翻开东风标致2019年的销量，上半年总计3万辆的成绩实在是令人汗颜，这里面主要是标致目前缺乏走量的车型。被寄予厚望的508L因为配置差异和价格因素，始终无法打开局面，因此很快就被市场所遗忘。之前我们对东风标致的建议是，迅速找回流失的基盘消费者，也就是10万元以下的车型受众，如此才有机会重新夺回市占率。如此看来，全新的208就成了最后的救命稻草了。

全新的家族造型

其实在早前的日内瓦车展上标致就带来了全新208的实车，共有汽油、柴油以及电动三种驱动方式。外形上采用标致最新的狮爪风格，为208这样的小车也带来了强烈的运动气息。

全新208基于PSA最新的CMP平台打造，因此在车重、空气动力学和动力效率上都优于前代车型。根据不同的配置也分为GT、GT-line、Like、Active、Allure五种不同的外观样式。

208的前脸让人过目不忘主要归功于这个狮爪造型的大灯，直接延申到保险杠上，而大面积的中网也令车头的气势更强。

侧面造型还是传统的两厢小钢炮样式，黑色的轮拱让车身多了一些灵动，自带黑色套件的后视镜和尾翼，也让小狮子208看上去更为凶狠。

尾灯采用贯穿造型，内部光源同样有狮爪造型。后保险杠的黑色饰板和车身上的黑色相呼应，同属于运动风格套件的部分。

科技感内饰

内饰采用了和508上同样的i-Cockpit内饰风格，在中级车上稍显轻浮，而在小型车上就恰到好处的科幻。仪表盘和中控上浮，方向盘向下，营造出沉浸式座舱的氛围，中控上的一排金属质感按键也像极了战斗机。

仪表盘采用全液晶造型，整体悬浮于中控上方，使得驾驶员观察更为便捷；中控则采用10英寸的触控大屏，内置CarPlay。

空间上，208更多的是营造出运动气息，满足年轻人上下班、城市通勤的需要。因此座椅的造型就是完全偏运动的包裹式设计，也只支持手动调节。

1.2T三缸发动机

已经给出的信息显示， 标致208的汽油版车型将搭载一款1.2T三缸发动机。并且有三种不同的动力总成，分别是76马力配5速手动变速箱、101马力配6速手动/6速自动，而130马力才会配上8速自动变速箱。

底盘结构上，前麦弗逊后扭力梁的形制倒也无可厚非，比较既能保证空间又不失操控。

标致在华最后的救命稻草

如果你现在走进标致4S店想要买一辆10万元的车，结果只有308这样的老旧车型可选。这样的尴尬局面，让标致流失了许多基盘客户，想要打响知名度和品牌信赖自然无从谈起，更不要说去热销一款20万落地的中级车了。显然重新找回年轻人的目光，迅速国产208才是当务之急啊。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。