十一前夕，全国人民都沉浸在建国70周年的喜悦中，因此仍处在低迷时期的车市也乏人问津。恒大再次发力，牵手全球汽车制造业五大巨头圆造车梦，特斯拉的交付量也达到新的里程碑。然而，有人欢喜却有人愁，蔚来汽车二季度财报一出，唱衰声不绝于耳.....本周新闻很多，翻阅《E周刊》看不一样的解读。

[ ·1· 江淮大众首款车型终于来了 车友表示有点眼熟 ]

本周虽然没什么重磅新闻，但是上市的新车却有些来头。江淮大众旗下首款车型——思皓E20X在9月28日正式上市，比亚迪唐DM新增车型双擎四驱尊贵型也加入竞争大军，反响如何？咱们来逐个了解。

E点评：作为江淮大众的首款车型，消费者对于思皓E20X的上市算是十分期待。然而这辆早在2018年北京车展亮相后的新车却进入静默期，时隔一年半后，宣布上市的思皓E20X不仅没有带来惊喜，反而被车友们吐槽续航没有竞争力，外观也是江淮iEV7S的翻版，本可以做合资品牌的领军者，却被迟迟没有量产上市的进程拖了后腿。

[ ·2· 蔚来二季度财报公布 是巨额亏损还是巨额投入？ ]

E点评：财报公布后，引发了公众对于蔚来的未来猜想，为降低负面影响，蔚来创始人李斌在第二天晚上召开了财报电话会议，解答外界对蔚来的猜想。不可否认的是，蔚来汽车的亏损仍在继续扩大，但是受车市环境整体走低以及召回事件等多方面影响，蔚来表示会精简人员，在下半年保持发力，以此提升蔚来的产品竞争力。

在进入电气化发展以来，大批造车新势力都没有逃脱被关注、被唱衰的命运，“门外汉”、“搞融资”被大家认作是新造车企业的标签，然而从另一个角度看，造车新势力在创新力和服务力上却为汽车行业带来一股清流，也是让不少消费者支持它们走下去的主要原因。

[ ·3· 恒大又签5家汽车行业巨头 土豪爸爸造车谁也拦不住 ]

E点评：为了实现“3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。”这一目标，恒大在核心技术、生产制造、研发设计等领域不断招兵买马，以此完成其战略布局。在发布了“恒驰”新能源汽车品牌后，恒大方面积极牵手全球顶尖企业，力求聚拢新能源汽车行业的顶级资源，来助攻恒大汽车的成功。许老板对于造车的野心毫不掩饰，不融资不写PPT，凭借一己财力化为己有，迅速对新能源汽车行业资源进行占领，这份霸气连国际级造车企业也要忌惮三分。

[ ·4· 拜腾获得第一笔海外融资 参投企业为戴姆勒、现代、特斯拉等供应商 ]

E点评：根据协议内容，自2021年起，Myoung Shin将在其收购的通用汽车韩国工厂为拜腾生产电动车，利用韩国与美国和欧洲的自由贸易协定，或可避免一些出口关税，同时Myoung Shin也参与了拜腾总额5亿美元的C轮融资，资金与技术上的支持，进一步缓解了拜腾的资金压力，也让迟迟没有量产的拜腾汽车看到了一丝希望。

[ ·5· 特斯拉三季度净订单量11万 马斯克心情好开始扩招 ]

E点评：上海工厂的快速完工、订单量的大幅增长、产能的走高，都是让马斯克心花怒放的原因，因此为了逐一实现这些利好因素，特斯拉在数轮裁员过后终于宣布扩大招聘。首先，确保车辆的交付与售后服务，特斯拉扩充了服务部门，在过去一个月内，宣布30多个新服务中心开业；其次，在接管自动驾驶团队后，马斯克也逐渐认识到人才的重要性，招聘了大批软件研发人员，来增速特斯拉自动驾驶的落地。在经历了产能瓶颈、高管离职等一系列难题后，马斯克终于迎来了坚持换来的成果。

[ ·6· 全面电动化/100%意大利制造 玛莎拉蒂的战略规划就是这么刚 ]

E点评：目前，不少外资车企选择进入中国，通过国产化降低成本，迎合市场需求，对消费者提供极具有品牌性又兼具性价比的产品。可玛莎拉蒂的这波操作，却让我们看到这家意大利豪华汽车制造商的刚性，无论市场发生怎样的变化趋势，遵循自己的制造初衷，确保品质，也让玛莎拉蒂获得消费者的高度认可。

最后，感谢收看本周的E电园《E周刊》，以上就是本周发生的新能源重点大事，希望您在尽晓一周大事件的同时可以及时分享精彩的评论和独到的见解给我们，期待您的参与！