很多人买SUV的一个主要理由，就是SUV车型的视野好。但是，美国《消费者报告》调查显示，整体来说，SUV视野更差。

虽然SUV坐姿高，在公路上能看得更远，但是相对于轿车而言，其盲区却更大。

针对视野与盲区问题，《消费者报告》评选了每个级别车型中，视野最好的与视野最差的。更有车型的视野，被形容为“糟糕透顶”。让我们一起来看一看结果。

微型车视野

最好：本田飞度

最差：雪佛兰Spark

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飞度在A柱部分采用独立三角窗设计，转弯时能提供更好的视野。另外，驾驶员一侧很大的反光镜，也可以为驾驶员提供更好的视野。尽管盲点区域有些小，但总比没有的好。所以，飞度被评为微型车中视野最好的车。

雪佛兰 Spark之所以被评为最差，其主要原因是因为，它那宽大的前挡底座，在车辆转弯时会给驾驶员造成极大的盲区。而且由于C柱太厚，也严重影响了倒车的安全性。

紧凑型两箱轿车视野

最好：菲亚特500L/大众高尔夫

最差：丰田C-HR

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《美国消费者报告》认为，菲亚特500L的反光镜很大，而且后视镜还有一个辅助透镜，可以很好的为驾驶员提供左侧的视野，减少左侧的盲区。

而并肩视野最好的大众高尔夫，不仅A柱的粗细刚好合适驾驶员的前视野，同时高尔夫也和飞度一样，拥有小三角窗可以更好的提供视野。

相反，在这一级别中，视野盲区最大的是丰田CH-R。按照《美消》的评价就是糟糕透顶，无论是B柱还是窗户都让CH-R的盲区特别大。

紧凑小型车视野

最好：英菲尼迪Q50

最差：奔驰CLA

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英菲尼迪Q50此次也榜上有名，获得视野最佳的豪华小型车。宽大的车窗与合理的A柱，可以提供非常良好的前、侧视野。加上盲点监测辅助的使用，让Q50的后视野也非常清晰。

奔驰CLA则被《美消》评为，紧凑小型车视野最差的车型。由于CLA的溜背造型设计，让其空A柱和C柱的位置严重影响视线。在《美消》的调查中，很多车主也表示，奔驰CLA的视野非常不好。

运动型跑车视野

最好：斯巴鲁WRX

最差：雪佛兰科迈罗

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为运动性能而生的斯巴鲁WRX，拥有可以提供良好视野的大车窗。《美消》WRX的后视摄像头，可以更好的为驾驶员提供更好视野。因此，斯巴鲁WRX被评为，运动车型中视野最好。

而雪佛兰科迈罗则被评为视野最差，主要因为科迈罗的A柱太宽，以及非常短小的侧车窗和C柱，都使驾驶员的视野非常不好。同时，雪佛兰科迈罗的车头太长，而且鼓起的机盖也影响驾驶员的视野。所以，科迈罗被评为运动车型中视野最差的车。

紧凑型SUV视野

最好：斯巴鲁森林人

最差：GMC Terrain

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在紧凑型SUV视野的评测中，注重越野性能的斯巴鲁森林人，有着非常大的A柱三角窗，以及合理的侧视镜位置。据《美消》测试所说，森林人的左右后视镜夹角成绩，在同级别车型中处于领先位置。

被评为视野最差的GMC Terrain，在国内并没有销售。此次《美消》对其的测评表示，虽然Terrain拥有宽阔的前挡视线，但上升的腰线与下沉的后侧车窗，导致Terrain的后视极其糟糕。所以被评为紧凑SUV中视野最差的车。

豪华紧凑型SUV视野

最好：奥迪Q5   

最差：捷豹I-Pace

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明明在国内定位豪华中型SUV的Q5，不知道为何被定为豪华紧凑SUV了。在此次测试中，美消发现，Q5的A柱和宽大的车窗，为其提供了非常好的视野。虽然Q5的C柱有一个盲点，但与同级相比，视野算是最好的了。

而捷豹的I-pace，虽然拥有不错的前视野，但由于B柱和腰线的问题，导致I-Pace的后视线，以及侧方视线存在较大盲区。所以被《美消》评为该级别中视野最差车型。

豪华全尺寸SUV视野

最好：路虎揽胜

最差：特斯拉Model X

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路虎揽胜的视野可以说非常的好，高高在上的驾驶位置，宽大的前挡以及合理的A柱设计，配合非常大反光镜和盲点监测影像，无论是前后视野还是侧面视野都非常优秀。所以路虎揽胜被评为该级别中视野最好车型。

但特斯拉Model X，由于宽厚的A柱造成了巨大盲点，而且侧车窗很高，以及非常宽厚的C柱，使得Model X的后视野也存在很大的盲区。因此《美消》将特斯拉Model X，评为豪华全尺寸SUV中视野最差的车型。

从此次《美国消费者报告》的评测中不难看出，所谓的视野好，并不只是局限前视野，侧方视野和后视野也同样非常重要。范儿认为，一辆车是否安全，除了要看碰撞测试的分数，视野盲区也应该被大家重视。