说起 卡罗拉相信大家都不会陌生，这款车型从诞生到如今已有超过半个世纪的历史，全球销量也超过4700万辆，可以说是真正经历了时间和大量用户的检验。对于国内消费者而言，如果你要选择10万左右的紧凑级轿车，卡罗拉也一定是你绕不开的选择之一，丰田强大的品控及产品口碑也让卡罗拉在国内被称之为开不坏的丰田。只是在众多人的选择之中，卡罗拉一直被定位为“中规中矩”的选择，选它肯定没错，但说不出哪里好，甚至让人觉得有些乏味。在此背景之下，第12代卡罗拉来了，一改前代产品给人的平庸造型的印象，大胆激进的线条似乎重新定义了这款家轿王者，今天就让我们一同来看。

第12代卡罗拉在外观上的变化可以说是脱胎换骨，前进气格栅尺寸更大的同时也拥有了更多细节线条勾勒。前大灯采用了全新设计的造型，“L”型LED日间行车灯能够带来科技感与不错的视觉效果，雾灯区域采用突出与车头的设计，虽然没有镂空来降低车轮部分的负压区，但也使得整车造型更加运动。另外，第12代卡罗拉是基于TNGA架构打造，车辆整体重心降低，使得整车的整体视觉效果更加低趴，同时也可以带来更加出色的操控性能。

来到第12代卡罗拉的车侧部分，整体线条相较前代车型更加流畅，新增的A柱三角窗也能够有效减少驾驶人的盲区，使得行车更加安全，车身尺寸为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm；值得一提的是，我们本次实拍的运动版车型配备了米其林浩悦4轮胎，轮胎尺寸为225/45 R17，配合悬挂的调校使得车辆在经过颠簸路面时有着更加出色的表现。

车尾部分，第12代卡罗拉也经过了全新的设计，采用了明显的上窄下宽式造型，使得车辆尾部线条更具层次感，从而一举摆脱“平庸”的标签。尾灯造型采用扁平化设计，与前大灯组形成了呼应，中央的贯穿式镀铬条拉伸了卡罗拉尾部的横向视觉效果。

进入车内，第12代卡罗拉的变化也是有目共睹，内饰布局更加简约时尚，大面积的软质材质能够很好的提升车内档次。三辐式方向盘采用真皮包裹，两侧布局有多功能按键，大小粗细适中，握起来手感不错。我们本次实拍的运动版车型还配备有换挡拨片，使得车辆驾驶更具乐趣。

车辆的仪表盘采用双圆表盘+彩色行车电脑组成，能够实时显示丰富的车辆状态信息，并且这块行车电脑的显示屏清晰度还是不错的；中控彩色大屏的尺寸还是足够的，只是清晰度和反馈速度在如今动则10英寸+的国产安卓大屏面前，只能说非常“弟弟”。

在车辆驾驶配置方面，我们能看到这部分配置的开启/关闭按键都设置于挡把前后方，车辆电子限滑系统、发动机启/停、AUTO HOLD以及电子驻车制动，都是非常实用便捷的配置。

在动力方面，第12代卡罗拉全系配备的都是1.2T涡轮增压发动机，虽然排量不大，但至少都是直列四缸发动机，这台发动机的参数为最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm，与之匹配的是一台可模拟10挡位的CVT变速箱，底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂组合，全独立悬挂也让第12代卡罗拉更具驾驶品质感。

第12代卡罗拉的变化可以说是有目共睹，很好的补足了自身短板，现在你不必纠结是买一台更运动的车还是更皮实耐用的车这种选择题了，因为在成年人的世界只有“我全都要”。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。