作的可能。

陈安宁 福特汽车集团副总裁 

福特中国总裁兼首席执行官

由此看出，如今的长安福特已经拿出了一种极度开放的姿态，我们也期待着未来几个月在长安福特的成绩单上能带来一些明显的改变。时势造英雄，长安福特十八年一路走来凭借的不只是品牌的积淀和一时的侥幸，而是无数为之出谋划策和奋斗在一线的人的共同努力，此次之后，长安与福特将变得更加紧密，用更懂中国的产品、更快的节奏、更坚实的基础去服务好每一位消费者。