by 吴越大王
按原计划,我是要去拍摄这台车的,里程才1.9万公里的极品 CT200h。但是就在我收拾好相机,往停车场开拔的路上,这台车就被卖掉了。
好了,这台蓝车的神奇成色只能是属于诺诺和车主的秘密了。
收车组的大哥照顾我,眼看我无功而返,又塞给我一台刚刚到店的雷车:同样是“蓝色”的CT200h,只是里程变成了9万公里。
当然,价格也会比那台极品CT低很多。
说是蓝色,估计大家还不信:这种变色漆必须要在特定角度下才会露出真容。
嗯~其实还不是很蓝。
一看到这老款前脸,就知道这车车龄不会少于5年。9万公里的里程,也算是基本正常。
我们15+的CT200h都弄过,这个里程不算多~~~
因为刚到店,很多地方都还没清洗,我就不给大家分析前车主的生活习性了,就看看车内某些有趣的细节。
首先,就是这个主机:后改的。
昨天有朋友问,为什么CT200h有个B挡?
一般来说,混动车在收油门时会关闭发动机,仅会通过动能回收来提供些额外制动力。 但是在山路上,仅仅靠动能回收+刹车,显然是很危险的。所以丰田提供了B挡——发动机制动挡,此时发动机会强制起动,提供额外的发动机制动。
CT200h后排不是很宽裕,但坐个小盆友还是很轻松的。
此外,这台车内饰皮革座椅是后包的。
雷克萨斯很“狡猾”:门板上的蒙皮看上去像翻毛皮,但实际上只是一层绒布。好处是更容易打理,一旦弄脏了,洗洁精搓搓就搞定了。
混动车一大利器就是空调猛。而且因为配备了动力电池,可以随便吹。
后备箱里很多工具、说明书似乎都没有拆封过。
晒一下前车主的平均油耗。 客观来说,不是很给力啊!估计平时高速跑的多。
车辆信息
车型:雷克萨斯 雷克萨斯CT 2012款 CT200h 精英版
排量: 1.8L
变速箱: 自动
上牌时间:2012-04
表显里程:9.7万公里
新车指导价:27.9万