作为曾经的ATS-L车主，说实话我自己对凯迪拉克这个品牌真的是又爱又恨。首先说我为什么会选择ATS-L这台车，当然是因为它的高颜值，外加当年它在同级别车型当中0-100/KM加速6秒出头的优异成绩。

但是在看看4年后的今天，虽然ATS-L车型已经停产，但是凯迪拉克厂家最后的一次大放血，也是真真的伤害到了我们这一批凯迪拉克车主，你说当年我们可都是花真金白银买的啊！你优惠可以，但是你着优惠力度确实让人一时间无法接受，同时也就导致了ATS-L车型，甚至整个凯迪拉克品牌全部车型的二手保值率非常之低，所以要保值不买美系车是有一定道理的。

话虽这样说，但是前一段时间成都车展，我们再一次来到了凯迪拉克展台，看到了最新款的CT5车型，这款车作为ATS-L的接替车型，它在一次用个性的颜值、非常强的科技感和豪华的做工与用料征服了我。

而当时我脑子一直不停的回响着一句话，要冷静、要冷静，这一切都是假象，因为作为上一代ATS-L第一批车主，我还是不能太冲动，因为我可不想再当一次小白鼠了，还是再多观察观察，多了解一下价格各方面。当我询问工作人员预售价在28-34万之后，我个人还是挺满意的。因为一般厂家给出的预售价格都会比实际价格高一些，这样就会给消费者心理一种比预期价格低的感觉，算是一种比较常见的影响手段吧。

所以对于价格预期，我个人认为等正式上市之后，CT5的入门版本应该会在25万以内，类似于23.89-24.89万的左右。如果不是非常着急的朋友，等待半年左右估计就会有1-3万的优惠了，价格估计还是挺有竞争力的。

接下来我们再聊一下CT5的设计与科技，CT5的外观设计我个人认为是非常成功的，尤其是全新的前脸部分，不仅仅没有丢失掉原有的钻石切割设计，还让两个汽车大灯回归了传统方式，并且与凯迪拉克独有的设计完美的融合的同时，还让整台车看上去更加沉稳有力。整体腰线还是给人一种传统美式肌肉车的感觉，给你充足的“Power”，让你一眼看上去就会知道它是美系车型。而车尾部分也是我最喜欢的部分，溜背造型配合非常巧妙微微上扬的车尾，让整体看上去不仅仅有轿跑的感觉，同时非常立体。

内饰方面，CT5采用了全新的设计与布局，取消掉了之前ATS和XTS上面的触碰按键方面，采用了更加实用的实体按键，并且在操控布局上也花了非常多的心事，使用起来更加的方便。另外比较贴心的是CT5全系标配10英寸悬浮式中控屏，并且也升级了UI界面，以及增加了手机APP远程控制等等高科技功能。

最后动力方面，CT5将搭载2.0T四缸+10AT的动力总成，并且加入了闭缸技术，既保证了动力又保证了燃油经济性，而该发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩为350N·m。我们从数据上面来看，即将上市的CT5车型在动力方面的表现，并不会像之前ATS那么激进，但是却要比XTS更好，算是两款车型的一个综合。

所以我CT5的上市我个人是非常期待的，因为它的上市一定会对3系、A4L等车型有一定的威胁，外加上预计价格上面的优势，加上时尚、运动的外观，相信能够给不少年轻人种上“草”。