刚成立的90后小家庭，或许很多都和笔者一样，在选择合适的家用车面前，会有很多局限因素。首先，在有限的预算内购置一台性价比不错的车，然后还能满足全家的长途出行，最后还得考虑后期的使用成本。不过，笔者今天要和大家聊的宋MAX新能源，似乎就能够满足以上条件。因为它是大七座MPV车型，配备豪车级底盘，坐拥新能源动力，破百仅需6.9秒，关键落地价不到15万，十分亲民，也非常合适。

知道BYD这一汽车品牌的车友，可能不会陌生BYD的前身是研发电池起家，所以它在新能源汽车的研发制造上，驾驭的是游刃有余。诞生于BYD家族的宋MAX新能源，在车身动力布局上，采用电动机＋发动机组合，同时在双重动力加持下，可获得6.9秒加速成绩。而它作为插电式混动车型，能在纯电模式下续航51km，提升了一定燃油经济性，而且还能挂上绿牌，能够行驶在部分限行城市。此外，宋MAX新能源在满足超大的车身空间同时，底盘的调校可谓是大师级别，因为它的底盘，是BYD携手国际底盘大师汉斯·柯克精心调校，有着豪车级别水准。

且基于燃油版升级而来的宋MAX新能源，起售指导价为14.99万，即便是高配车型，其指导售价也是19.69万，同时享有免税政策。而在这个价格的基础之下，宋MAX新能源在市场终端上还给出了一定的优惠，因此目前来看，其入门级车型整车落地价不到15万，作为新生代家庭的居家用车，还是充满诱惑力。

宋MAX新能源，长宽高分别为：4680mm*1810mm1680mm，以及长达2785mm的车身轴距。同时，得益于MPV的"方盒子"造型，发动机等传动系统设计会更加紧凑，以此减小了对车厢内部空间的侵占，所以长达2785mm的车身轴距，较之常规轿车和SUV而言，乘坐和储物空间上会更加充足。当然，宋MAX新能源不仅在车身的空间上优异于轿车和SUV，还在车身的设计造型上，比传统MPV更加时尚帅气。

在车身设计造型上，继续沿用家族式设计风格，同时和燃油版几乎保持一致。有别于传统MPV长安欧尚、上汽MAXUS EUNIQ5等，宋MAX新能源的车身颜值，倾向于运动化设计，势必更能抓住当代年轻用户的审美。例如车头部分，熟悉的前脸造型，和同门师兄唐、宋等，高度相似，但宋MAX新能源依旧有着许多亮点。其中，夸张的多边形中网，采用多幅式镀铬饰条填充，更具层次感。全系标配的矩阵式大灯，依旧是熟悉的"老配方"，而且灯组造型，并不落伍，看着仍很精神。"C"字造型的雾灯区域，即显得时尚带感，又彰显出强烈的运动氛围。

侧面来看，悬浮式的车顶造型，让笔者迫不及待地进入车厢内。进入车内，内饰设计和燃油版如出一辙，而且除深色内饰外，还有一套米色可供选择。当然，新能源版本的宋MAX，有着一些小细节差异，以此凸显它新能源身份，例如方向盘上的蓝色LOGO、仪表盘上的能量表等。中控设计上，依旧是以简洁为主，而且功能区分简洁明了。其中，高配车型搭载的12.8英寸可旋转屏，依旧能博得不少眼球，同时它的配置功能也非常丰富，例如语音识别控制系统、车联网、OTA升级、GPS等。

而舒适性的表现可谓是MPV车型的重中之重。BYD携手国际底盘大师汉斯·柯克精心调校，使得宋MAX新能源在操控性和稳定性上，可达豪车级水准，为全家出行带来安稳舒适的驾乘保障。同时，得益于6座/7座的空间布局，一家人出行开它便可，一定程度上还拉近了家人之间的感情。此外，高配车型上，柔软的座椅还具备多向调节和加热通风功能，极大地提升了舒适性。

动力上，采用插电式混和动力的2019款宋MAX新能源，在满足国六排放标准下，搭载一台1.5T发动机，能够迸发出160Ps最大马力，以及245N·m峰值扭矩。同时，与之匹配一台最大功率达110kW的永磁/交流/同步电动机，为车辆起步和急加速奠定了基础。而这套动力系统，综合可获得495N·m的车身动力，可爆发6.9秒的百公里加速成绩，可见宋MAX新能源在动力储备上非常富裕，何况还有9.98kWh的电池组能为车辆提高51km的续航里程，为上下班代步提高了燃油经济性。

结语：对于刚成立不久的90后小家庭，宋MAX新能源不足15万的落地价格，既能满足一家人出行的需求，又能满足超低的燃油经济性表现，作为居家用车而言，宋MAX新能源的确是不二之选。而且，配置豪车级底盘后，使其舒适性也能得到充足保证；何况作为一款MPV车型，宋MAX新能源还有着6.9秒的破百能力，无疑是进一步增强了它的市场竞争力。