提起福特的F-150,很多人会直接想到猛禽，无论在哪，它都会成为人们目光的焦点。但其实，猛禽并不完全就是F-150,在今年成都车展上，福特带来了F-150系列的旗舰车型，全地形头等舱，F-150 LTD，不过，在说这款车之前，我觉得很有必要跟大家聊聊福特皮卡的历史。

其实在100多年前，也就是1917年，福特最为著名的T型车推出9年后，消费者希望福特推出一款更加硬派、功能更强大的新车型，福特Model TT由此应运而生。1917年推出的Model TT是一款专为卡车设计的底盘，买家可自行组装车身，其高达一吨的载重能力改变了人们的工作方式，一经推出即大受欢迎，累计销售近130万辆。

1917年 福特造出第一台量产皮卡底盘Model TT

1925年，首款量产皮卡正式亮相。

1925年福特Model T Runabout

第二次世界大战结束后，福特将注意力重新聚焦于北美卡车设计，并于1948年开发出旗下首个专用于制造卡车车型的平台，极大提升了福特旗下车型的性能和功能性。

得益于这一全新的卡车平台，福特研发制造出了最为著名的第一代F系列皮卡，且可提供多达八种车型规格，从半吨级的F-1车型到三吨级的F-8车型。

1948年福特 F-1皮卡

福特在卡车产品的领导地位始于1977年第6代福特F系列皮卡，随着全新一代 福特F-150轻型皮卡的推出，搭载更强劲的5.8升V8发动机，全系标配前碟刹，以及提供新的SuperCab车型选择，福特公司的销售业绩一路高歌猛进，从此成为卡车领域当仁不让的王者。自此，福特F系列皮卡连续40年问鼎全美最畅销皮卡宝座，并且连续35年蝉联美国最畅销车型。

其实福特F-150系列皮卡有很多车型，在美国市场售价从2万多到7万多的车型都有，从个人到家庭再到公司乃至政府部门，从基本工作需求，到性能越野，再到高端豪华，全都可以满足。而作为全系旗舰的F-150 LTD，起步价约7万美金，加上一些选配装置已近8万美金，这价格在美国和宝马7系，保时捷Panamera差不多了。而在中国市场，这次全新上市的F-150 LTD的售价和F-150 猛禽性能劲化版一样，都是57.28万。

外观内饰 最豪华的皮卡

新车定位于福特F-150车系内的最顶级型号，海外版名为F-150 Limited。LTD应该对应的就是Limited的缩写。

车头除了大面积的镀铬装饰，还加上了LIMITED标示，进一步彰显自己旗舰的身份。

在车辆的货箱内，也配备了可以活动的围栏，方便不同体积的物品存放和固定。

内饰 猛男也透露着精致和豪华

F-150LTD的内饰布局倒没有什么惊喜，不过坐在车内你会明显感觉到用料上的提升，所带来的豪华感跟档次感还是非常明显的，整体有一种美式豪华全尺寸SUV的感觉。采用CamelBack双配色设计，以双缝线勾勒出内饰造型，中控区域手所触及的地方都为柔软皮质。

中央扶手印有LIMITED独有徽标，并且刻有车辆唯一识别号，比如我们试驾的车台车编号就是5524，2019年生产的第5524台。

F-150LTD配备了全景天窗，整块顶棚采用了意大利Dinamica®️豪华微纤绒，前排带有加热和通风的按摩座椅，后排座椅也支持加热。

车内的每一块梣木装饰均由手工打磨，无论是触觉还是视觉看起来都相当棒，犹如一件精致的乐器。

空间 比大更大

我想没有人会怀疑过这么一辆皮卡在空间方便的表现。但真正上车之后还是不由得说了好几个握草。乘坐空间真的比大更大，储物空间那才是牛掰，中央扶手打开里面可以塞进去两双篮球鞋，门板上的储物槽随便你有多少东西都能放，后排坐垫下面掏空，还能放。

公路驾驶体验

动力上，F-150LTD采用了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为380马力/5500rpm，最大扭矩为672牛·米/3000rpm，而且是能够达到国Ⅵ排放标准的。与发动机匹配的是10速手自一体变速箱，并拥有标准/雪地/经济/运动和拖车五种驾驶模式。

坐在驾驶席上的感觉就是倍爽，高高在上的坐姿让我想起了开林肯领航员的感觉。虽然整台车差不多2.5吨重了，但是靠着3.5T V6双涡轮增压发动机，不会有任何吃力的情况，脚踩下去，立马能听到那种V6发动机才有的声音，充满了底气和力量，浑厚，强劲！在地广人稀的新疆，高速上也没几台车，透过B&O 的音响，听着Blowin in the wind，这种感觉太对味了。

10速手自一体变速箱动作还是比较平顺的，升降挡也比较积极，在日常驾驶时，转速在1750rpm即可升挡，而且车速达到100公里以上就可以挂上10挡。

与F-150猛禽相比，LTD少了换挡拨片，手动加减挡放在了挡杆上，这也是美系车钟爱的做法。至于驾驶模式的切换键，我在中控区域找了一大圈，最终厂商工作人员告知，这个功能也在挡杆上。

整台车开起来并不难驾驭，转向力度也没有想象中那么沉重，不过个人觉得油门和刹车的踏板间隙比普通车要大一些，可能穿个马丁靴或者篮球鞋那种特别大的鞋刚刚好。另外，整台车在噪音控制方面给了我很大的惊喜。在高速上顶着120的限速跑，在车内只能听到因为方正的车身和宽大的后视镜来带的风噪，除此之外，其他的声音都被很好的控制和隔绝，看来福特真的把这台大皮卡当作豪华全尺寸SUV去打造了。

巴音布鲁克的野营

试驾的第一晚，我们就住在巴音布鲁克的大草原上，还在盛夏的广州和已经深秋的新疆形成巨大的反差，草原已经开始变黄，而就是在我们试驾的这两天，一场大雪也让独库公路封路。来之前查的天气预报显示新疆14度到22度，结果。。。。。。。。

夜晚的巴音布鲁克草原接近零度，真是冻到嘴巴抖鼻涕甩，发个照片到微博粉丝都说我被冻老了。这个时候真怀念酒店温暖的被窝。所以如果有来这边玩的朋友，8月之后，就可以带着羽绒服了。

越野试驾体验

第二天的试驾，我们可以开着这台豪华皮卡去撒撒野。

F-150 LTD采用了分时四驱系统，可以在两驱、自动四驱、高速四驱以及低速四驱之间切换。

同时车辆还配备了后桥差速锁，把仪表的显示调到越野界面，可以非常直观的观察四驱状态以及车辆的角度。

F-150 LTD接近角25.8º离去角21.2º，最小离地间隙208mm。而且672牛・米的扭矩，爬一些较大的陡坡也是完全没有问题。凭借着强大的限滑能力和比较长的悬挂行程，野外的什么交叉轴啊、沟沟坎坎简直So easy。

F-150 LTD拥有非常强悍的拖拽能力，能够提供将近4.2吨的牵引力，这相当于一头成年亚洲象的体重了，所以外出游玩，后面拖个什么房车啊，游艇啊完全不成问题，这是我向往的老年生活。

选择一台车，就是选择一种生活。有的车，开着会天天想飙车，下赛道；有的车，开着会很舒服，慢慢变的很佛系；有的车，开着就很想出去浪。而福特F-150 LTD，显然不会是你家里的唯一一辆车，但闲暇之余，你可以带着爱的人，拉上你的各种大玩具和装备，去任何你想去的地方，即便去野，也可以拥有舒适、豪华的体验。