前不久，某乎的一篇《这可能是“90后”最后一次上热搜了》刷屏了。

是的，再过两三个月，第一批90后就30岁了，第一批20后也马上就要出生了。而20后看90后的感觉，不亚于我们90后看60后，相互之间的代沟堪比马六甲海峡啊。

但其实最尴尬的还不是90后，准确来说最尴尬的应该是我们这种95后，比起接近30岁的油腻90后，显得有点稍显浮躁；比起“精神小伙”00后，又显得有那么一丢丢的成熟。

毫不夸张的说，新世代的95后真得是太太太太太太南了！

在校时谈恋爱嘛，就说我们早恋会耽误前程；现在毕业了，家里又马不停蹄的开始催婚，仿佛对象是毕业了国家就会量身定做包分配一样。

甚至是好不容易顶住了压力，努力在北上广深挣扎奋斗了一两年，手里面有点闲钱，想买辆车子装装哔~~，约约小姐姐，争取努力一下“催婚”的小目标，也成为了一个史诗级的难题。

是的，买车真的太难了！

首先简单交代一下需求和预算，毕业工作这一两年，有固定的工作收入，手里头还有几万块没有上交给国家，就不打算依赖家人，选择自己买车供车。

需求嘛也比较简单，首先是大多数时候都是一个人在用车，基本靠抢车位的广州市区内使用。对空间没太大要求，车子太大的话反而累赘，大概率是不会考虑SUV和三厢车了。

但又要考虑每个月会跑两百多公里的高速，回到18线城市的家中寻觅温暖，因此也基本排除纯电动车和微型车基本是行不通的。

其次是必须要确认得了眼神，最起码要让我在停车后，还会回头在多看一眼。看着都不顺眼的车子，哪怕在性价比再高再好，大概率也都不会成为我的选择。毕竟再有趣灵魂，也难hold住300多斤的坦克啊胸dei！

最后是要有一定的装X能力，年轻人嘛，哪有不好面子的，最起码开回家时要能要得到三大姑四大姨的一句：哎哟，不错哟，工作才多久就买车了，小伙子不错！这样的肯定吧，因此品牌，或者说是认可度也是刚需了。

按照需求和预算这么选下来以后，忽然发现选择简直少得可怜，基本就只剩下飞度、致炫、低配高尔夫、低配福克斯、低配 昂克赛拉和Polo这几款车型了。

不过选择少在某种程度来说也是有好处的，选择题选中正确答案的几率更高了啊。

咱们来一个个做选择题，看看怎么才能蒙的都对。

广汽本田飞度

老实说飞度还真是一个蛮理想的存在，尺寸不大，但空间不小啊，后排的灵活性也高，后排放倒后还能躺两个人，是个约小姐姐去看星星的好车。

动力在同级中也相当不错，改装空间和改装方案足够成熟。

but，最大的遗憾就是国六后，目前全广州愣是找不到4S店的车源，甚至连珠三角周边的三四线城市也没有，想买都买不到。

广汽丰田致炫

丰田可靠机械品质的一员，大胡子一样的外观也足够个性，还有同胞兄弟威驰FS，约等于有两种外观选择，而且全系标配ESP这点算是相当良心了。

比较遗憾的是科技化配置太低了，不但全系没有原厂屏幕，甚至连个蓝牙都没，我寻思着现在也不好找CD刻录的地方了啊。

福特福克斯

ST外观套件的福克斯是真的香，而且2020款的福克斯，把ST套件下放到了低配车型上，就更香了。至于备受吐槽的三缸这一点，其实我倒不是很在意，毕竟福特的三缸用了这么多年，相对来说比较成熟，海外的口碑也还算不错。

但最不能忍受的是，一款主打操控和运动的车子，低配的1.5L车型居然踏马用上了扭力梁。喵喵喵？？？这是什么神操作？看不懂福特到底是为了省成本拉高利润，还是觉得现在的福克斯“卖太好了”。

马自达昂克赛拉

号称东瀛宝马的马自达，在驾控方面却是有着自己的独到之处，变速箱逻辑相当的有水平，设计也相当符合审美，也是为数不多让我感觉三厢版反而比两厢更好看的。

至于被吐槽的隔音和空间问题，在我这也基本不是事，大不了把音乐开大声点嘛。

那为什么不买它呢？第一个是因为车机，屏幕不能触控不说，反应速度还相当感人，蓝牙也基本每次都要重新连接（不排除是个例），整体的使用体验并不算好。

第二是因为当时看车时，价格相当对得起“二线豪华品牌”的设定，刚开始看车的时候还有一万块左右的优惠，但到了国六以后，反而优惠只有七千了；再加上新款又来了，价格短期内肯定不会有惊喜了。

现在似乎就剩下低配高尔夫和Polo Plus了。

老实说，我个人对大众是相当无感的，主流的车型都是差不多的设计、差不多的驾驶质感、差不多的配置，虽然是能符合大多数人的需求，毕竟在国内每年能卖出百万辆。

但对于我这种年轻人而言，更多的可能会是想玩点花的，搞点人无我有，人有我优的骚操作，对于这种中庸的设定，总觉得差点意思。

不过还好这两款车型尺寸足够紧凑，开起来也算是很灵活，停车各方面都比较方便；空间也足够偶尔搬个家，或者带三五朋友出去吃喝玩乐。

最最最关键是有大众LOGO“比较高级”，开回家起码家里人不会觉得我是在瞎搞乱搞。毕竟开大众的在家里那种18线城市还是相当“有档次”的，算是没得选中的选择了。

那么问题又来了，这两款车要怎么选呢？

按照预算，能选择的高尔夫是低配的1.6L车型，Polo Plus则能上到中高配。能怎么办，先去4S店看看呗。

但在去了几趟4S店后，不仅没能下决定，反而更加纠结了：因为两款车都是MQB平台；在尺寸和空间方面没有特别明显的差距；虽说排量有差别，但差距同样很小，而且参数上Polo Plus反而马力更大一丢丢。

只好慢慢分析，一样样来看吧，先是看看高尔夫都有啥；

1、在车型等级理论上来说更高，后备箱相对也更大一点，毕竟车长在那摆着

2、1.6L+6AT的动力用的时间长，更成熟且有口碑保证

3、稍微改改就是R Line或者R的外观，更能装X~

缺点同样也很明显；

1、马上就要更新换代了，海外都已经亮相新一代高尔夫实车了

2、低配配置太低了，别说大屏了，就一个蓝牙算是比较用得着的科技配置

3、没天窗没驾驶辅助系统，怎么和小姐姐去远方看星星

4、动力虽然成熟，但输出表现虽然说不上很肉，也只是将将够用而已

而Polo Plus又有什么呢；

1、刚刚完成了换代，用上了MQB平台

2、设计层面也没逊色高尔夫太多，乍一看之下甚至傻傻分不清楚

3、配置相当不错，中控大屏还支持CarPlay，这点在合资品牌中，好像除了通用，就是大众算是比较不错的。

4、天窗、定速巡航、Beast的8喇叭音响，化妆镜有照明灯这些配置，好像也都蛮符合需求的

不过人无完人，车也同样是没有完美的，Polo Plus一样有短板；

1、最大缺点是太贵了！之前去问的时候，自动挡最低配的Polo Plus都要12万落地，远没有上一代的小Polo有性价比。

2、后排座椅不能比例放倒，灵活性稍微差点意思

3、除了顶配以外，中低配车型的配置基本不太能看

可以说，低配高尔夫和中高配Polo Plus可以说多多少少有点此消彼长的意思。

当然了，上面的选车过程基本都是基于我本身的需求而来，并不客观。

而我想要的是一辆设计顺眼，小巧灵活的城市代步车而已。优先考虑的是两厢、有一定驾控乐趣、设计顺眼等，总的来说就是想要有限的预算内，获得最好的驾乘体验。

而且细心的朋友或许会发现，在我的选择中似乎都是合资品牌，完全没有自主品牌的国产车。

这当然不是我看不起或者说跪舔合资，要知道我家里本身就有一辆15年的GS4，至今为止已经跑了8万多公里了，除了内饰饰条稍微有些脱胶外，基本没有任何问题，而且通过周边人来看，目前一线自主品牌的整体品质也是值得我们去信赖的。

那为什么我不选择国产车呢？原因其实也很简单，如今的自主品牌，更多的还是往大尺寸、大空间的方向走，中坚力量还是以SUV车型为主。

在轿车领域，或者说是两厢车这方面，目前真的还没发现有合适我的选择。因此虽然我是很支持国货的，但却只能无奈的，且没有足够的资本去任性。

以上，就我一个刚毕业没两年的95后“不成熟小青年”的选车心得，如果你觉得有更好的车型可以选择，那么不妨留言交流讨论一波。