时隔三年，东风雷诺的第三款车型科雷缤将在10月底正式上市，目前这款车型已经接受预定，预售区间为11-15万元。

定位“城市SUV新潮范”的科雷缤是什么来头？相信很多车友看到这三个字马上会联想到那款全球车型卡缤。

没错，在充分研究国人用车需求和汽车产品发展潮流之后，东风雷诺将这款小型SUV进行了优化升级，给它起了一个家族化的名字科雷缤。

在新车上市之前，车尚书抢鲜对这款时尚、潮流的小型SUV进行了深度的试驾，全方位的体验了官方给出了“雷霆动力”、“潮雅设计”、“智趣科技”三大卖点。

下面就跟车尚书一起来看看这款车的表现。

在深度试驾这款车之后，车尚书总结出了科雷缤的以下亮点：

1.3T 四缸涡轮增压发动机

同级独有换挡拨片

双色车身+双色内饰

全系LED大灯

9.3英寸触控大屏

同级独有无限充电

科雷缤采用双色车身+双色轮毂+双色内饰的搭配方式，车身颜色选择丰富，可以搭配黑色或银色的车顶，双色拼接的外观色彩搭配，让这款小型SUV更加动感。

科雷缤全系搭载LED大灯，家族式的C型LED日间行车灯嵌入全新鹰眼式的前脸，与前进气格栅相连；分段式的镀铬装饰指向中间钻石型的品牌LOGO；前唇银色点缀以及两则导流口镀铬装饰，让这辆小型SUV的前脸看起来灵动十足，前脸与整车协调性的分寸把握得不错。

从车身侧面看上去，科雷缤的腰线属于圆润丰满型，上腰线从前大灯开始向上延伸到C柱下方后轻轻上挑，与尾灯相连；下腰线则勾勒出先扬后抑的曲线，让侧面看起来更加立体。

本次试驾车型为顶配车型，搭配了18寸“花瓣形”双色轮毂，这个尺寸和花式的搭配，让科雷缤看上去霸气中又带着时尚。

车尾的线条饱满，尾灯同样采用C型设计，与前脸相呼应。相比起科雷傲和科雷嘉的尾灯，车尚书更喜欢科雷缤的设计，线条简洁、辨识度更高，看起来很清爽。

车内同样也采用双色拼接设计，棕+黑的颜色搭配看起来很有质感。图中黑色区域大部分为硬材质，棕色部分则采用了质感较高的软性材料包裹。

这块9.3英寸的多能中控屏集成了车辆信息、娱乐导航、智能互联、功能设置等功能，略带弧度的垂直在空调出风口中间，操作起来顺手便捷。下方物理按键采用琴键式设计，空调设置则采用常规的圆形调节钮。

在档杆的前方又出现了一个同级唯一的配置，极速无线充电，再也不用在车里扒拉充电线了。7英寸TFT彩色液晶仪表盘提供4种显示模式，功能显示简洁明了。

从驾乘空间来看，前排纵向空间表现的不错，腿部的横向空间则显得有些拘谨。后排头部和腿部空间则相对宽裕，2个人乘坐刚好。

对于4263/1797/1593mm的车身尺寸和2638mm轴距的小型SUV来说，这个表现可以说很不错了。

本次的动态试驾分为城市道路试驾和场地项目试驾两大部分，道路大部分为环线路况和短距离的市区路况；场地项目则的体验则更为激烈，直线加速、U型弯道、90°弯道和回头弯等可以测试整车的加速、车身稳定以及制动等性能。

科雷缤搭载的是与奔驰联合开发的TCe 270 涡轮增压发动机，这款1.3T四缸机也将搭载在奔驰GLB车型上，最大功率115kW，最大扭矩270N·m，与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。

满载四人，开启空调，出发~

可以说，这款发动机应对科雷缤这台小型SUV完全绰绰有余。

轻点油门，迅速起步，双离合变速器换挡积极，无明显的顿挫感。速度提升到60公里/小时，将油门踩到一半，动力反应和起步比起来会表现得稍显不足，变速箱似乎在判断驾驶者接下来动作，理清换挡逻辑，在等待1秒左右之后，动力跟上。

回到60公里/小时，深踩油门到底全速前进，变速箱则会快速做出反应，调整档位和扭矩，爆发最大动力。说推背感就显得有些夸张，但瞬间的加速完全能够调动起你的肾上腺素。

松点油门，让车速保持在100公里/小时，再给油，科雷缤的再加速能力也很优秀，小排量发动机也没有表现出筋疲力竭的嘶吼。

制动表现很线性，相当顺脚，不会像有些车型，稍碰到制动踏板就过于灵敏的来个点头。

科雷缤有My Sence、Sport和Eco三种驾驶模式可供选择，在不同的模式下，变速箱和转向系统会做出对应的调整。

在试过了三种模式之后，车尚书觉得My Sence模式更适合日常使用，不拖沓、不激进，和买菜过日子很配。

在NVH控制方面，后排同车的小哥哥和小姐姐都表示很不错，以至于行驶的一段路上，小哥哥的呼声成为了最大的噪音来源。在前排，除非深踩油门，正常行驶时的噪音过滤科雷缤做得相当到位，这也是让车尚书意外的亮点之一。

法系车的底盘调校一向表现得很出色。科雷缤的底盘调校整体感不错，表现紧致不松散，路面的回馈清晰。在过减速带时，前排舒适度不错，后排则有些轻微的跳动感。

在过弯时，科雷缤的车身姿态控制很棒，侧向支撑性不错，给了驾驶员十足的信心。

经过了一天的试驾，科雷缤还是带给了我们一些惊喜，比如整车NVH控制、动力响应、底盘表现等都超出了此前的预期。

相较于此前进口版的卡缤，东风雷诺科雷缤的综合表现更加全面，是一台好开的小型SUV。

还有不到1个月科雷缤就将迎来上市，在合资品牌同级别中，CH-R、XR-V等车型都是必须要面对的竞争对手。从目前的预售价格来看，正式上市时，入门版车型预计不到11万。

作为人生第一台“大玩具”，科雷缤会是你的选择吗？？