紧凑级车的市场永远都是各家车企的兵家必争之地，随着SUV的火爆，紧凑型SUV这个领域的战况也是前所未有的激烈。而且随着全球电气化的大趋势，现在已经不仅仅是纯燃油版车型的竞争了，很多汽车厂商都推出了它们旗下最受欢迎紧凑型SUV的混动版本。前不久，本田就发布了最新的中期改款2020款 CR-V混动，今年秋季就会在北美市场上市销售。不过CR-V并不会孤独，在混动紧凑型SUV市场中，它有两个强力的对手，一个是之前已经在北美开售的新款丰田RAV4混动，以及也是刚发布不久的2020款福特Escape混动。这三款混动SUV对比起来，孰优孰劣呢？我们从几个方面来比较一番。

动力系统

大多数人不会去为了驾驶体验或者性能去买混动SUV，但是这些混动SUV在绝对动力上的缺失，它们会在燃油经济性上弥补回来。这三款SUV的混合动力系统，内燃机部分都是采用了自然吸气的四缸汽油发动机，本田CR-V是2.0L的，而丰田RAV4和福特Escape都是2.5L的。丰田RAV4混动系统综合最大功率为222马力，对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km，福特Escape根据海外消息报道，整套混动系统综合有201马力，每100km综合油耗5.6L。新款CR-V因为刚发布不久，没有公布数据，但是因为动力系统并没有改变，预计与现款的CR-V混动是一样，现款CR-V身上的这套i-MMD混动系统，最大综合功率为215马力，每100km综合油耗为4.8L。

这样对比一下，福特Escape的这套系统显得有点吃亏，在马力输出和油耗上都比不过日系的两辆车。据说福特Escape明年还有插电混合的车型发布，有着30英里（48公里）的纯电续航，不过那就是另一回事了，目前就纯混合动力系统来说，本田CR-V和丰田RAV4略胜一筹。

驾驶辅助系统

买这类型的SUV，配置是不可少的。买家们都希望有完备的主动安全科技和驾驶辅助，还有一套好用的中控信息娱乐系统。目前看来，这三台SUV在这个方面都还不错。得益于本田公司的新决策，本田开始慢慢将Honda Sensing安全系统普及到旗下的每个车型当中，CR-V当然有不会缺席。这套系统包括车道保持、自适应巡航、自动紧急制动与行人检测、车道偏离警告。

丰田RAV4来到新的TNGA架构后，开始搭载Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统，包括自动紧急制动与行人检测、车道偏离警告和辅助、车道保持、自动远近光控制、自适应巡航和路标识别辅助。

福特Escape 装配了一套叫做CoPilot 360的主动安全系统，这套系统有盲区警告、车道保持、自动紧急制动和自动远近光控制。如果加点钱选装，还可以得到带车道居中的自适应巡航、一键泊车辅助和转向避让辅助。

中控信息娱乐系统

考虑中控的信息娱乐系统这点，丰田RAV4可能就要排在最后面了，装在8英寸的悬浮中控屏中是烦人、运行又慢的Entune系统，而且不支持Android Auto 。唯一一个好消息是支持Apple CarPlay（美国市场）。

新款的CR-V混动中控设计延续了现款的设计，配备一个7英寸的触摸屏和方便操作使用的物理音量按键，布局赶紧整洁，还不错。本田的这个中控也支持Apple CarPlay,，但不像丰田，安卓用户也有Android Auto可以使用，看来在美国Android Auto很受欢迎啊。

福特Escape在三台车中的信息娱乐系统可能是最好的，归功于它的8英寸触摸屏和简单易用的Sync 3系统，同时也支持Apple CarPlay和Android Auto，另外还有Wi-Fi热点，集成亚马逊Alexa等功能。

空间

（单位是inch英寸和cubic-feet立方英尺）

大部分买紧凑型SUV的用户都是拿来做家庭主力用车的，车的空间，包括乘坐空间和后备箱空间当然是很关键的一点。三台SUV在数据上都很不错，福特在前排的空间更加充足，而后备箱空间目前是丰田RAV4最大。新款本田CR-V混动没有后备箱的数据，根据CR-V燃油版的数据，后备箱空间是座椅放倒前39.2 立方英尺、座椅放倒后75.8立方英尺，混动版由于有电池分布等因素，可能会稍微比缩减一点，但应该还是能胜过丰田RAV4，本田向来就十分擅长挖掘空间。

其实最终还有个价格对比，因为性价比也是消费者很关注的一点。但由于是美国市场的价格对比，和我们国内消费者关系不大，国内新款RAV4、新款CR-V、福特Escape都还没上市，我们也就要留到后面再进行一番比较了。从上面的几个部分对比来看，这三款混动SUV都各有胜负的地方，综合实力的差距不大，最终喜欢哪个，还是要看消费者自己比较看重车的哪一点。