在目前的纯电动汽车市场上，除了咱们常见的特斯拉、蔚来、比亚迪等主流紧凑型车之外，微型纯电动汽车依然存在。现在的微型纯电动汽车真的能赚钱吗？文青认为其实不然。

自2019年3月新发布的新能源汽车补贴政策不难看出，对续航里程的要求再度提升，续航低于250公里的纯电动汽车将不再给予补贴。这也就意味着，在较高成本的压力下，微型纯电动汽车如果仍然保持以往的售价，将会赔本赚吆喝。

按照目前行业普遍的成本控制水平，动力电池占据纯电动汽车材料成本约40%，如果电池单价按1000元/kWh计算，一款搭载30kWh容量电池的电动汽车，材料成本约为7.5万元。而现在的微型纯电动汽车售价也均在这个区间，比如 欧拉r1售价区间为7.18~7.98万元，奇瑞小蚂蚁售价为5.98~7.58万元。不过需要注意的是，除了材料成本7.5万元之外，运营成本也需要考虑在内。所以目前出售的微型纯电动汽车对于厂家而言基本都在赔钱，而做不到赚钱。

即便如此部分厂家仍然在出售微型纯电动汽车，其中最主要的原因还是基于双积分政策的考虑。微型纯电动汽车依然属于新能源汽车中的一种，虽然没有政策补贴，而且赔本出售，但是可以赚取积分，这对于车企以后的发展具有一定的意义。

总    结

从上述情况也不难看出，目前的微型纯电动汽车做到真正赚钱的还是少数，基本都在赔本出售。但是随着行业的发展和市场规模的扩大，这种情况或许能够有所好转。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！