越野，是一项极富挑战性，又突显个性的运动。随着人们逐渐增长的多样化的生活方式，越野正在向大众化的方向转变。作为越野的重要分支，越野汽车一直被国外的进口品牌所垄断，不过目前这条藩篱正被打破。

在SUV领域，哈弗的大型SUV及北汽越野等中国品牌的异军突起成为一种现象级事件，而且呈现集体突围之势，但在皮卡领域，唯有长城炮成为挑战进口品牌的硬核力量。

在今年上海车展，一鸣惊人的长城炮推出了三款车型，即乘用版、商用版及越野版。今年8月，随着长城炮品牌的发布，其乘用版也正式上市，开启了长城皮卡在全球市场上与丰田、福特等皮卡巨头的同价值竞争时代。

但要参与竞争，不断输出多元化的产品必不可少，就在今年十一档期，长城炮越野版在阿拉善英雄，在腾格里沙漠中正式发布，宣告中国品牌进军越野皮卡领域。

越野版的长城炮与乘用版一样出自全新P71平台，但它的重点不仅在于内饰以及智能网联等方面的乘用化，更具备多项专业的越野配置。

如在外观上的铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎，尤其是位于牌照框下方的前绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯，为整车塑造了浓厚的越野气息。

在看不到的层面，长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，使得整车脱困性能强悍；2.0T汽油国六发动机，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速器，并提供7种全地形驾驶模式。

考虑到越野爱好者的实际用车需求，长城炮越野皮卡在改装性上极具发挥空间，预留了多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装接口，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间。

越野特质之外是长城炮的核心特质，即乘用化无钥匙进入加一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置一应俱全。

L2级别自动驾驶系统，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车等乘用化配置及具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制的新一代智能网联系统更让其与众不同。

值得一提的是，长城炮越野皮卡采用了和乘用皮卡相同的多连杆后悬架，驾乘舒适性与传统皮卡相比大大提升。

写在最后：

看到这样一款越野皮卡诞生，就如我们的祖国历经艰苦70载，取得如今的成就，立于世界强者之中，它也必将突破福特、道奇、雪佛兰等进口越野皮卡品牌的“封锁”，开创一个中国越野皮卡立于全球的新时代。

而且随着如长城皮卡联合越野e族、运良越野生活共同向全球发起的“长城皮卡首届百变货箱创意设计大赛”等这样的活动逐步展开，长城皮卡通过以长城炮为核心的皮卡生态圈正在形成，这也必将成为中国皮卡不同于竞争对手的全新生存方式。