全新秦EV:惊艳的不止预售价,更有越级的产品实力

在9月初开幕的成都车展上,比亚迪带来了旗下A级纯电主力车型全新 秦EV,并公布了该车型的预售价;其预售价为补贴后13.98-14.68万元。这一预售价与同级车型如帝豪EV、荣威Ei5以及北汽EU5相比,竞争力比较明显。



除了预售价给不少考虑购买A级纯电轿车的用户带来一定惊喜外,全新秦EV在产品层面,也足够有吸引力。

专业e平台下的三电绝对话语权

众所周知,全新秦EV基于比亚迪专业的e平台打造,所以,在纯电动汽车核心的三电领域拥有出色的表现。

全新秦EV搭载了160Wh/kg高密度三元锂电池,并配备比亚迪领先的高转速永磁同步电机,以及基于e平台打造的高集成度全新电驱动系统,可实现低能耗和高续航相结合。



据了解,全新秦EV搭载的这一全新电驱动系统,可通过将电机、电控、变速器高效集成,体积降低30%,重量降低25%,功率密度提升20%,最终实现百公里能耗12.9kWh的优异表现。当然,全新秦EV的这一百公里能耗数值与同级车型如荣威Ei5北汽EU5相比,均有一定竞争力。与此同时,在e平台的加持下,全新秦EV的综合续航能力达到了421KM。



值得一提的是,在充电方面,除了常规方式充电外,全新秦EV还支持50kW快充。在快充模式下,电量从30%充至80%,仅需30分钟;而电量充满也仅需1.5小时。这一高效的充电模式,无疑大大提升了纯电动汽车使用的便利性。

七维四层安全矩阵带来的电池安全保障

其实,对纯电动汽车来说,在安全方面,用户关注的除了车辆常规的主被动安全配置外,电池安全也被放在了核心关注区域。作为新能源汽车的领军品牌,比亚迪在三电领域不仅有自己独特的优势,且在电池安全方面,也有更多专利技术。



据介绍,比亚迪为全新秦EV构建了七维四层电池安全矩阵。这七维四层主要指,从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验单体电池、电池模组、电池包和系统的安全性。



以上七维四层的安全防护,与第三代电池智能温控管理系统结合,有效保障电池的安全性。

而在其它主被动安全方面,全新秦拥有高刚性轻量化安全车身,且高强度钢用材比例高达52%,车顶静压可达5吨;同时,全新秦EV还搭载了最新的博世9.3代ESP车身稳定控制系统。该系统以更积极迅捷的介入,保证车辆行驶中的安全性。

智能科技同级领先,国际供应链体系保证品质感

当前,随着智能汽车的快速普及,尤其的纯电动领域,用户将拥车体验的焦点更多的放在了智能网联方面。基于此,全新秦EV升级搭载了比亚迪自主研发的DiLink 2.0系统,配合10.1英寸自适应悬浮式Pad中控大屏,不仅可以实现300万+APP的随心应用,还支持整车OTA远程智能升级。该系统与语音交互相结合,用户不仅可以语音修改唤醒词,个性定制自己爱车的专属唤醒语,还支持语音控制空调、导航等功能,另外,其所具备的模糊语义识别功能,让交互体验更便捷、可靠。



据介绍,全新秦EV还具备云服务APP智能遥控驾驶功能。用户可通过手机云服务遥控车型前进或后退,即使面对狭窄的停车位,也能应对自如。

所以,在智能科技方面,无论是升级后的DiLink 2.0系统,还是全新秦EV所具备的整车OTA远程升级等功能,都足以证明这款车型在智能方面的表现远超同级。另外,为了提升整车的行驶品质感,比亚迪不放过全新秦EV上所搭载的每一个零部件。据介绍,全新秦EV的主要零部件由全球知名零部件供应商提供,如上文提到的ESP来自于博世;而内后视镜来自于麦格纳;组合开关来自于科世达;座椅来自于佛吉亚等。



基于对每个零部件的严格把控,对工艺标准的严苛执行,我们有理由相信全新秦EV上市后,能够为用户带来越级的驾乘品质感。

总结:从当前新能源汽车的消费环境来说,随着政策补贴的逐步退坡,产品和市场因素正逐步压倒政策,占据主导地位。而就A级纯电动轿车来说,当前这类产品已经告别了以往为“补贴”而生的年代,开始向以“取悦”消费者为目的的精品化方向靠拢。从这方面来说,全新秦EV恰好是A级纯电轿车精品化的代表。

综合前文提到的三电系统、电池安全,以及智能科技和产品品质来看,基于比亚迪专业e平台打造的全新秦EV,在以上方面均有出色而领先同级的表现;加上13.98万元起的预售价,可以说,全新秦EV做到了精品化时代下,性价比和高质量并存的优秀品质。


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车系: 秦新能源
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