作者 | 秦方辉

设计 | 小宇宙

沧海横流，本色方显。

2019年，中国汽车市场遭遇严重整体下滑，直至9月，也并未有所好转。

面对更加严酷的竞争环境，面对中国汽车工业产能过剩的窘境，许多豪华品牌/合资品牌不得不靠价格下探以维持销量，这使得原本就竞争激烈的自主品牌越发举步维艰。

在严峻的大环境下，长城汽车晒出了自己的成绩单。

在逆水行舟的过程中，长城汽车砥砺前行，不仅在国内销量遥遥领先，更在海外市场取得长足进步。

今年8月，长城汽车销量突破7万大关，共销售70199辆，环比大增16.31%，同比增长9.52%。1-8月，长城汽车累计销量已突破62万辆，达624094辆，同比劲增5.79%。在车市寒冬的背景下，市场份额不断提高。

值得注意的是，长城汽车海外市场的发展也有亮眼表现。

8月，长城汽车共出口新车7728辆，占整体销量比例已超过10%，同比增长102.83%，1-8月累计出口新车45436辆，同比增长43.79%。增长势能逐步释放。连续两个月实现大幅度增长，长城汽车不断用实际行动引领中国汽车品牌打破市场“坚冰”。

四大品牌爆发增长，市场地位难以撼动

作为长城汽车销量“顶梁柱”，8月，哈弗品牌销量达50239辆，同比增长17.04%。1-8月，哈弗品牌累计销量接近45万辆，达445999辆，实现9.98%的同比增长。

哈弗H6身为中国SUV市场的“常青藤”，于8月交出了25097辆的成绩单，环比增长8.74%，累计75个月夺得SUV市场销量榜首。值得一提的是，国内销量第二某品牌的SUV，8月仅卖出19099辆，哈弗H6以大比分压倒性的优势卫冕冠军，其市场认可度可见一斑。

哈弗H6的优秀表现，同步带动了哈弗品牌其他车型的进步，以高性价比立足细分市场的超值家用SUV哈弗M6本月销售6712辆新车，同比大增62.60%。1~8月，哈弗M6累计销量达53589辆，同比增长113.71%。

“专为年轻消费群体打造智能化、科技化、年轻化的智能潮品SUV”， 8月，哈弗F7重新回归“万辆俱乐部”，交出了月销10036辆的成绩单，环比增长24.83%。

自推出至今，哈弗F系受到越来越多年轻消费者的青睐，累计销售新车近15万辆，成绩斐然。

长城汽车旗下高端品牌，WEY品牌自成立之初便肩负起“让豪华触手可及”的使命，并致力于“走上去，走出去”。WEY品牌在今年8月共售新车7004辆，表现稳定。迈入2019年，WEY凭借超过28万用户的信赖，牢牢占据中国品牌细分市场第一名。

欧拉品牌是长城汽车旗下的首个新能源品牌，自2018年8月20日品牌发布至今，累计销售33824辆；今年8月，欧拉品牌共销售新车1225辆，1-8月累计销售新车30309辆，其中欧拉R1 1-8月累计销售20866辆，成为销量增速第一的纯电动小车。

长城皮卡目前已连续21年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过160万辆，在中国市场占有率高达35%。今年8月，长城皮卡销售新车11637辆，环比大增44.11%，同比增长12.27%。今年1-8月，长城皮卡累计销量达84590辆。

8月，长城皮卡全新车系品牌，长城炮正式诞生。作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮将全面开启中国皮卡乘用化、全球化时代，重塑全球皮卡势力版图，剑指世界前三。

无惧变革，放眼全球

2019年，中国汽车市场结束了连续多年“野蛮"式的快速增长，在汽车“新四化”的推进下，百年汽车产业同步迎来变革。

对于长城汽车来说，逆境的作用同样重要，在这场行业洗牌中，唯有真正有实力的车企才能脱颖而出，缺乏硬核的车企则会迅速边缘化甚至被淘汰。

功利主义终将退潮，这何尝不是车市寒冬的意义呢？

面对千载难逢的机遇与挑战，长城汽车的进步有目共睹。他们笃定清洁化、智能化、网联化、共享化的“新四化”发展思路，在品牌、产品、科技研发等方面全面发力，推动长城汽车“全球化”战略加速落地。

汽车产业变革时期，长城汽车在“新四化”领域不断探索突破，并带动销量增长。

此前，长城汽车联合8家科技巨头，构建智慧出行生态圈，开创出行机器人新时代。在动力系统清洁化方面，长城汽车坚持传统动力与新能源均衡发展。8月30日，长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地，重庆智慧工厂正式投产，逐步完善长城汽车“9+5”的全球化生产布局，长城汽车全球化战略的新篇章由此开启。

虽然长城汽车已经成为自主品牌SUV领域的绝对霸主，但他们显然不满足于此。

哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略，将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；长城皮卡提出“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标；肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌，则在更早便确立了“进军欧洲市场”的明确目标。

多年的积累和对自身体系的锻造，使长城汽车逐步实现战略目标。

面对未来，长城汽车已经开始谋划更为扎实的公司治理结构，以图在国际化竞争中立于不败之地。

近日长城汽车发布了《2019 年限制性股票与股票期权激励计划（草案）》，进一步健全激励机制，调动核心骨干管理人员积极性，在人才资源上为长城汽车全球化战略提供有力保障。

随着长城汽车在品牌、产品、科技研发等方面的同时发力、“新四化”领域的不断探索以及“全球化”战略的逐步落地，长城汽车将继续提升品牌影响力及市场占有率，在捍卫市场霸主地位的同时，引领中国汽车品牌向上。