这台美系B级车不容小觑,颜值、动力适合年轻人,2.0T性价比最高

如今市场上的B级车中,卖得最好的几款莫过于雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特了,这四台车每个月都能把销量保持在一万台以上,雅阁和凯美瑞甚至能够接近两万台。除此之外,美系车别克君威也经常能卖出1W+的成绩,但美系的另外一款主力选手雪佛兰迈锐宝相比之下就差了许多,在刚刚过去的8月份,迈锐宝的销量只有4624台。


曾经的迈锐宝凭借硬朗富有肌肉感的外观,受到了不少人的青睐,许多有着大黄蜂梦想的年轻人都拿它当作替代品,因此位列“XX三宝”之一。随着时间的推移,雪佛兰又推出了一款 迈锐宝XL,但老款并没有立即停售,而是采用同堂销售的方式来吸引不同需求的消费者,这样的做法也确实收到了不错的成效,在今年上半年迈锐宝还是卖得不错。但随着老款迈锐宝的停产,加上中期改款之后,新车的入门版本搭载了1.3T三缸发动机,这对于一台B级车来说实在是有些“跌份”,因此迈锐宝XL近期的销量下滑还是比较明显。但很多人都把注意力放在了它的入门级车型上,却忽视了它还有2.0T的版本,这款车的实力可不容小觑。

迈锐宝XL的Redline 550T车型共有3款,分别是自动锐动版、自动锐联版和自动锐智版,售价区间为19.49-21.99万元。虽然看着价格和雅阁、凯美瑞这些主流B级车相差不多,但美系车的优惠力度尽人皆知,目前不少地区都有4万元以上的优惠,也就说裸车价只要15万出头,性价比是非常高的,那么它都具备哪些优点呢?

首先它的颜值非常高。雪佛兰最新的这一套设计语言把前脸上下分层的进气格栅打通,形成了一副“大嘴”的效果,并且在中网内部采用了蜂窝状结构,十分有视觉冲击力。大灯组与中网完美融合,内部带有透镜结构,高配车型还采用了全LED光源,看上去非常犀利。

侧面线条流畅修长,车顶略微带有溜背轮廓,很有轿跑范儿。车身采用双腰线设计,前面的腰线向下延伸,后面的腰线直接与尾翼连接,过度自然显得很有整体性。车尾设计则以简洁饱满为主,底部的双边扁口排气口径也非常大,进一步凸显了它的运动性。

另外值得一提的是,2.0T车型全部给出了Redline运动套件,黑色的车标、后视镜,18寸大轮圈也被涂成黑色再配上红色的卡钳,效果十分动感,另外尾灯也做了熏黑处理。总的来说,这代迈锐宝XL主要就是针对年轻人,虽然各大车企都在做年轻化的设计,但迈锐宝XL也算是这其中做得比较出色的。

内饰方面迈锐宝XL并没有太突出的亮点,雪佛兰家族的展翼式布局并不新颖,中间的屏幕大小为8英寸,下方还保留的大量的物理按键,科技感也没有跟上时代的脚步。好在它的用料还是比较讲究,中控台中间部分覆盖了大量的皮质软包,门板以及挡杆区域都用了木纹饰板加以点缀,并且很多地方还配上了红色的缝线用来增加运动感,符合一台B级车还有的样子。


配置方面2.0T的迈锐宝XL标配了6个安全气囊、胎压监测、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、主动闭合进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表盘、真皮座椅、主副座椅带腰部支撑调节、电动调节以及前排座椅加热功能,另外还有自动分区空调以及后排出风口,基本上能够满足日常对于舒适性的需求。


而在空间上,迈锐宝XL的轴距为2829mm,与雅阁、凯美瑞、天籁等对手基本处于同一水平,实际的乘坐表现也没有令人失望,身高179cm的体验者,坐进车内,将前排座椅调至最低位置,能够获得1拳的头部空间,保持前排座椅不动,来到后排,头部空间4指,腿部空间刚好2拳,处于同级别的主流水平。

动力是迈锐宝XL 550T版本最为出色的地方,它搭载的这台2.0T发动机最大功率为241马力,峰值扭矩350牛米,官方给出的0-100km/h加速时间为7.2秒,与雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等主流竞品相比都是最出色的。并且这台2.0T发动机凭借Tripower智能变缸技术,拥有四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式,可以实现高性能和低油耗的完美兼容,算得上是“鱼与熊掌可兼得”了。

小结:迈锐宝XL无论从哪方面来看,都是非常适合年轻人开的一款车,尤其是它的2.0T版本,强劲的动力能够带给人相当多的驾驶乐趣,只不过由于入门版车型为了拉低售价而搭载1.3T发动机,让不少人绕路而行,其实结合优惠来看的话,它的2.0T版本是非常值得购买的,您认为呢?


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 迈锐宝XL
标签: 海选导购
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