都是百公里5个油左右,这3台合资SUV很省钱!

紧凑级车的市场永远都是各家车企的兵家必争之地,随着SUV的火爆,紧凑型SUV这个领域的战况也是前所未有的激烈。而且随着全球电气化的大趋势,现在已经不仅仅是纯燃油版车型的竞争了,很多汽车厂商都推出了它们旗下最受欢迎紧凑型SUV的混动版本。前不久,本田就发布了最新的中期改款2020款CR-V混动,今年秋季就会在北美市场上市销售。不过CR-V并不会孤独,在混动紧凑型SUV市场中,它有两个强力的对手,一个是之前已经在北美开售的新款丰田RAV4混动,以及也是刚发布不久的2020款福特Escape混动。这三款混动SUV对比起来,孰优孰劣呢?我们从几个方面来比较一番。

 

动力系统



大多数人不会去为了驾驶体验或者性能去买混动SUV,但是这些混动SUV在绝对动力上的缺失,它们会在燃油经济性上弥补回来。这三款SUV的混合动力系统,内燃机部分都是采用了自然吸气的四缸汽油发动机,本田CR-V是2.0L的,而丰田RAV4和福特Escape都是2.5L的。丰田RAV4混动系统综合最大功率为222马力,对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km,福特Escape根据海外消息报道,整套混动系统综合有201马力,每100km综合油耗5.6L。新款CR-V因为刚发布不久,没有公布数据,但是因为动力系统并没有改变,预计与现款的CR-V混动是一样,现款CR-V身上的这套i-MMD混动系统,最大综合功率为215马力,每100km综合油耗为4.8L。

 

这样对比一下,福特Escape的这套系统显得有点吃亏,在马力输出和油耗上都比不过日系的两辆车。据说福特Escape明年还有插电混合的车型发布,有着30英里(48公里)的纯电续航,不过那就是另一回事了,目前就纯混合动力系统来说,本田CR-V和丰田RAV4略胜一筹。

 

驾驶辅助系统

 



买这类型的SUV,配置是不可少的。买家们都希望有完备的主动安全科技和驾驶辅助,还有一套好用的中控信息娱乐系统。目前看来,这三台SUV在这个方面都还不错。得益于本田公司的新决策,本田开始慢慢将Honda Sensing安全系统普及到旗下的每个车型当中,CR-V当然有不会缺席。这套系统包括车道保持、自适应巡航、自动紧急制动与行人检测、车道偏离警告。

 



丰田RAV4来到新的TNGA架构后,开始搭载Toyota Safety Sense 2.0主动安全系统,包括自动紧急制动与行人检测、车道偏离警告和辅助、车道保持、自动远近光控制、自适应巡航和路标识别辅助。

 



福特Escape 装配了一套叫做CoPilot 360的主动安全系统,这套系统有盲区警告、车道保持、自动紧急制动和自动远近光控制。如果加点钱选装,还可以得到带车道居中的自适应巡航、一键泊车辅助和转向避让辅助。

 

中控信息娱乐系统

 



考虑中控的信息娱乐系统这点,丰田RAV4可能就要排在最后面了,装在8英寸的悬浮中控屏中是烦人、运行又慢的Entune系统,而且不支持Android Auto 。唯一一个好消息是支持Apple CarPlay(美国市场)。

 



新款的CR-V混动中控设计延续了现款的设计,配备一个7英寸的触摸屏和方便操作使用的物理音量按键,布局赶紧整洁,还不错。本田的这个中控也支持Apple CarPlay,,但不像丰田,安卓用户也有Android Auto可以使用,看来在美国Android Auto很受欢迎啊。

 



福特Escape在三台车中的信息娱乐系统可能是最好的,归功于它的8英寸触摸屏和简单易用的Sync 3系统,同时也支持Apple CarPlay和Android Auto,另外还有Wi-Fi热点,集成亚马逊Alexa等功能。

 

空间

 


(单位是inch英寸和cubic-feet立方英尺)


大部分买紧凑型SUV的用户都是拿来做家庭主力用车的,车的空间,包括乘坐空间和后备箱空间当然是很关键的一点。三台SUV在数据上都很不错,福特在前排的空间更加充足,而后备箱空间目前是丰田RAV4最大。新款本田CR-V混动没有后备箱的数据,根据CR-V燃油版的数据,后备箱空间是座椅放倒前39.2 立方英尺、座椅放倒后75.8立方英尺,混动版由于有电池分布等因素,可能会稍微比缩减一点,但应该还是能胜过丰田RAV4,本田向来就十分擅长挖掘空间。



其实最终还有个价格对比,因为性价比也是消费者很关注的一点。但由于是美国市场的价格对比,和我们国内消费者关系不大,国内新款RAV4、新款CR-V、福特Escape都还没上市,我们也就要留到后面再进行一番比较了。从上面的几个部分对比来看,这三款混动SUV都各有胜负的地方,综合实力的差距不大,最终喜欢哪个,还是要看消费者自己比较看重车的哪一点。


标签: 新车资讯
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