近日，有媒体爆料了2019上半年全球市场汽车车型销量百强，我们对其中排名前十的轿车进行了统计，数据来源Focus2move的GAD（全球汽车数据库），因统计口径问题，该数据或与厂商统计有所出入，仅供读者参考。

仔细看看，全球市场与国内市场有着根本的区别，在国内市场一家独大的大众，放眼全球就不那么强了，什么速腾、迈腾统统被甩在脑后，下面让我们一起具体看看吧，先看看轿车榜Top10。

NO.1 丰田卡罗拉 596282辆

国内市场卡罗拉虽然销量不错，但是始终属于万年老三的样子，一直被 大众朗逸与日产轩逸死死的压制着，但是在全球市场，卡罗拉是当之无愧的霸主，2019年上半年卡罗拉凭借59.62万的成绩位列NO.1，与NO.2相差11万台的差距，全球卡罗拉可不是白叫的。

NO.2 本田思域 416571辆

本田思域作为国内市场的网红神车，放眼全球市场，依然是畅销，凭借41.65万辆的销量，让本田思域成为上半年排名第二车型，当然其中至少三分之一的销量来自于中国市场贡献，看来外国人的审美与国人的审美一致，都对这款性能车青睐有加啊！

NO.3 大众高尔夫 342849辆

排名第三的是大众的高尔夫，有点让人意外，高尔夫是两厢版的速腾，在很多方面与速腾一样，国内市场对于这款车型也比较认可，但是离爆火还有一定的差距，欧美市场对于两厢车情有独钟，这款高尔夫在那些市场表现相当出色，不过高尔夫同比2018上半年下滑18.50%，下滑的幅度还是相当大的。

NO.4 丰田凯美瑞 349944辆

丰田的卡罗拉闻名全球，凯美瑞同样如此，一个是紧凑型领域，一个是中级车领域。凭借34.99万台的成绩让凯美瑞成为中级车的销冠，难怪在国内市场凯美瑞从来不把帕萨特、雅阁之流放在眼里，同时终端的让利也是极为有限，不愁卖，这就是凯美瑞的底气所在。

NO.5 大众Polo 322513辆

大众Polo没想到居然在全球市场排NO.5，不是笔者瞧不起Polo，也不是否定Polo，只是觉得Polo的空间太小了，无法满足一个家庭的使用，就是这么一个A0级车型，居然在全球市场如此受欢迎。听说，欧美人都是家里几台车，对于Polo空间小并不是多么在意，应该是这个原因造就的Polo销量，不过车小真心好开。

NO.6 本田雅阁 262883辆

雅阁在上半年获得了26.228万辆，不夸张的说，光中国市场就贡献了一半的销量。雅阁的销量不仅高，同比增长同样出色，11.3%的增长让雅阁在全球市场市场遇冷的背景逆流而上，只怪十代雅阁太成功，消费者不得不屈服在它的魅力之下。

NO.7 大众朗逸 250334辆

朗逸这款车在国外是没有的，只有中国市场才有，它是大众根据中国消费者的用车特点开发的特供车型，国外只有捷达，国外的捷达在国内叫速腾。25.03万辆，半年的成绩，也就只有全球第一大汽车消费者市场中国能贡献这么多，这个NO.7的排名完完全全是国人给的。

NO.8 奔驰C级 237895辆

虽然国内市场奔驰的口碑呈直线下滑，但是放眼全球，奔驰还是BBA中当之无愧的老大，与奔驰C级同级别的宝马3系、奥迪A4L在Top10未曾看到身影，唯独奔驰C级凭借23.78万的成绩入榜，不得不承认奔驰的成功，百年奔驰真不是说说那么简单。

NO.9 丰田致炫（雅力士）228027辆

致炫与雅力士是同一款车型，只是国内外的叫法不一样而已，致炫是与Polo一个级别的车型，都是属于A0级的两厢车，国内市场致炫的存在感就完全不如Polp，没想到在全球市场致炫还是相当受欢迎，不然也不可能凭借22.8万辆的好成绩登榜，真心小看了这款车型，绝对是欧美市场贡献的主要销量。

NO.10 日产轩逸 215227辆

最后一款是轩逸，国内的轩逸可是能压过卡罗拉的车型，没想到一旦进入全球市场，只能凭借21.52万台的成绩勉强进入前十，与丰田卡罗拉真是天壤之别，这个让人意外啊。轩逸继承了日产的舒适性优势，还是相当有竞争力，家用买菜车图的就是一个舒服，这样的成绩也不算意外，只是与卡罗拉相比就尴尬了。

写在最后：

以上就是全球市场2019上半年轿车Top10车型，国内市场的前三车型虽然都进入前十，但是名次差距巨大，万年老三卡罗拉以压倒性的实力成为销冠，轩逸没想到垫底了。Polo、致炫这两款A0级的车型，没想到在全球市场如此火爆，下篇咱们看看SUV TOP10车型。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处。）