本周在深圳地区，全新大众T-Cross途铠已经陆续到店，我们今天抢先来看看这款车型在各方面有什么亮眼之处吧。

大众全新车型途铠外观延续了家族式的设计元素，前脸设计风格类似自家老大哥途观，但整车造型更加年轻、运动。

前脸采用了相间分布的横幅条镀铬进气格栅，搭配方正的前头灯，使得前脸看上起非常稳重。前头灯下方有雾灯组镶嵌在镂空处，外轮廓被粗大的镀铬饰条包边处理，且镀铬饰条向内延展贯穿车头，提升了整车的档次感。前包围采用大面积的黑色套件，且与格栅网一样运用了蜂窝状镂空处理，与银色前唇搭配一起运动感十足。标准版采用卤素灯源（无雾灯组）；其余版本均采用LED灯源，雾灯组为卤素灯源。全系均支持大灯高度调节。

来到车身侧面，侧面轮廓线条较为柔和，侧面有贯穿车身的凸起腰线，线条硬朗，整车显得小巧玲珑，且很有运动感。车身长宽高以及轴距分别为4218/1760/1589/2651mm。

车轮圈采用花瓣状造型，运用了黑、银双色设计，且轮圈表面进行了抛光处理，非常精致、运动。标准版轮胎尺寸为205/60 R16；其余版本为205/55 R17。

车尾部整体较为厚实且不失运动感。车尾灯贯穿车尾，车灯轮廓方正，且灯罩进行了熏黑处理，十分运动，回头率很高。下包围采用大面积的黑、银双色套件，增添了运动气息。

内饰做工细致，布局非常简洁规整。车内驾驶视野一般，内饰主要以黑、白双色系为主，且内饰装饰板采用了与车身同色的设计思路，非常有个性，使得座舱很有运动感、战斗气息。内饰大部分材质都为硬质材料，触感则较为一般，且仅有车门板以及手腕接触部位采用了小面积的皮类材质。方向盘不支持换挡和加热功能，且只有顶配才采用了皮质材料包裹。全系版本均搭载了定速巡航系统，还配备了主动刹车安全系统（标准版除外），其中顶配版采用了Beats音响。车内还搭载了PM2.5过滤装置。

只有顶配版本采用了8英寸的液晶触控屏幕，其余版本均为6.5英寸的液晶触控屏幕，屏幕总体反应流畅，清晰度尚可。全系版本都搭载了CarLife、CarPlay、原厂互联/映射，支持语音识别控制系统（除标准版外），其中只有顶配版本采用支持GPS导航系统以及导航路况信息显示。

标准版座椅材质为织物，顶配版本为仿皮材质，其余版本均为皮/织物混搭，座椅舒适度一般，但包裹性较好。很遗憾全系座椅均不支持座椅加热、通风以及按摩功能。

虽然作为紧凑型SUV，但车内储物空间丰富，储物容积也属于合格水平，中央扶手箱、副驾驶手套箱、中央杯架、车门储物格等都能放置一定量的物品，且拿取也较为便捷。

与整车给人的感觉一样，后排乘坐空间也比较紧凑，中央地台有较为明显的凸起。后排座椅支持比例放倒。

后配箱储物空间一般，地台平整，放倒之后储物能力更加优异，顶配版储物容积为212—1202L，其余版本为329—1319L。

2019款大众 T-Cross途铠标准版以及自动舒适版搭载了一台4缸1.5L自然吸气发动机，辅以6档手自一体变速箱（AT），最大功率为83kw（113Ps），最大峰值扭矩为145牛米；其余版本搭载了一台4缸1.4T涡轮增压发动机，辅以7档双离合变速箱（AT），最大功率为110kw（150Ps），最大峰值扭矩为250牛米。