国庆假期期间，我就正式试驾了朋友刚提不久的捷达VS5，这款在成都车展上市的、捷达独立之后的汽车怎么样呢？我们现在就来说一下，看看合资紧凑型SUV把价格下探到8万领域，其具体的表现怎么样，在试驾了捷达VS5之后，我大体的总结出了3个优点与3个缺点。

朋友提的就是“入门版”捷达VS5，因为早就花5000预定了，在上市之时就享受了会员价：8.18万的裸车价，在全部办下来，落地价是9.5万。因为新车刚上市，虽说早就预定了，但提车还等了20天，是9月25号提车的。提车完之后，也差不多到国庆了，正好国庆开车回家，美滋滋！朋友国庆开车回家之后，我也在10月5号试驾了他刚提的捷达VS5！整体来说，还是可圈可点的，若要总结这款车的话，我认为可得出3优点与3缺点。

优点

整体的性价比高，价格低廉。在8.18万（享会员）的裸车价，在紧凑型SUV中，合资车确实是破天荒的，指导价直逼国产紧凑型SUV。并且不要看其8万多的指导价，却配置了盘刹，多连杆独悬，定速巡航，LED大灯，拥有8英寸触控式液晶屏，还支持方向盘上下，前后调节，如此的配置已不弱于国产SUV了，整体的性价比确实确实是高。要说明的是，我上面说的配置，“入门版”照样拥有。

捷达VS5在驾驶中，动力非常给力，驾驶感受丝毫不弱于奇瑞的旗舰瑞虎8。这主要是因为，捷达VS5搭配的正是大众的旗舰发动机EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，像大众的高端车途岳，探岳等同样是这款发动机。整体的驾驶表现确实优秀。

整体的乘坐舒服、后备箱宽敞，捷达VS5定位就是紧凑型SUV，但在具体的乘坐上，大众本来就研究透了国人，在座椅的设计确实是舒服，加上软性材质的铺垫，整体无论是前排，还是后排表现都确实是可圈可点，后备箱其实也足够大。

缺点

当然了，这款车也不是没有缺点的，如在经济性上，捷达VS5就要“喝95号油”，一款8万多的车“喝95号油”确实是奢侈啊！销售也这样和我朋友说了：若要加92号油，也可以正常行驶，但最好还是按照官方标准加95号油。

高速上，捷达VS5整体的胎噪大，风噪大，整体的静谧性不如比亚迪宋 Pro。驾驶过捷达VS5的朋友应该有这感受。同价位的比亚迪宋 Pro的整体高速表现、静谧性确实会比捷达VS5好。

捷达VS5的内饰设计有点的简陋，其设计有点看上去有点的陈旧，即便拥有中控屏，但设计得不够美观。并且其USB接口只有前排才有，后排没有，这确实是一个缺点。

国庆期间试驾的朋友的捷达VS5整体来说，性价比确实是很高，跟同级别、同价位的国产SUV相比，都隐隐占据了上风。当然了，捷达VS5是捷达独立之后的首款汽车，肯定要有所表现才行的。目前来说，从一汽大众那得知，捷达VS5确实是处于供不应求的状态，基本上提车要等待，并且一汽大众捷达同样在追加产能了。

国庆期间，试驾了朋友花9.5万提的捷达VS5，找出3优点3缺点！你们怎么看呢？一起聊聊、侃侃吧！