话说丰田TNGA架构下有三个兄弟，雷克萨斯ES、丰田凯美瑞和亚洲龙，前两者我们已经耳熟能详了，不过亚洲龙作为刚刚进入国内的“新面孔”，刚上市就收到了诸多小伙伴追捧，那么它到底值不值得买呢？

换壳雷克萨斯

B+级定位的亚洲龙，轴距达到2870 mm，与雷克萨斯ES相同，两者更是出自同一平台之下，者之间的关系，相信不用说大家也都明白。

混动燃油多种选择

指导价20.88万-28.98万的亚洲龙，提供汽油版和双擎混动2种动力组合，对于想要购车的用户来说，混动更是第一选择，不仅动力参数更好，高达160 kW的扭矩，百公里综合油耗更低至4.3 L。油混的搭配还省却了插电式混动充电麻烦，极大的增加了用车的便利。

内饰设计老旧

虽然和雷克萨斯ES出自同一平台，但是为了拉开品牌间的差距，亚洲龙的内饰设计在我看来实在是难以入眼，尤其是中控区域，与同平台的ES相距甚远，甚至还不如凯美瑞的中控设计更符合大众审美。

初期购车成本高

备受关注的亚洲龙在上市首月订单就超过了1.5万辆，这可以说是一个良好的开始。但是3、4月份销量合计仅为8373辆，这明显说明一个问题——产能不足。在产能还无法满足需求之前，市场会处于供不应求的局面，最直接的就会导致终端购车没有优惠，提车需要等待，甚至加价提车的状态。