雷克萨斯是中国豪华车市场上的“另类”，虽然它多次拒绝国产，但在销量方面却持续走高，部分车型甚至出现价格上涨。据雷克萨斯官方公布的数据显示，今年8月其在华月销量16921辆，1~8月累计销量126854辆，同比增长24.9%，呈现出明显上升势头；同时，媒体公布的终端上牌数也表明，雷克萨斯旗下部分车型的市场表现不俗。

ES是雷克萨斯的销量支柱车型，在8月共售出7829辆，其中混动车型贡献了2174辆；今年1~8月，ES累计销量59254辆。从销量上看，它要优于已经国产的英菲尼迪Q50L、讴歌TLX-L等日系豪华中级，也比凯迪拉克ATS-L更受欢迎，后者1~8月终端销量为31157辆。运动中级车IS的8月销量为85辆，1~8月累计销量2361辆，属于市场上的绝对边缘车型。中高级运动轿车GS的8月销量为23辆，1~8月累计销量799辆。从诞生年代来看，IS和GS均已接近换代，市场表现不及ES并不让人感到意外。

旗舰轿车LS的8月销量为408辆，是一个及格成绩；混动版车型贡献了394辆，是绝对销售主力，若能引入3.5T四驱车型，LS的销量还有提升空间。入门级车型CT200h的8月销量为522辆，1~8月累计销量4214辆，是一个可以让人接受的成绩。

中型SUV RX和紧凑型SUV NX是雷克萨斯在SUV市场的主力车型，RX的8月销量为3257辆，1~8月累计销量27804辆；NX的8月销量为3823辆，1~8月累计销量22023辆。从业绩上看，RX并不比凯迪拉克XT5差很多，后者的1~8月终端销量为31980辆。在成都车展上，新款RX正式上市，7座车型的导入有助于它销量提升，若能推出2.0T七座版车型，会让更多消费者喜欢。入门级SUV UX的8月销量为935辆，1~8月累计销量3699辆。

在高端SUV市场，GX的8月销量为70辆，1~8月累计销量450辆；旗舰SUV LX570的8月销量为496辆，1~8月累计销量4326辆。因为货源较少且拥有稳定客户群，在部分地区 LX570甚至还需要加价才能提现车。

能够在车市下行的大环境下获得24.9%的销量同比增长，这说明雷克萨斯在中国市场具有较高认可度，与那些靠低价走量的同级别竞争对手不同，雷克萨斯的卖点是在相同价格情况下可以提供更多配置和更好服务。以目前市场走势来看，雷克萨斯今年在华销量有望超过19万辆，向20万辆冲刺。