在这个祖国七十周年庆典之际，不知道大家有没有发现今年有个品牌特别高调，此前它的产品线一直缺乏更新，但在这两年开始不断发力，尤其是SUV市场，销量已经跻身到自主前列。没错，它就是我们国产的牌面——红旗。

作为自主阵营里面资源最宏厚，定位最高的品牌，红旗一直都在不断丰富自己的产品矩阵，今年新添的两款SUV也是为品牌的总销量带来了新机。

据官方数据显示，截止到今年10月之前，红旗品牌的总销量突破了63640台，同比增长高达223%；9月份单月销量达到了11570万，同比增长了188%，环比增长达到15.5%，这可以说是红旗品牌历史以来最好的成绩，而创下这个成绩的功臣无疑就是今年前不久上市的SUV兄弟，HS5和HS7。

HS5是红旗在今年五月份推出的一款中型SUV，设计采用了最新的家族元素， 前格栅依然能看出红旗版的霸气，车身的线条相比以前的产品更显年轻，看来红旗也是摸清了市场，不管品牌基调怎样，只要走年轻化路线准没错。

全新HS5搭载的是代号为CA4GC20TD的2.0T发动机，这款发动机最大的亮点就是纯自主产权研发，足以见得红旗这次重整品牌的决心和诚意。参数方面，HS5搭载的这款发动机最大马力为224匹，最大扭矩达到了340N·m，媲美合资标杆水平。配置方面更是符合中国消费者口味，从入门的低配开始就已经把日常的电子配置配齐，诸如真皮内饰、液晶仪表、倒车影像、中控大屏、主副驾驶电动调节和自动空调等等。再上一个配置都甚至都已经有BOSE音响，而到了顶配车型上甚至还有悬挂软硬可调，这在同级是绝无仅有的。

虽然红旗把HS5定为中型SUV，但四米七的车长让它只能达到合资紧凑型SUV的水平，恰巧它的价格区间也跟这块市场完全重合。如果要在这个尺寸的自主SUV里面选出能与合资媲美的TOP3，那 红旗HS5绝对是有实力跟领克01争前二的。

除了HS5以外，七月份刚上市的HS7也是大功臣。作为红旗目前的旗舰SUV，HS7的配置水平完全向BBA看齐，3.0T大V6发动机再加上空气悬挂，完全可以蔑视入门的宝马X5和奥迪Q7。以往的自主高端SUV给消费者的印象都是堆料，把配置往顶上提，把尺寸往大里拉。但是，在全新的HS7上红旗并不是顾着做好这些表面功夫，机械水平也是做到了自主新高度。

全新的3.0T机械增压发动机，最大功率为248kW，最大扭矩达到了445N·m，扭矩从0到峰值的响应时间只需要0.5秒，百公里加速时间为7.8秒。空气悬挂配合CDC越野减震系统，乘坐品质更上一层。

说句心里话，现在还不是自主品牌跟合资豪华品争夺高端市场的时候，但并不代表我们要止步不前。如今的自主品牌就需要像红旗这样的冲劲和势头，一份国人共有的信仰和企盼。

除了更新产品阵营以外，红旗还针对自己的消费群体，推出了由品牌体验、产品体验、销售体验、服务体验、生活体验、文化体验构成的“六位一体”的营销模式，在给品牌形象赋能的同时，也能让用户得到更好的购车实用体验。未来市场，随着产业的转型和消费者对服务要求的提升，一套完善的服务体系的重要性不亚于产品力本身。

红旗品牌之于中国，正如奔驰之余德国，雪佛兰至于美国，丰田之于日本。我们看着它从一个婴儿慢慢成长，看着它无数次跌倒又爬起。中国车市就像一个空心的木头，骨架有多大我们都很清楚，无数的车企都想在空心木里面膨胀，占领属于自己的一席地。因此，想要成为中国车坛图腾本来就不是易事，红旗未来的路还有很长，我们需要给它时间。