售价12.68万起 两把锁 长城炮是否会成为7座SUV之后的新网红?

作者 | 9tH dAy

来自柿柿车工作室(S2C studio)的报道

当长城炮越野版征战阿拉善沙漠之际,远在1100多公里之外的天津,适合更多普通用户的乘用版炮系列在每年一度的天津车展上隆重亮相,收获了极高的关注。

之所以引入瞩目,其最大的原因在于,炮系列的皮卡外形较为新颖,完全区别于时下热门的SUV车型,看上去既新颖又霸气。在整个车展现场的车海之中,是个特立独行的存在。

长城皮卡在今年为旗下产品增设了乘用皮卡这一细分车型,这个做法绝非头脑一热。众所周知,长城最初以皮卡起家,畅销数年远销国外的风骏就是最好的证明,但即使如此,在过去的那些年中,长城也从未对其进行过车型细分上的调整,而恰逢2019年,长城着力发展乘用皮卡,并将其引入家用场景,这些连贯的大动作背后,一定是长城敏锐的嗅觉感知到了这潜藏市场中的巨大购买力!

那么,乘用皮卡的潜力何在?对于普通消费者而言,又有什么现实意义呢?今天,柿同学就为大家简单分析分析。

1.政策信号 势头看好

2018年底,国家交通运输部发布《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知 》

规定从2019年1月1日起,取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证,即从2019年开始,皮卡车型可以不用再办理运营证,并且车身不用再喷漆和贴反光条。

2019年初,国家发改委等10部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》

明确指出“在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上,稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。”

这些政策的调整与放宽均被外界看作是皮卡车型“解禁”的一个强信号。根据乘联会相关数据显示,2018年国内皮卡销售总量为44.79万辆,同比增长11.8%,相对于负增长的整车市场而言,皮卡这一细分市场的增长,显得格外亮眼。

2.产品升级 体验升级

如果说政策影响是助推皮卡销量增长的一个外力,那么皮卡本身的产品升级,则是让其逐步“流行化”“家庭化”的一个重要原因,而长城炮堪称范本,让我们领略到了自主皮卡车型的新面貌。

以内饰为例,长城炮着重提升了档次感,无论是车内的智能语音控制系统,还是小到装饰面板的细节设计,以及后排空调出风口、USB插口等等容易被人忽视的“配置”,彻底颠覆了我们对于皮卡车型“过分讲求实用性”的固有认识,让高档轿车才拥有的品质感与舒适性也被转换到其中。

动力方面,长城炮选用2.0T汽油国六发动机,最大功率140kW,峰值扭矩360N·m,与之匹配的,则是来自采埃孚的8AT自动变速器。驾驶中,有标准、经济、运动、4L四种模式,再加上TOD智能四驱、中央差速锁、后桥电子差速锁等等,让长城炮拥有更强的通过性,如果你对越野能力有更强烈需求的话,可直接选择标配三把锁的越野版。如果只是偶尔自驾旅行,那么少了一把锁的家用版也同样够用。

总体说,炮系列集合了货车的装载能力,SUV的通过性,以及轿车的舒适性等等,可以充分满足普通消费者的各类出行需求,所以,把炮系列总结为“一款外形为皮卡的多功能车”,好像更贴切。

3. 品牌积淀 品质保障

如前文所说,长城以皮卡起家,产品深入人心,早在长城SUV诞生之前,皮卡为长城创造了稳居20年的国内销冠成绩。2018年,皮卡自长城体系剥离出来,以“长城皮卡”之名,成为并列于哈弗、魏派、欧拉的第四大战略品牌。与其他几个品牌命名不同的是,长城皮卡直接以车型命名品牌,足见其对于产品的信心,而此次炮系列的创立,也说明长城在原有皮卡业务领域的基础上,进行的又一次大胆的创新,并将在未来的日子里,着力发展这一细分领域。

服务方面,依托于长城在全国已有的2000多家销售服务网络、皮卡专营店、异业合作共享空间、长城炮APP、网络商城等,可以为广大消费者及客户提供线上线下的一体化超级服务。这是其他同类或近似产品完全不可比拟的又一硬实力。

除了以上我们所提到,这款集众多品质及配置优势于一身的车型,其售价更是更人惊艳。全系4款车型可选,售价12.68万-15.98万,现在购买还可享受包括,2年0息金融贷款2.置换购买最高补贴5000元等优惠政策。

目前,长城炮正在2019天津国际车展进行展示,亲身感受大过一些文字描述。最后套用一句广告语,不是所有皮卡都叫“皮卡”。

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汽车媒体编辑,参与中国汽研中心C-NCAP碰撞报道。
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