马自达3进入中国市场已经经历了4次换代。作为有“日本宝马”之称的马自达，一直以来都以操控和自然吸气动力颇受消费者的欢迎。而马3在马自达车型序列中与宝马3系的排位相当，主要面对的是10-15万级的年轻消费群体。而之前一直被本田思域占领的这一市场，随着全新一代马三的到来，又将会有怎么样的变化呢?我们不妨先看看它的实车到底如何。

高端还原概念车外观

之前马三推出的概念车惊艳了众人。而马三的量产车高度还原了概念车的造型，由于竞争对手思域目前只有三厢版，所以率先进入国内的也是三厢版车型，而两厢版车型也将会在后期引进。

全新马三 昂克赛拉的前脸与马六阿特兹前脸造型非常相似，宽大的大嘴格栅面积变得更大更扁平，格栅下方的镀铬饰条延伸至两侧车灯，与车灯接连在一起。在视觉感受上显得整车更宽。全新一代马三的配置也十分给力，全系标配了远近光一体式LED大灯。

由于高度还原了概念车，所以全新马三的外观相比老款车型的短尾设计要更加的协调。同时在车身部分也没有运用太多夸张的线条，而是通过流线来打造肌肉的力量感，而这种造型在这个级别的车型上是很少出现的，一般只在高端车型上采用。虽然外观非常前卫，但带来的也是后期钣金修复非常的的挑战。新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款增加了80mm、2mm和26mm。整体的身材与同级车型相当，而轮毂也采用了高扁平率的运动胎。

尾部同样高度还原了概念车的设计，线条更加倾向于水平设计，呈现出更加简洁的效果。尾灯则是保持了概念车上的四圆形设计，双边共双出排气管是标准配置，还是更加强调了它的运动特性。

前卫内饰 配置领先

全新一代马自达3 昂克赛拉的内饰不仅前卫而且非常简洁。整个中控台都没有多少实体按键。但是各个功能分区明显，即使操作起来依然很顺手。而这种极富科技感的造型对于年轻人来说也是无法拒绝的。

在内部的配置方面，马自达同样非常有诚意。全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降等配置。而这些在它的竞争对手思域上，即使中高配车型，也依然很难看到这其中的不少配置。

日系车给大家最大的印象就是座椅舒适，由于是亚洲人设计的车型，所以在人体工学上日系车往往都要更懂中国人。同样马三虽然也是一款运动级轿车，但是座椅非常舒适，皮质的柔软性也十分不错。至于后排空间，依然只能说够用。

更加推荐2.0L动力

全新马自达3搭载了现款马自达3 Axela昂克赛拉的1.5L和2.0L自然吸气引擎，最大功率分别为86kW（117PS）和116kW（158PS），前者匹配6MT和6AT两款变速箱，而后者则均为6AT变速箱，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭转梁式非独立后悬架。而我们更推荐大家购买2.0L车型，毕竟如此炫酷的外观，配一台小发动机跑不起来也是很头疼的事情。而在油耗方面，这款发动机的表现也很不错，上一代车型不少车主的油耗都在7L/百公里左右。

为颜值买单

全新一代马自达3昂克赛拉从颜值上说绝对是惊艳了世人，相比思域更是用另一种圆滑的美来展现工业设计的精髓。然而在动力上，1.5L和2.0L的账面数据确实没有太多的惊喜，另外，板车悬挂也让它在操控性上大打折扣。当然，对于这个价位的合资轿车来说，单单只是用颜值，它就可以收获一大笔订单。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。