马上就是十一小长假了，也意味着传统的“金九银十”中的“银十”正式到来。汽车厂商们在这个时候往往会加大优惠力度来促进销量，消费者也倾向于在这个时候买车。

今天小编给大家整理了三款比较适合工薪家庭购买的合资中型轿车，分别来自德系、日系和美系。

除了同为合资中型轿车之外，它们还有个共同点，就是现阶段优惠幅度比较大，入手蛮划算的。话不多说，一起来看看吧！

（划重点！各地优惠政策和幅度都不一样，以下优惠金额都只做参考，具体优惠金额和政策以咨询本地4S店为准哦~）

帕萨特

厂商指导价：18.49万-28.29万元

1-8月销量：103812辆

优惠参考：

迈腾在8月的销量排在轿车榜单的第15位，而 帕萨特是第7位。当两者处于同一起跑线的时候，卖得好的还是帕萨特的“原汁原味”。

帕萨特这个名字是原味的德系范，但设计则是由美版车型延伸而来，迈腾名字是新的，但设计原汁原味。迈腾2016年上市，比新一代帕萨特早了两年多，这两年，迈腾有平台领先的优势，帕萨特有价格实惠的优势。不过从新一代帕萨特上市后，可以看到帕萨特的销量一直在攀升。

帕萨特有这么几个亮点：

1、PASSAT的尾标设计在尾部中央

这一代帕萨特还是有一定的商务感，但又年轻了不少。尾部设计最成功的，低调沉稳又高级，看上去很有豪华感。

2、车身尺寸加长。轴距达到2871mm，所以内部空间也更大，不管家用还是商用，这一点都很重要。

3、配备大尺寸液晶中控屏。内饰还是偏向沉稳为主，质感也十分到位，中控大屏的科技感不错。总体上更适合35岁左右的轻熟龄车主。

4、加速快、油耗低。

缺点：悬架偏硬、内饰异味重、后排中间地板凸起大、车漆薄、风噪大

帕萨特曾经是沉稳和商务的代表，作为标杆级的车型，它各方面都被打磨的很圆润，没有特别突出的地方，也没有明显的短板。换代后的帕萨特朝着年轻的风格去改变了，外观就没有延续曾经那个略显古板的风格，而是加入了更多的时尚感，内饰也看起来更酷了一些，这些都是帕萨特转变形象的地方。

30-45岁之间的人开帕萨特都不会有什么违和感，如果你想买台B级车来家用，但事业处于上升期，又有一点商务需求，不能太过激进，那帕萨特大概率是个不会出错的选择。

天籁

厂商指导价：17.98万-26.98万元

1-8月销量：56682辆

优惠参考：

新一代凯美瑞和雅阁所定义的新一代中级车市场是成功的，销量已经说明了问题——在今年上半年，二者的累计销量超过了24万辆，这几乎是新一代日产天籁的六倍。

是天籁实力差吗？当然不是。

事实上这一代天籁的亮点真的不少：

1、外观年轻。天籁的外观绝对算得上年轻、时尚，V-motion2.0的设计语言一改往日沉稳成熟的外观风格。

2、配置高。全系标配车辆稳定性控制系统、斜坡启动辅助系统、紧急刹车警示辅助系统、自动驻车系统、胎压监测、定速巡航、电子驻车制动系统等配置，同时还配有ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道便宜抑制系统等。

3、动力抢眼。天籁分为2.0L自吸发动机、2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为117kW和185kW，两款发动机均匹配的是日产CVT无极变速箱。

这台2.0T发动机不简单，是目前全球唯一量产2.0T可变压缩比发动机，实力不容小觑，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，0-100km/h加速时间为6.4秒。

4、舒适性。这个不用说了，日产大沙发的功力值得信赖。

缺点：车漆薄、倒车影像不好用、内饰异味重、后排头部空间小、手套箱狭窄

天籁的外观和内饰性格其实蛮割裂的。运动激进的外观足以吸引到年轻消费者，但是与外观反差巨大的内饰，也可以让年轻人拒之千里；从发动机参数看，天籁2.0T发动机参数非常亮眼，可变压缩比发动机的噱头非常足，但其走量2.0L发动机的数据就略显中庸，又是一个矛盾点。

但天籁的产品力真的不错，尤其是舒适性。鉴于现阶段不错的优惠，加上2.0L车型实惠的售价，不真正追求年轻化的前提下，冲着外观、舒适性和性价比，买回去作为家用车都非常划算。

君威

厂商指导价：17.28万-25.98万元

1-8月销量：69866辆

优惠参考：

君威是美系中型车的代表之一，2019年1-8月，它的累计销量为69866辆。目前某些地区君威的让利大约为3.5万元，也就是说其入门车型的裸车价不到14万元，这个价格相信对于很多消费者都极具诱惑力。

除了价格，君威本身也有不少优势：

1、内饰上档次。环抱式中控设计，大面积的软性以及皮革材质令车内质感可圈可点。

2、颜值高。时尚感与运动感兼具，在车头造型、侧面腰线及尾部部分都没什么可诟病的。

而且不同于新天籁那种比较激进的设计，君威的普适性还是比较强，年龄限制不大。

3、空间大。君威的长宽高比例分别为4902mm、1863mm、1461mm，轴距为2829mm，整体空间比较宽敞，家用毫无压力。

4、动力够用。搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力，传动方面匹配9速自动变速箱。  

作为一款中高端车型，君威驾驶感受十分运动，加速和操控性都很不错。

缺点：悬架硬、内饰异味重、市区路段费油、储物空间设计差、车漆薄、后排头部空间小

君威当今算不上一线合流B级汽车，但在二线中还属于对照靠前的。贬价后的君威现实姿势放的最低，走的是年轻家用路线，再用相对运动的表面和稍微奢华的内饰包装，混的也算不错。

如果你的预算只有十七八万左右，却需求一台大空间的中级车，且能忍受美系车普遍油耗偏高的缺点，落地一台君威可以说是最划算的选择。