众所周知，在国内的SUV市场中，哈弗H6是这几年来当之无愧的霸主，已经数不清它拿下多少个月度销量冠军了，其地位没有任何一台车能够撼动。但长城作为一家专注做SUV的厂商，仅仅有哈弗H6一款热销产品显然还不够，因此长城在去年又推出了一款比哈弗H6更加年轻化的产品—哈弗F7！

哈弗F7是在2018年11月6日完成上市的，它是属于出道既巅峰的一款车型，在今年的1-8月份，它的累计销量就已经接近9万台，平均每个月都能卖出一万多辆。 哈弗F7的售价区间是10.90-15.37万元，有1.5T和2.0T高低功率3种动力配置，并且2.0T车型还有两驱和四驱版本可供选择。下面就一起来看看，这台长城目前的“二当家”都有哪些优缺点吧！

从外观上来看，哈弗H6主要是以家用风格为主，而哈弗F7走的是一个年轻化路线，其整体设计风格很接近于长城的高端品牌WEY系列，非常时尚运动。前脸部分，哈弗F7采用了上下双层的设计，上方进气格栅呈六边形，内部配以蜂窝状的熏黑中网，下方则是梯形进气格栅+大面积银色护板，两侧雾灯造型很像两颗“獠牙”，充满了进攻性。

哈弗F7的大灯组造型狭长而锋锐，并且做了“开眼角”的处理，与中网连为一体。除了1.5T的两款低配车型采用卤素光源以外，其余均配备了全LED大灯，内部的几颗灯珠一字排开非常漂亮，部分车型还带有自适应远近光、自动头灯的功能。另外它的前雾灯也是LED光源，这一点是比较厚道的。

车身侧面在D柱的位置下滑的十分柔和，过渡自然显得车身并不臃肿，车窗周围也点缀了镀铬亮条用来增添时尚感。图中的这台1.5T两驱i潮版是1.5T动力的高配版本，配备了19英寸的大轮圈，不仅样式动感视觉比例也相当大气，但1.5T的另外三款车型只给出了17英寸的轮圈，看上去就没那么协调了。

车尾部分，尾灯的样式与下方的银色护板都与前脸相呼应，两个尾灯之间由一根贯穿式的镀铬条相连，这也是目前比较流行的设计之一。下方的排气口为双边单出，宽扁的造型还点缀了镀铬装饰，不过它仅仅起到装饰效果，真正的排气管被隐藏在了车辆底部。

来到车内，能够感受到这台哈弗F7的档次感已经能够和一些20万左右和合资SUV相媲美，无论从设计还是用料上都属上乘。整个中控台偏向驾驶员一侧倾斜，中间部分层次感处理的很好，平底方向盘足够运动，7英寸的液晶仪表盘+9英寸的液晶触控屏，再配上手感不错的电子挡杆，科技感也营造的相当到位。另外在用料上，日常手肘能触碰到的地方都采用了皮革软包，手感细腻，缝线的做工也很细致，这一点的确是目前国产车的强项。

配置方面，图中这台售价13.70万元的1.5T两驱i潮版，给出了全车6个安全气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、360度全景影像以及自适应巡航功能，在安全性和辅助驾驶方面做出了良好的保障。另外像可开启的全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、手机无线充电、语音识别控制、感应雨刷、自动空调、后座出风口等舒适性配置也应有尽有。

哈弗F7的车身尺寸为4620/1846/1690mm，2725mm的轴距比哈弗H6大了45mm，不少车主买它都是奔着空间去的，相比于吉利博越、广汽传祺GS4等对手，哈弗F7的乘坐空间要更宽敞一些，即使1米8的大个子，还是能有比较充足的头部和腿部距离，而且后排的中间地板近乎纯平，坐满三个人也不会影响到舒适性。挡杆前方和右侧都有放手机的储物格，中央通道下面还做了掏空设计，带有USB和点烟器接口，后备箱的表现中规中矩，不过地台有点高，稍微影响便捷性。

动力上，哈弗F7提供1.5T和2.0T高低功率3种动力，最大功率分别是169、197和224马力，都有满足国六排放标准的版本，传动系统匹配7速双离合变速箱。关于这几套动力总成大家应该都不陌生，在哈弗H6身上都使用过，但哈弗F7的油耗表现却出乎预期，车主实测1.5T车型的百公里综合油耗在10L左右、2.0T在11.9L左右，虽然不算特别省油，但比起以往长城的产品还是要好很多了。

最后来说几点不足之处，根据实际车主反映，这台车的悬架减震不是很舒适，在颠簸路面行驶对于震动的过滤很一般，另外就是高速行驶时风噪和胎噪都比较大，再有就是新车车内异味浓重，大概是由于皮革材料不够高级的原因。总的来说，哈弗F7在颜值、用料、配置和空间这些看得见摸得着的地方都挑不出太大毛病，非常适合年轻人，但在细节品质和油耗上还是有待加强，这也是目前大多数国产车面临的最主要的问题，不知道您对于这台车有什么看法呢？