国内汽车领域中竞争非常激烈，在竞争如此激烈的市场中，汽车的价格相比以前也越来越便宜，绝大部分消费者都已经购买了属于自己的汽车；汽车虽然能给我们带来便利，同时也给我们自身的经济带来负担，例如：汽车保养丶汽车保险丶日常的停车费丶加油等等。

经常驾驶汽车的网友应该知道，购买汽车费用占比最高的属于加油；所以有不少经常驾驶汽车的消费者会考虑，同级别比较省油的车型，在我们国内消费者心目中，日系车普遍多比较省油，如果单纯地从传统内燃机来分析，同级别车型日系车相比德系丶美系丶韩系等并没有优势，但日系汽车品牌中的丰田和本田，各自都有自家的混动系统，从而凸显出了在同级别中的燃油经济性。

丰田卡罗拉/雷凌双擎：

丰田卡罗拉与雷凌都属于紧凑级轿车，而且属于兄弟车型，除了外观不同以外，内饰与动力总成以及平台架构基本保持一致；谈到雷凌双擎与 卡罗拉双擎，更多网友会联想到网约车，工信部百公里油耗为4.1L，这样的成绩让众多跑网友车的司机心动。

卡罗拉双擎/雷凌双擎为什么这么省油呢？这两款紧凑级轿车搭载丰田THS混动系统，简单的说，这套混动系统依靠刹车来回收能量，在城市低速路段形式过程中，这套系统会自动切换纯电驱动，如果需要加速时，发动机会自动介入补充动力。

凯美瑞双擎/亚洲龙双擎/雷克萨斯ES双擎：

凯美瑞双擎在汽车领域中的知名度非常高，搭载2.5L自然吸气发动机，热效率高达41％，这么高的热效率在同级别中非常罕见，与丰田自家的混动系统进行匹配，能够进一步提升燃油经济性，值得注意的是，不仅是凯美瑞双擎还是亚洲龙双擎以及雷克萨斯双擎都搭载2.5L自然吸气发动机。

这三款车型的混动系统与卡罗拉双擎属于同一套系统，但发动机的排量与热效率不同，从而在动力部分与燃油经济性上有了一定的差距，当然这两类车型的级别不同，从而价格当然不同，对于我们消费者而言，更多跑滴滴的用户会选择紧凑级中的雷凌双擎与卡罗拉双擎，反而家用会选择凯美瑞双擎/亚洲龙双擎/雷克萨斯ES双擎。

本田雅阁/本田CR-V：

本田在国内的知名度并不比丰田差，有着“买发动机送车”的美称，不过近两年普及涡轮发动机，1.5T地球梦引擎被爆出“机油门”，雅阁被爆出“失速门”，对于本田在国内多年累积的口碑大打折扣，不过从实际本田在国内的销量来看，就算被爆出“机油门”与雅阁“失速门”销量依旧居高不下。

值得注意的是，本田旗下的混动车型，并没有搭载涡轮发动机，而普遍搭载2.0L自然吸气发动机。

本田雅阁与本田CR-V搭载的混动系统命名为i-MMD，它的原理与丰田完全相反，前者利用行星齿轮把两套系统串联起来根据不同路况自动切换电驱动和油电驱动，后者通过串联和直联双重模式的结合，充分调动电动机与发动机各自优势，从而实现超高燃油经济性。

本田混动的原理，简单的说，发动机起到了充电的效果，电能分配到前后轮上，从而驱动车辆行驶，自从本田雅阁换代后，推出第二代i-MMD混动系统后，与凯美瑞双擎相比，行驶过程中显得更加平顺，而且还显得更加高级，如果对这两款中型混动车型感兴趣的朋友，不妨亲自去试驾一下。

对于购买雅阁混动丶凯美瑞混动丶亚洲龙混动的消费群体，不仅仅是为了省油，更多是追求驾驶感受，混动车型与传统的燃油版车型，在驾驶过程中既然不同，当然，这仅仅是对于预算比较充裕和最求行驶品牌的消费群体而言，选择凯美瑞双擎丶本田混动丶亚洲龙双擎丶雷克萨斯ES双擎等，是一个不错的选择。

如果最求品牌影响力，完全可以去考虑国内一线豪华品牌BBA中的，奥迪A4L，至于奔驰C级与宝马3系价格偏贵。

总结：

从以上这几款车型的燃油经济而言，加满油想要跑一千公里，并不是不可能，为什么不能肯定加满油能跑一千公里呢？这取决于我们各自的驾驶习惯，对于开车比较“佛系”的消费者而言，当然可以泡得到，但对于习惯性急加速急刹车的消费者而言，再省油的车丶燃油经济再高的车型，也不见得有多么省油。

你们怎么看上述的混动车型呢？如有不同观点及想法，欢迎9前来留言及讨论。