年轻人的菜:试驾哈弗H4 Pro

当代的年轻人可都不是"善茬",聪明又有个性,想要抓住年轻消费者的审美喜好得动点脑子,耗费点精力。不能洞察用户需求,谈何满足消费者的需要呢?不能满足需要,也就谈不上营销和消费。当代的年轻人,从出生开始,他们身边的物质就相当丰富,满足基本的使用需求根本满足不了他们,汽车产品同样如此,功能性之外,您得提供点别的,作为中国品牌最炙手可热的哈弗,在年轻化的道路上一直摸索着前进,F系列、H系列齐头并进满足不同的消费者需求,可他们却不满足于此,本次要试驾的H4 Pro就是一款为年轻消费者打造的专属产品。

艾尔斯灰+橙色装饰 诠释年轻个性

无论从外观的大轮廓还是车型命名来说,H4 Pro还是台H4,依旧是哈弗家族最新的设计思路,相比同级别其他车型来说,依旧阳刚硬朗,长相很man,我想这样的外观会深得年轻人青睐,H4 Pro侧面和尾部的设计同样沿用了现款 哈弗H4的设计,整体造型饱满,下方包围处配备银色哑光板进行装饰,双边共两出的方形排气也突出了野性。

H4 Pro采用了专属的艾尔斯灰(可选装白色),相比常见的白黑,艾尔斯灰色看起来更具质感,当然这一切都是良好的漆面工艺的保证。在此之外,中网内部格栅、雾灯区域、外后视镜壳体、刹车卡钳都采用了醒目的橙色,橙色的是暖色系中最温暖的色,代表着创造力、吸引力、快乐、积极,很显然这些都是形容年轻人的词汇,让人欣喜的是,哈弗的设计并没有将橙色滥用,而是点到为止,恰到好处,当然外观部分亮黑色的轮圈也是亮点之一,很多追求性能表现的轿车身上经常见到,不管怎样,效果到位了。在本次的试驾过程中,主办方还安排了油画手绘H4 Pro环节,通过使用不同颜色表达想法、观点,哈弗H4 pro的设计师还亲临现场,分享H4 Pro的设计思路。

新的车机系统引入 操控更智能

橙色风暴同样延续到了内饰,H4 Pro内饰同样采用了橙黑搭配,在中控饰板以及四门饰板部分添加了橙色装饰,凸显其运动活力与定位。除了这些之外,门板的内衬采用了织布工艺加橙色缝线的设计,既迎合了年轻消费者的审美需求,又体现了不错的工艺质感。

做工用料依然延续了H4的优势,中控台大面积软性材质的包覆有着不错的触感,另外不同材质之间的拼接缝隙控制很到位,在中国品牌当中,哈弗的做工水平毋庸置疑。

单靠设计绝对不能满足挑剔的年轻的消费者,您还得有更丰富的配置提升综合产品力,哈弗H4 Pro相比价位接近的H4 1.5GDIT DCT豪华智联版新增了不少实用性配置,首当其冲的当属12.3英寸的全液晶仪表盘了,屏幕的分别率很高,显示很精细,另外相比于传统的机械仪表盘,全液晶仪表盘能显示更多的内容,比如车辆的信息、导航地图等等,行车过程中信息的获取会更直接。新的车机系统的引入也是这款车型的亮点之一,搭载长城和百度合作开发的Hi-Life系统,这套最新的系统最大的亮点在于拥有强大的运算能力和丰富的功能,将随着哈弗智能发展进程不断扩容升级,功能方面Hi-Life集合了智能语音、智能小程序、主动推荐、内容服务生态、智能地图、聚合支付、车载安全及云服务在内7大核心功能,相比上汽的斑马系统、吉利GKUI、奇瑞雄狮智云系统等车机来说,哈弗这套Hi-Life功能性也是非常全面的。

H4 Pro Hi-Life系统还拥有车后服务、休闲娱乐、亲子等 50 余款智能车载小程序,刷刷小红书,也能订外卖、订电影票、订机票,而在多媒体功能上,哈弗Hi-Life系统也做到了移动端、车机端的全面打通,提供喜马拉雅、乐听头条海量有声资源,支持同步手机端歌单;并且可以用爱奇艺观看视频,这也是跟互联网企业合作开发的领先优势,另外,语音功能不仅可以控制空调、导航等常规功能,还可以控制家里的智能家居,比如控制家里智能音响、智能空调等设备,可以想象当工业领域5G全面铺开的时候,这些功能会更加的强大。

延续普版动力总成

动力方面哈弗H4 Pro延续着H4的动力总成,依旧搭载1.5T增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩285牛米,匹配7速双离合变速箱,动力跟普通版本其实是一样,跟同级别当中长安CS55,比亚迪宋Pro相比,H4 Pro的动力参数有优势,另外呢技术层面,H4 Pro和宋Pro的发动机带有直喷,CS55则是传统的电喷,除了这些之外,H4 Pro 最大功率在5000-5600rpm爆发, 峰值扭矩呢1400-3000rpm,通过这个数据也能看出来这款发动机调教跟CS55以及宋Pro的差别,H4 Pro的峰值扭矩爆发相对靠前,更注重中低段的动力表现,这也是我们日常开车最多的场景,动力表现不用担心,中段的加速也能令人满意,起步后的油门响应不算特别灵敏但也不肉,风格并不像一些日系自吸车那样初段很灵敏需要适应,跟驾驶者意图的契合还是比较高的,在整个试驾的过程中发动机的转速很少超过2000rpm的,这样呢就有两个好处,一来更省油,二来可以降低发动机运行时候的噪音。

与之匹配的7速双离合变速箱总体表现令人满意,升降挡顿挫的控制呢还是非常非常轻微的,几乎察觉不到,不过变速箱在地板油的状态下降挡的动作不算太快,当然作为一款家用SUV来说够用。

H4 Pro提供有三种驾驶模式:经济、标准、运动。不同模式主要是动力的输出特性有区别,转向,底盘没有什么变化,常规状态下标准模式走天下就行,经济模式相比标准模式,油门响应会明显迟缓许多,变速箱就在积极的升挡,竭尽所能将发动机转速限制在2000rpm以内,是这样的一个状态。运动模式就反过来了,油门更灵敏,转速攀升很纠结,换挡也会尽力的往后。

写在最后:H4 Pro延续了H4的一贯优势,阳刚的设计以及不错的动力表现在此基础上,更年轻、更个性的颜色搭配是这款车型最大的亮点之一,另外在配置方面也有所提升,12.3英寸的全液晶仪表盘、最新的Hi-Life系统也都是年轻人喜闻乐见的,10.89万元的售价也显得很亲民。


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车系: 哈弗H4
标签: 评测体验
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