上周，特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)承诺将把一款Model S送到纽博格林赛道(Nurburgring)试驾几圈。还不到一周的时间，特斯拉Model S在纽博格林赛道上转圈的照片已经出现在各大外媒汽车网站上。

然而，在特斯拉的支持者们开始叫喊之前，我们可以告诉你，在这些照片中旋转在赛道上的红色Model S和你们拥有的显然不是同一个生产模型。显而易见的区别就是：它的喇叭型挡泥板和不熟悉的车轮以及更具粘性的高性能米其林轮胎，在车型的下巴上也有一个扩大的开口，应该可以改善散热。

同样的，一个轮床襟翼被附加到它的舱口增加下压力。不那么明显的是P100D+的徽章(目前还没有一个实际的模型出售)的后方和两件碳陶瓷刹车，可以在特写镜头中看到。

对于那些不知情的人来说，马斯克上周在Twitter上嘲笑了即将上市的保时捷Taycan后，显然觉得有必要把Model S推一波。这位著名的挑衅者首先嘲笑保时捷将涡轮增压列入Taycan的命名，我们都知道电动汽车没有涡轮增压，觉得保时捷有点愚蠢。

马斯克证实了这款电动汽车最近的出现。在哪里?当然是在推特上。他还非正式地宣布了一款新的特斯拉动力系统，名为plaid，这是指超驱动模式，比电影《太空球》中可笑的速度还要快。虽然具体细节显然还不清楚，但我们敢打赌，性能最好的车型很可能使用三个电机，而不是两个。为什么?因为马斯克本人证实，昨天在拉古纳塞卡赛道上创造了最快四门赛车圈速纪录的Model S拥有3台电动马达。

看起来特斯拉有丰富的经验来测试具有挑战性的Nordschleife，不过Model S也有一些严重的硬件缺陷，使得长时间的高性能驾驶变得困难，即电池冷却和刹车能力不足。不管lap的记录如何，也不管汽车制造商对"官方"时间的可疑报道方式如何，这些照片证明，埃隆•马斯克(Elon Musk)在Twitter上承诺将一款 Model S送到纽博格林(Nurburgring)的承诺实现了。现在，我们只需要看看他的加速版特斯拉能否击败保时捷。