近日据海外汽车媒体报道， 雷克萨斯IS F Sport将推出一款Blackline特别版车型，该车在美国地区限量发售900辆。

这款车基于现款美规IS车型打造，在外观及内饰多处细节调整，并提供两种动力共四款车型，市场售价区间为4.52-5.10万美元。折合人民币32.31-36.44万元。

外观方面，这款特别版车型配备了深色的纺锤形前格栅、深色前保险杠两侧格栅，此外还配备了黑色后视镜，并搭载了深色的18英寸轮圈。

这款特别版车型采用了Black NuLuxe的深色内饰，并在门板、方向盘、中控台等处加入了蓝色真皮点缀。

内饰部分配有带有加热功能的多功能方向盘，配置方面支持SmartAccess卡解锁车辆、盲点监控及导航等功能。

动力表现上，不再是自吸走到黑了，IS F(参数|图片) SPORT BLACKLINE提供2.0T和3.5L V6两种动力，其中2.0T发动机最大功率185kW（245Ps）。

3.5L V6发动机最大功率194kW（264Ps），两种动力车型均提供后驱和四驱版供选择。传动方面，匹配6速或8速手自一体变速箱。

定位运动轿车的IS(参数|图片)在国内属于“小众”车型，雷克萨斯近几年在华销量猛增，主要功劳还要归功于ES(参数|图片)、RX(参数|图片)以及NX(参数|图片)等车型的热销。

时下的汽车市场不景气，不少车企都在勒紧裤腰带过日子，不少车企不惜采取降价保量的策略，送装饰、送保险、现金直降，就连曾经加价的本田以及豪华品牌都屈服了，都在用真金白银的优惠力度吸引消费者。

而雷克萨斯不仅要加价提车，还逆势涨价。雷克萨斯之所以敢这么做说白了还是认为中国消费者一定会买单。

中国豪华车市场并不乏好产品可供选择，况且雷克萨斯的产品并不一定就像它吹的那么神乎其神。

国内消费者对于雷克萨斯的车型也并非没有抱怨的地方，底盘调校偏软，高速行驶操稳性不如德系；整车NVH性能更是远远不如美系等。

据某投诉网显示，雷克萨斯主力车型ES位居2019年前8月进口车投诉榜第6名，车主们的投诉主要为发动机烧机油、空调问题、车身漏水及疑似设计缺陷等。

对雷克萨斯旗下多种车型的问题投诉也不少，包括发动机故障、预碰撞系统故障、安全气囊故障、自动手刹故障、轮胎开裂、水箱漏水、制冷效果差、中控仪表台开裂等。

近几年雷克萨斯的召回事件也是频繁发生。今年9月份，丰田汽车召回部分进口雷克萨斯SC、 IS、IS-C等车型在内的454017辆车。

对于向来以安全性为卖点的雷克萨斯来说，虽然此次召回依旧在找补“高田气囊”的坑，但雷克萨斯是不是也存在检验不过关的责任？

事实上，除了诟病已久的气囊问题，雷克萨斯部分车型还存在制动系统故障问题。

今年8月份，丰田汽车分三次召回部分进口雷克萨斯ES、UX、LS、LC车系，共计4715辆，主要原因是制动系统故障，会导致“制动距离变长，存在安全隐患”。也就是说在紧急情况下，雷克萨斯的问题车型会刹不住车。

安全气囊问题、制动系统故障，这些无疑都是致命的缺陷，近期接连发布的召回公告无疑是给了雷克萨斯一记响亮的耳光。

再说几句

不国产、不降价，倔强的雷克萨斯能在中国市场取得如此成绩难能可贵。但分析人士认为，相较于其他豪华品牌，雷克萨斯在中国市场仅算得是“小有成绩”。

从品牌溢价上来看，雷克萨斯和BBA并没有可比性，即使在日本本土，销量最好的豪华品牌是奔驰，接下来是宝马。

与凯迪拉克、捷豹路虎相比，雷克萨斯的性价比并不占优。当雷克萨斯的品质优势丧失之后，那就只剩劣势了。