宝马在这个早上发布了全新一代 X5 与 X6 车型的高性能版本：X5 M 、X6 M 及二者的雷霆版。两款新车的底盘代号分别为 F85 和 F86，搭载 4.4T V8 发动机。

相比标准版 X5 与 X6，M 车型前保险杠巨大的通风口双竖条进气格栅装饰突出了它们的独特身份，在保险杠背后是增强型冷却系统的散热片。全新 X5 M 和 X6 M 将激光大灯作为选装件，但未来引入国内的版本可能标配。

车身侧面位于前叶子板的通风口变更为 M 车型独有的样式，带有三色 M 车标，X6 M 的通风口设计还与 X5 M 略有差异。前 21 英寸后 22 英寸 M 轮圈与 M 复合材料制动系统作为标配提供，后视镜也经过空气动力优化，降低风阻。

四出排气管是 M 的保留项目，雷霆版车型还标配了 M 运动排气系统。X5 M 配备大尺寸车顶扰流装置，X6 M 则在车尾溜背位置增加了小型扰流板，增强车辆后部的下压力。

全新 X5 M 与 X6 M 在内饰部分的差异比较小。车辆的方向盘、换档杆都改为 M 车型的统一样式，方向盘上带有 M MODE 按键。新车的座椅采用类似赛车桶椅的设计，头枕与座椅椅背一体化，表面包裹 Merino 细面真皮。两车还标配 HUD。

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与 M5 和 M8 车型一致的 S63B44TU4 发动机同样在 X5 M 与 X6 M 上服役，标准版最大功率 600HP，峰值扭矩 750Nm；雷霆版最大功率 625HP，峰值扭矩 750Nm。由于车辆的轻量化和动力性能提升，标准版车型 0-100km/h 耗时 3.9s，雷霆版只需要 3.8s 即可完成，最高车速 285km/h。

与之搭配的是 8 速自动变速箱与 M xDrive 四轮驱动系统，后者具备将更多动力输送至后轮的 4WD Sport 模式。在雷霆版上，驾驶模式中增加了 TRACK 赛道模式，与后桥电控差速锁、可变 M 悬架一道，最大限度提升车辆的公路性能。

两款宝马高性能中大型 SUV 将于 2019 年洛杉矶车展正式与公众见面。它们在美国的起售价为 105100 美元（标准版 X5 M），约合 751213 元人民币。