动力，向来是一辆汽车的核心所在，那么东风雷诺科雷缤既然是一款主打动力表现的新车，本篇文章我就先跳过那些对于设计、造型的描述，转而用最真实的驾驶感受来开始。

虽然只有1.3T，但它的实力不容小觑。

面对全球日益严格的排放法规，所有汽车厂商都在绞尽脑汁地研发更符合市场需求的产品，有些厂商探索混合动力技术、有些厂商则选择压榨发动机的工作效率，而更多的厂商则把目光集中在了小排量涡轮增压发动机发展路线上，比如这条路线上的先行者——雷诺。

事实上，对于涡轮增压技术而言，雷诺积累了深厚的先发优势，因为早在百年之前，雷诺就获得了涡轮增压技术的专利，随后又将其应用到了赛场上，并叱咤F1领域多年。从赛道到公路，雷诺精进的涡轮增压技术始终引领着速度与激情。

如今，雷诺顺应时代的需求，持续在涡轮增压技术上投入研发力量，为消费者提供了更小排量、更强动力的高品质动力源泉。正如今天的主角科雷缤，在雷诺-日产-三菱联盟与梅赛德斯-奔驰的共同研发下，它所搭载的这台1.3升4缸涡轮增压发动机的过人之处不言而喻，上述这些“大佬”的名字就是最好的佐证。

156马力的最大功率和270牛·米的最大扭矩，令科雷缤驾驶起来极其轻快，配合7速湿式双离合变速箱对输出的梳理，不仅为科雷缤实现了优异的燃油经济性，同时也为驾驶者带来了更好的驾驶感受。在不同驾驶模式下，方向盘力度、变速箱换挡逻辑都会随之变化，如果想要追求更为极致的驾驶乐趣，长按方向盘后方的换挡拨片，此时变速箱将切换为纯手动模式，一切尽在掌控。

除了拥有令人满意的动力表现，科雷缤在行驶质感上的表现也是尤为出色。虽然依旧搭载的是前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的组合，但经过法系车独有的底盘调校，科雷缤灵活且紧致的悬挂表现，整体开起来更像是一款性能小钢炮。

对于法系车的设计，正如法国人对时尚的见解那样，让人无可挑剔。

说到“年轻”二字，雷诺的设计仿佛很容易与之扯上关系，在紧跟潮流这方面，法系车可谓是从来不会让人担心。秉承着雷诺“生命之花”的设计语言，科雷缤具有个性、运动、时尚等鲜明的设计特征，比如鲜活的颜色，以及11种双色车身的组合；又比如全新鹰翼式前脸，和家族式的C型日间行车灯，它们无一不展现着法兰西独特的浪漫元素，灵动的车身线条，又仿佛风吹过画布一样流畅。这种个性、独特的设计，永远是雷诺吸引年轻消费者的资本。在面对年轻人挑剔的口味时，科雷缤的颜值足以使它站稳脚步，甚至即将步入而立之年的我，在见到它后也不免为之心动。

作为一款全球战略车型，科雷缤传承了雷诺的优秀品牌基因与先进技术，同时也为东风雷诺产品阵营注入了新鲜活力。动感十足的设计，以及优异的驾乘体验都在它身上得到了很好的诠释，而这些元素也正是吸引年轻消费者的利器。最为重要的是，国产后的优势将降低消费者选择它的门槛，这点对于改变雷诺小型SUV市场的销量是至关重要的一项。