九月即将离我们远去，十月正在向我们挥手

在这秋意盎然的大地上，长龙们正在道路上驰骋

2019年的车市就犹如这阴晴冷暖的天气一般，“有人欢喜有人愁”，而这一特点在中国品牌方面表现得尤其明显。比亚迪汽车一直是个在汽车界搞事情的角色，本来好好的电池供应商非得到汽车界来搅和；在汽车界做到一线还不满足，又非得搞搞DM双模混动，最后搞得戴姆勒和丰田都忍不住来拜师学艺；这就完了？呵呵，比亚迪又搞出了igbt，请问英飞凌还能扛得住吗？

现在，比亚迪又要来“Build your dream”了，集聚奥迪、法拉利、奔驰的外观内饰设计师，推出这“Dragon Face”语言，相比过去的中国品牌产品仿似升级了一个世纪。

就像CarFlow车流此次试驾的宋Pro一样，干练的车身线条却勾勒出了坚实的肌肉，把美式肌肉感、欧洲雕塑感以及斯堪的纳维亚极简风格相融合，却不感突兀，这也是国际一线设计大师团队的能力体现。

而内饰也是如此，乍眼一看这高隆的窗线以及环绕包裹的内饰，给人一种高贵感以及安全感，这就是城堡式内饰设计的精髓，并且这种设计还要加粗ABCD柱，让车身更加坚固。而缺点也十分明显，那就是过高的车身线条与窗线带来了较大的盲区，当然，比亚迪的设计师也意识到了这一点，360度的全景影像可以最大程度得消除盲区带来的潜在隐患。

说到行驶质感，我们就不得不说到一位工程师，这位工程师就是汉斯·柯克。汉斯的名字可能过于德国，就像是中国人叫“李伟”“张伟”“王伟”一样普通，但他最大的成就就是奔驰S级底盘，而他的调教也是极具风格。比亚迪宋Pro的底盘就像一台磁悬浮列车，富有韧性的底盘就像是武侠小说中的“化骨水”一般，把路面颠簸都从容化解，甚至高速驶过起伏较大的颠簸路面，让人有一丝丝失重感。

这样的行驶质感，可以让你提前拥有老年生活般的欢乐时光，油门、刹车的脚感以及转向的手感，都随着车速由软到硬，尤其在低速区间，你可以感受到来自车辆的细腻感受。无论是驾驶者还是乘坐者，这惬意的动力感受、舒适的沙发、静颐的车身、硕大的空间再加上那柔韧的底盘，都让你可以感受到家一般的舒适。

当然，尺有所短寸有所长，这样的调校风格势必会缺少一丝激情，虽然这1.5T+6DCT的黄金动力组合可以迸发出160匹马力与245牛·米的扭矩，但是它的速度提升再快，车内仍然没有任何不适感受，永远都是那么惬意舒适。

总的来说，比亚迪现在走上了丰田的老路-中庸之道。比亚迪的燃油车严格来讲，就是没有太大的优点，但是同时也没有什么缺点，我觉得这就是商业层面的最高评价。比如热卖的凯美瑞、朗逸等等都属于这类车型，然而比亚迪的产品还占据着非常优秀的性价比，所以过万的销量也告诉我们，普通老百姓要的并不是加速、不是操控，而是实实在在的舒适、安静、皮实、空间。显然，比亚迪宋Pro就是这样的一台座驾。

至于宋Pro DM与E2，CarFlow车流此次比较遗憾，没有为大家亲自体验，未来有机会的话，我讲继续体验并推出详尽的体验报告。