相较于量产车，很多人对概念车颇有微词，认为空有“概念”的车与“华而不实”没什么区别；但事实上，概念车却代表着研发者对于汽车设计、技术发展、应用场景等等方面的未来构想，是一种新颖、独特、超前的介乎于现实与理想之间的汽车。一家参展车企的展台上有没有概念车，往往可以衡量这家车企的研发与技术实力。

于是，我们在2018年北京车展的吉利展台上见到了Icon Concept，从现在来看，这台概念SUV恰好诞生在了国内SUV市场开始由盛转衰的阶段，但无可否认的是，其亮相依旧吸引了众多参展厂家、汽车媒体与消费者的目光——如今Icon Concept已正式以量产车Icon的身份进入工信部申报名册，它的到来会给我们带来什么？

从豪情SUV到博越，吉利的SUV奋斗史始终为消费费者所称道，而当Icon接过接力棒时，一切似乎都发生了改变。

从2014年吉利博瑞问世起，吉利博越、帝豪GS、帝豪GL、新帝豪，以及刚刚在北京车展上发布的博瑞GE等等，以一脉相承的中国风格和中国气派，赢得了“最美中国车”的赞誉，其所洋溢出的是浓郁的“中国美”和“中国风”。而吉利Icon则完全不同，它追求的是极简主义美学所推崇的“纯粹”与“极致”，用简单方正的造型，简约质朴的线条，完美勾勒出吉利Icon所特有的简洁、冷峻、高雅、脱俗之美，呈现出一种以少胜多的“纯粹”与“极致”美感，具有明显的“科技风”和“国际范儿”。

在外形设计上，吉利Icon的侧面，采用竖直线条和条块状造型，并被简化到极致，凝练、质朴得几乎没有任何修饰；前脸继承了回纹状涟漪结构，但进行了意象化处理，形成了三个叠加的长方形状，看上去更加方正简洁，充满力量感。下进气格栅的造型，同样采用左右对称的两个宇宙回想式的长方形，与轮毂、后保险杠，以及后车门下沿的标志型长方形相互呼应，完美烘托出吉利Icon的典雅风格。

在内饰设计上，吉利Icon Concept采用极简的布艺设计风格，方向盘、中控台呈方形或长方形，仪表盘的显示内容则隐藏在布艺式面板之中，对开式车门与车门内侧无限大符号形状的储物空间，营造出一种优雅的机械与科技的冷峻美感。

“科技”和“激扬”，这毫无疑问正是吉利Icon所象征的符号。通过对设计风格上的拓展与突破，吉利将来可以更好地满足消费者的多样化个性化需求；而在电动、网联、智能化的背景下，吉利Icon也会给消费者带来很多新科技的惊喜——作为智能互联汽车生活的载体，搭载了许多高科技智能化配置。中控智能大屏可实现信息交互，布艺外观的仪表盘采用投射方式显示内容，双辐式方向盘造型前卫，与吉客智能生态系统、时光隧道氛围灯、星舰飞梭高音单元、航机式电子档把等，营造出一种星舰座舱式的驾乘空间；车内WIFI实时在线，移动终端可进行无线充电；前后车牌照的位置为LED显示器，可DIY信息与外界进行交换；后车门下侧的蓝色长方形条框，能够显示车辆电量等信息；前座头枕背面的大尺寸液晶屏，可为后排乘客提供多种娱乐享受...

换做以往的概念车，以上那些花哨的功能可能最终只会成为噱头，而吉利的概念车则从来不忽悠消费者。比如2013年上海车展，吉利推出概念车CK9，2014年底吉利博瑞便闪亮登场，并以“最美中国车”的美誉，在B级车市场上成为自主品牌的“标杆”。而在2017年上海车展亮相的吉利MPV Concept概念车，也将在今年下半年投产上市。这说明，吉利的每一款概念车，都是对消费者切切实实的承诺，至于Icon究竟表现如何，我们很快就能一见分晓了。