同南北大众玩双车溜到飞起一样，本田在国内市场也是实行“双车战略”，有网友问什么是双车战略，请允许教授先卖个关子，文末教授给您具体讲一讲。即同一级别市场，东风本田出一台车，广汽本田也会出一台共用开三大件的车型，只是在外观或者尺寸上区分开来。比如中型车中的雅阁和英诗派、小型SUV的缤智和XR-V、中型SUV冠道和UR-V等，因为同是本田汽车公司与中国公司的合资公司，因此在技术上（主要是三大件）并无太大差别。

上市已久的东风本田CR-V，自上市以来就成了爆款，销量仅次于神车哈弗H6，它的销量简直让其他厂商流口水，但CR-V的姊妹车型却迟迟没有消息。

直到9月25日，广汽本田官宣新车皓影上市，英文名称BREEZE，起售价18万元，将推出燃油版和混动版，未来还会有一款黑得漂亮的Black edition版本。而这款定位紧凑型SUV的广汽皓影就是东风本田CR-V的姊妹车型。

有意思的是广汽本田选择发布会的时间是在9月25日一大早，可以说是业内开始时间最早的发布会了，想想汽车媒体同行们被六七点的闹钟叫起的情景，教授惟有表示敬意。不过本田选择这个时间发布，可不是仅仅为了趁大早刷个屏而已，而是因为皓影的名字契合日出的意境，根据官方解释“皓”即太阳升起、照亮天地万物，“影”意指光带来的神秘反差感。

外观方面，皓影前脸凌厉中透露着一丝沉稳，一条宽辐镀铬条横穿过本田标志，连接两边细长的LED大灯，竖向排布的灯组看上去非常精致，上下进气格栅均采用熏黑处理，中间的隔断让前脸呈X形分布，整个前脸布局对称，整体要比CR-V看上去更加大气。

身身侧面腰红饱满，下方一条装饰条，将前后雾灯连成一体，降低视觉重心的同时，让整车一体性设计更强。车尾的部分，也有许多精心设计，L形尾灯小巧精致，同时上方扰流板微微上翘，整体看上去更为时尚动感。

根据此前的申报信息显示，燃油版和混动版在车尾部分会略有不同，1.5T燃油版采用镂空的后LOGO、240TURBO尾标、双边共两出外露式扁口排气管，下护板为黑色；2.0L混动车型则采用实心LOGO、HYBRID尾标、单边式隐藏排气管，下护板则是银色的。

皓影尺寸为长宽高4634/1855/1679mm，轴距为2661mm（四驱版为2660mm)。尺寸和本田CR-V相比，只是车身加长了，其他数据基本相同。相信加长的车身，可以让皓影在车内空间上有更好的表现。

动力方面皓影燃油版搭载一台型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kw，峰值扭矩243N·m，满足国六标准；皓影锐·混动版搭载本田2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的第三代i-MMD混动动力总成系统，综合最大功率158kw，峰值扭矩315N·m,工信部综合百公里油耗为4.9-5.2L。皓影新车匹配CVT无级变速箱，并提供前驱和四驱车型。

 教授总结 

广汽本田在SUV领域早有布局，但在紧凑型SUV上却缺席已久，这次上市的皓影总算填补了这方面的空白。但有CR-V珠玉在前，车联会数据显示CR-V8月份取得合资品牌SUV销量第一的成绩，另外一个老对手一汽丰田RAV4荣放也将上市更强动力版本以及混动版，作为追赶者的皓影恐怕也是压力山大。

 教授科普：双车战略 

有很多网友在选车的时候会很迷惑，为什么同样挂本田标，有的车型是广汽本田，有的车又属于东风本田，甚至闹出了去东风本田买雅阁，去广汽本田买XR-V的笑话。那么到底什么是双车战略呢？听教授给您一一道来。

在国内市场进行双车战略，影响较大的几个品牌有：大众、本田、丰田、雷诺-日产以及通用。简单来说，就是这几家外资公司在中国市场成立两家合资车企来生产旗下品牌的汽车，两家合资车企都可以共享他们开发的平台和新技术，这样的车型也被称为姊妹车型。

我们以最早推出双车战略的大众为例，大众分为上汽大众和一汽大众，上汽是上海汽车集团+德国大众，一汽大众则是中国第一汽车集团+德国大众。作为技术提供方的大众汽车集团，为两家合资企业分别提供三大件等硬件基础并提供相应的技术支持，上汽大众和一汽大众则主要承担生产组装的任务，这样两家企业推出同级别车型时用的是完全相同的三大件，只是对车身尺寸和外观进行重新设计而已。

大众旗下的娣妹车型有帕萨特/迈腾，宝来/朗逸等。

广汽本田和东风本田也是同样的道理，比如本田旗下的娣妹车型冠道/UR-V，缤智/XR-V，它们都是基于相同的平台和技术开发。

丰田的姊妹车型也不少，C-HR/奕泽IZOA，卡罗拉/雷凌等。

日产雷诺旗下也有众多姊妹车型，日产的逍客和奇骏，雷诺的科雷嘉和科雷傲，它们都是姊妹车型。

上汽通用和美国通用稍微特殊，在合资企业上汽通用公司，双方原来各占50%股份，但美国通用2009年因经济危机申请破产，上汽趁机买下1%的股份，从而在双方合作中上汽开始呈主导地位，自此开始下放更多的技术到自主品牌车型上，比如上汽荣威、MG等车型，就是因此大放异彩。

通用的姊妹车型往往是进口车型和国产车型，而且通用特别精通换标之道。比如2018年底上市的通用雪佛兰旗下的科帕奇和宝骏530，外观几乎一模一样，真的是只换了个标而已。不得不说这样的做法，也令教授大开眼界。

要说双车战略的好处，那是显而易见的，对于大众或者本田、丰田来说，同一套平台开发的车型，可以同时供给两家车企使用，这样既可以规避单一车型销量不佳的风险，同时有利于提升市场占有利，而且还能极大控制成本，真可谓是有百利而无一害。

当然具体到各款车型来讲，双车战略也并非没有缺点，如果其中一台车卖得过于火爆，那另一台姊妹车的销量就不好说了。看看曾经同一平台的广汽本田雅阁和东风本田思铂睿，销量可以说一个天上一个地下，真是同车不同命。面对8月份已经卖到合资品牌第一的CR-V，广汽皓影能拿出怎样的表现？让我们拭目以待。