大家好，我是SKY特约记者Murphy，为了多给大家写内容，我决定做一个专栏，专门说说那些BMW与车主们的故事，今天故事的主角是我的好朋友Raymond和他的E46 325i，故事来了，你们有酒吗？

君恨我生迟，我恨君生早

我是E46车主Raymond，我和E46的故事要从三年前说起。那时候我有一台大众CC：新车确实好开、动力足、无框门又够威，它早就成为我的“白玫瑰”，但那台底盘代号为E46的小宝马，却是心口上的一颗“朱砂痣”，于是，我几度追寻，终于找到了想要的那台车，并把北京指标腾给了它。

说起收它的故事，那也叫一个一波三折，一开始看中一台01年的前期版，但车主把钥匙弄丢了，只能作罢；接着便是一台coupe，但是价格属实太信仰；后来在某数字同城网站看到一台325，第一眼就觉得这就是我要的它，后来试驾了一圈，车况出乎意料，快跟我回家吧，E46！跟我回家谈何容易？从找车到腾北京指标最后接车回家，这一弄就是半年，好事多磨，提车的时候，就想小孩得到了自己最心爱的玩具一般，兴奋溢于言表。

03年11月出厂，04年1月上牌，14年的岁月荏苒，17万公里的风雨兼程，依旧很难改变你的容颜，不像别的老车有那种松散劲儿。但怎奈我生君已老，接下来就是最漫长也是最有意义的修复过程了。

修复，重返年轻时的容颜

E46是华晨宝马的第一款产品，由于当时是以CKD（全散件进口，国内组装）的形式生产，所以它的质量和工艺都是非常过硬的，3系在国内得到“驾驶者之车”的美誉，也是源自那个时候，尤其是L6的版本。为了让你重返青春，我开始制定修复计划、找配件，开整！

对于老车宝马来说，最应该注意的就是油水与橡胶易损件，于是我把车升上架子，着重检查，最终制定了以下清单：

机油（嘉实多极护5W-3）

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空滤

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火花塞

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前刹车片

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前刹车报警线

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前刹车盘

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前竖拉杆

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前三角臂胶套

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汽滤

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转向十字轴

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助力油

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中间空调出风口

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前风挡倒水槽

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宝马标（前）

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宝马标（后）

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后手刹片

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“√”代表已更换

“×”代表待解决

算上等配件与维修的时间，整备一共花了两个多月时间，等待虽漫长，但看到你一点点地回到年轻的模样，的确是一种充实的欣慰。多少人曾爱慕你年轻时的容颜，可知谁能承受岁月无情的变迁，驾驶者之车的魅力，总算能完美绽放。

玩老车，甜蜜且苦涩

初开上整备完毕的E46，我的心情是兴奋中带着一些感动，那种绵密紧致的机械感，是现在的新车哪怕是性能车，都很难给予的：M54引擎的线性输出与动听声浪、液压助力转向带来的丰富路感与精准指向、50：50质量配比带来的操控质感.......每当驾驶它在路上的时候，我的嘴角都会不自觉地上扬，这也许是你带给我的甜蜜吧。

每一段甜蜜的背后，都会隐藏着难以言说的苦涩。在E46之前，我还收藏了一台E34 540i。

可惜它早已到了报废的年纪，每次看着修复一新的它只能被禁锢在固定的空间，我都禁不住叹一口气。于是我决定，这台E46一定要坚持合法上路，这也是每位老车玩家最后的坚守：

快15岁的老伙计，一年两检是跑不掉了、进五环也不用想了。多想带你再走走那些你年轻征服过的道路，看看那些你还没见过的新高楼大厦，忘了告诉你：其实从你出生到现在，北京变化真挺大的呢......

故事的最后，我好像还是说了拜拜

故事写到了最后，也该说拜拜，不只是要和你们说，也要和E46说拜拜了。继续开多好啊，可再多的情怀也会被现实压垮：

现实不允许把这仅剩的北京指标给一位随时被限行的老家伙，迁出？更加不切实际......对不起，不是不爱你，只是有些力不从心、有点爱不起。谢谢你，和你一起的那些闪亮的日子，我真的很开心，相信你也是吧！既然没能力走到世界的尽头，曾经拥有便是全部。

没想到最后的珍惜竟是手放开。放手后，希望能找到一个比我更珍惜你的有缘人，能让你更自由地驰骋在路上，这段故事也算有个完美的结局了。

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