​说起KTM摩托车，相信国内的不少车友都对这个品牌有所了解。自从KTM系列旗下的运动街车进入国内之后，凭借出色的性能表现，被广大车友一直称之为同级最强、最强小钢炮等一些称号。

对于国外进口的车型，不少车友都会有疑问，国产车与进口车都有啥区别？为什么现在的很多车友都热衷于国外高价进口车型，不太喜爱低价亲和的国产车型。今天我们就借KTM250这款车具体来探讨一下国外进口车以及国产车的具体区别！

KTM 250DUKE是KTM旗下的一款小排量入门级车型，对于小排量车型，大多数国内车友都认为基本配置比较简单，动力水平也是比较平庸，日常代步即可。但是真的国外车型来说，却不会简单地去设计一款入门级车型。

从KTM的官方所公布的信息当中，这款车型也是传承了家族式的设计风格，并没有因为是小排量车型而缩减车辆的性能。KTM一直致力于无可比拟的轻量化车身、全身上下各种名牌配置和极强操控体验。

这款KTM 250 DUKE从菲律宾进口的形式进入国内市场，整车在设计上极大的延续了KTM家族特征，整车的特征也是设计得十分简洁小巧灵动，充满着极强的运动气息。250的车型而整车重量只有146kg，光轻量化车身这一设计，国内的很多车型都很难能够媲美。

不过这款250DUKE有一部分设计与家族风格还是有区别的，比如大灯并没有采用家族化的“剑道式”分体大灯，而是采用一个LED分体式示宽灯，另外，这款车的全车灯具均搭配的是主要led，配置表现还是比较高的。

在整体车身设计上，这款车的表现也是比较犀利，油箱方面造型也是棱角分明，给人一种视觉上的冲击，并且车身版花设计也是采用比较经典。除此之外，这款车的整车做工也是全部由国外制作，并不是国内再加工，极大地保证了车架的刚性和坚固性。

油箱方面为13.4升，虽然容积表现并不是很大，但是对于一款运动操控性街车来说，还是可以满足日常需要的。因为注重操控性的运动，街车并不需要超远的续航里程，13.4升的油箱足以满足这款车可以轻松达到300km的续航里程。

对于国产车与进口车，小编认为第一个区别点应该就是配置方面的表现，国内的车型都是基本配置，满足日常需要即可。但是国外车型大多数都以高配置加持，这款入门级250车型也是如此，尽管定位不高。但是这款车的制动系统却是搭配了国际顶尖的BYBRE卡钳，对向四活塞设计。

前刹车盘直径300mm，后刹车盘直径230mm，并搭载Bosch 9.1 MB双通道ABS刹车防抱死系统。同时具备可单独开关，可以满足有更高驾驶技巧。前减震器采用直径为43mm得WP品牌倒立式液压前叉，行程142mm，并且还采用开放式阻尼系统。轮胎也是采用国内外顶尖的米其林Pilot Street Radial。

而国产车与进口车的第二个区别应该就是核心动力，以KTM 250 DUKE为例，这款车虽然搭载的是一个实际排气量为249cc的单缸水冷DOHC发动机，是从数据上表现，这款发动机最大功率却是达到了高达23kW（31Ps）/9000rpm，最大扭矩25Nm/7000rpm。

对于国外的一些发动机来说，一般制造的时候，就会花费很高的研究成本，把发动机尽可能地压榨出最高的功率，这是国内很多发动机研制生产商很难做到，一方面是技术，另一方面应该就是经济。

总体来说，对比国内和国外进口的一些运动摩托街车，从今天所解析的这款KTM 250来说，外观以及做工区别并不是很大，最近几年的国产摩托车的做工也有不小的提高，一些国内老摩托品牌的质量方面问题，几乎不用太过于考虑。

小编觉得对比现阶段国内车型和国外进口车型的一些最主要的差别应该就是表现在发动机动力和车辆的配置方面，我们所见到的大部分进口车型和国内同级别车型相比，动力大多数都要优于国产车，配置表现也是如此。

最后，对于国内车型以及国外进口车型的具体区别，你们还有什么想说的吗？另外对于这款配置高端的KTM250运动街车，有什么看法吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！