面对车市遇冷，低迷的销量让车企倍显被动和劣势，为了保证销量稳步增长，2019年扎堆上市的新车远比往年更多，更出彩，今天我们就选取了目前已经上市的10款车型，个个都是重磅，款款都很吸睛！

路虎极光

8年前一款 极光彻底的惊艳了消费者，也在SUV领域画上了浓墨重彩的一笔，现如今8年过去了，极光终于换代了，新车可以说是小号的星脉，在颜值和科技感的营造上再进一层楼，但要说多惊艳实在是谈不上。全系混动，并且增添了不少配置功能，但是极光最令人在意的尺寸问题，依旧没得到改进，车长没过4.4米，轴距还不到2米7，还是属于一款小众车型，所以销量没过千也是情理之中。

本田思域

本田思域可谓是一代神车，召回近30万辆，依旧能够在2018年年销破21万，离不开车型过人的实力和本田的品牌影响力。在2019年这款车迎来了中期改款，外观进行了改进和提升，前脸更加精致，尾排变为中置尾排，看上去运动氛围更浓厚。起售价有一定的提升，但是对思域的受欢迎程度来说，销量丝毫不受影响。

丰田雷凌

雷凌作为卡罗拉的姊妹车型，在国内车市的销量表现一直不如后者，但是此次的换代，让雷凌这款车产品力大增，假以时日或许能够和卡罗拉同一水平线竞赛。外观终于变得大气耐看，不再像往日那般夸张怪异，轴距两米七，新增不少主被动安全配置，标配8气囊，前后双独悬，在同价位同级别车型中综合产品力非常强劲。

大众Polo Plus

同样是一款车型卖8年，Polo在2018年还累销破13万，拿下合资小型车的销量冠军，但是换代后，产品力大增的Polo Plus似乎没有想象中的那么受欢迎，在8月甚至跌出了轿车排行榜前40名。原因没别的，一款车型尺寸产品力和颜值大涨的同时，价格提升到了9.99万，对消费者来说难以接受，销量必然受到影响和波及。

奥迪A6L

奥迪A6L于年初万众瞩目中登场，产品力和外观都有明显的提升，更大气更年轻时尚，A8同款配置的搭载，也让A6L的科技感受更强，但是和E级或者5系相比，产品力还有一定的差距。终端价格坚挺，A6L一时间在竞品挤压之下，销量近乎于腰斩，不过随着近来终端价格的下放，A6L销量回暖，回到万辆的水平线。

宝马3系

宝马3系绝对称得上是年度重磅车型，全新一代3系可以说是历来最强的一款产品，从颜值到内饰，都有了明显的提升和改进，备受关注。2961mm长轴版本的轴距，在同级别车型中也处于领先地位，不过不太友好的是，宝马3系的售价，比老款车型就贵了四千一，但是销量目前表现远不如预期。

标致508L

从产品力来看，标致508L还是很有诚意的，不管是颜值还是空间，甚至是配置方面，标致508L都一改往日法系车的风格和传统理念，迎合国内市场消费者喜好，改动非常彻底。但是从销量来看，标致508L似乎并不成功，月销还不过千，主要是受价格和品牌影响，认可度的下滑制约了销量表现。

捷达VS5

成都车展，捷达VS5大出风头，主要离不开大众光环的加持。大众品牌同款平台和动力总成的共享，让VS5性价比激增，加上8.48万的起售价，远比大众的车型售价更接地气更有吸引力。年轻化的外观和内饰，也都是它有别于大众品牌车型的地方。捷达VS5的销量还是非常值得期待的。

捷达VA3

除了VS5，捷达还带来了一款明教VA3的轿车产品，定位紧凑型车，轴距2604mm，搭载1.5L/112马力大众EA211系列发动机，匹配5MT和6AT变速箱，动力系统稳定可靠性出色，燃油经济性也非常有优势，对家用出行代步的需求来说非常合适。

宝骏RC-6

宝骏品牌今年就如同开了挂一样，各种新车层出不穷，还都非常有看点。这款车8.48万起售，定位中型车，采用轿跑车身造型，非常符合年轻消费者审美需求。轴距两米八，车长近5米，内部空间表现出色，乘坐舒适度高，1.5T/147马力发动机也能够满足日常出行所需。