日系目前来说有3巨头，丰田，本田和日产，但马自达是属于小众车型，其在华的口碑和用户的忠诚度其实是非常不错的。但在各车企打起价格战的时候，马自达坚持的是价值销售，不随风降价，马自达老总也再三地表明了，如此导致的结果就是：销量一降再降。情怀不能当饭吃，为了销量，其实马自达也放低了身段，低下了高傲的头颅了，新款的阿特兹和 昂克赛拉就可体现。

9月的马自达销量就达到了一个近期的新高，销量突破2万大关了，其中一汽马自达贡献了9千5百多，而长安马自达贡献了1万1千多。9月的马自达有一种久旱逢甘霖的感觉，毕竟我们已习惯了马自达1万出头的销量了，9月2万的销量确实表现不错。当然了，马自达能有如此的销量，归功于马自达低下了高傲的头颅，降价。

从长安马自达和一汽马自达的销量来看，一汽马自达的增长是显而易见的，9月的一汽马自达还差4百多就破万了，确实是非常的抢眼。8月份的时候，一汽马自达的王牌——阿特兹就迎来了新款的更新换代，指导价上倒和旧款差不多。但一汽马自达为了销量，在上市了1个月左右，就可以说是打起了价格战。

新款阿特兹在上市才1个月左右，不少的城市就有1万2——1万5左右的优惠，若这件事放在雪佛兰，放在别克身上是非常正常的。但放在马自达身上就可以说是历史性的了，毕竟按照马自达汽车的态度，即便是更新换代之时，旧款的优惠也才1万8左右，现在新款的阿特兹就敢上市1个月优惠1万2——1万5，确实是破天荒的存在。

其实这也可看作是马自达向市场妥协的效果，毕竟基本上车型都在降价，再继续高傲下去，还怎么生存？活下来才有未来。目前来看，大降价的阿特兹也确实带动了一汽马自达销量的回暖，9月快破万的一汽马自达就是最好的证明。

而长安马自达其实也低下了高傲的头颅，虽然9月的长安马自达销量和以往差不多，1万1千多，但9月26号上市的新款马自达3昂克赛拉指导价已下降了不少。跟6月上市的云控版相比，新款的马自达3昂克赛拉指导价差不多，但配置上确实丰富了很多。

如电子驻车，定速巡航，LED大灯，全系更大的中控屏等等都配置了，并且在油耗上同样会有一定的降低，如此的新款昂克赛拉，确实是升级降价了。因为他是9月26号才上市的，所以9月的销量还体现不出来。

马自达向市场妥协我们可以从新款阿特兹和昂克赛拉看出，目前来说，向市场妥协的马自达性价比确实是有了，其未来市场表现确实是值得期待。放低身段的马自达迎反弹，新款昂克赛拉+阿特兹，助力9月销量回暖！你们怎么看呢？一起聊聊、侃侃吧！